Себептер obd ii P0390 коды бойынша
Мен қанша жыл жұмыс істесем де, P0390 коды шықса, ең алдымен осы себептерді тексеремін:
- Камшафт позиция сенсорының «өлгені» - кейде сенсор шынымен жұмыс істемейді
- Тон сақинасының (tone ring) сынуы немесе майға, кірге толып қалуы - бір рет клиенттің сақинасы тот басып, сенсор мүлде оқымай қалған
- Сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе контактілердің нашарлауы - кішкентай сымның үзігі үлкен проблемаға айналады
- Қозғалтқыштың басқару блогының (PCM) ақауы - сирек, бірақ болған жағдайлар бар
- Айнымалы клапан уақыты жүйесіндегі (VVT) мәселелер - VVT бұзылса, сенсор дұрыс мәлімет бермейді
- Тайминг тізбегі мен оған қатысты бөлшектердің ақауы - тайминг тізбегі босап кетсе, бәрі шатасады
Көбіне сенсордың өзі немесе сымдарда проблема болады. Бірақ кейде тон сақинасы да кінәлі. Мен әрқашан ең оңайынан - сым мен сенсордан бастаймын. Себебі, талай рет күрделі себеп іздеп, ақыры қарапайым сымның үзігі шыққан.
Белгілер dtc P0390 кодының
P0390 коды шықса, көлікте келесі белгілер болады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші белгі
- Қозғалтқыш мүлде іске қосылмауы мүмкін - клиенттің Toyota-сы бір күні мүлде тұтанбай қалды, сенсор кесірінен
- Қозғалтқыштың қуаты төмендеп, тартуы нашарлайды - машинаң «шаршаған» сияқты жүреді
- Жанармай шығыны көбейеді - бензин «шелекпен» кетеді
Кейде бәрі дұрыс секілді көрінеді, бірақ уақыт өте келе жағдай нашарлайды. Мен әрқашан айтамын: «Белгілерді елемеудің қажеті жоқ - кейін жөндеуі қымбатқа шығады».
Диагностика eobd P0390 коды бойынша
Мен диагностикаға үнемі қарапайым тексеруден бастаймын. Мынадай қадамдарды қолданамын:
- Алдымен «Check Engine» шамының жанып тұрғанына көз жеткіземін
- OBD-II сканермен P0390 кодын растаймын - бір рет сканер дұрыс оқымай, екі сағат босқа кеткен
- Камшафт сенсор разъемын, сымдарын, контактілерін тексеремін - тот, үзік, қысқа тұйықталу бар ма
- Сенсордың өзін қарап шығамын - зақым, кір немесе майға толып қалса, сигнал дұрыс шықпайды
- Тон сақинасын тексеремін - сынған, қисайған, кірлеген болса, сенсор «соқыр» болады
- Сенсорды мультиметрмен тексеремін - өндірушінің мәніне сай келу керек
- Егер бәрі дұрыс болса, тайминг тізбегін және VVT жүйесін қараймын
- PCM-ге дейінгі сымдарды да тексеремін
Тексеруді жалғыз емес, көмекшімен жасаған жақсы - кейде қозғалтқышты айналдыру керек болады. Ең бастысы - сенсор мен сымдарды мұқият қарап шығыңыз. Бір рет кішкентай сымның тот басқанын тапқан соң, клиент қуанып кетті - барлық проблема шешілді.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd/obdii error P0390 коды бойынша
Мен көрген ең жиі қателіктер мыналар:
- Сенсорды ауыстырмай тұрып, сымдарды тексермеу - көптеген адамдар «сенсорды ауыстырсам бәрі шешіледі» деп ойлайды
- Тон сақинасын ұмыт қалдыру - сақина сынған болса, жаңа сенсор ештеңе істемейді
- Тайминг тізбегін тексермей, тек сенсорға ғана көңіл бөлу - тайминг бұзылса, сенсорға неше ауыстырсаң да көмектеспейді
- OBD-II сканердің көрсеткен кодын ғана қарап, физикалық тексеруді өткізіп жіберу - «көзбен көрмей» шешім қабылдау дұрыс емес
Осындай қателіктерден кейін мәселе қайталанады. Мен әрқашан айтамын: «Барлық мүмкін себептерді тексер - әйтпесе қайта-қайта жөндеу керек болады».
Маңыздылығы obdii error P0390 кодының
P0390 коды - жай ғана белгі емес, бұл өте маңызды мәселе. Егер оны елемесеңіз, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, жанармай шығыны артады, кейде мүлде іске қосылмай қалады. Менің тәжірибемде қозғалтқыш жолда кенет тоқтаған клиенттер болған - өте қауіпті жағдай. Тайминг тізбегі немесе VVT жүйесі ақаулы болса, клапандар мен поршеньдерге зақым келеді - бұл «қалтаға» ауыр соққы. Сондықтан, бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - ертеңге қалса, қымбат жөндеу күтеді.
Жөндеу тәсілдері eobd/obdii P0390 коды бойынша
Менің тәжірибемде P0390 кодын жою үшін мынадай жөндеу тәсілдері қолданылады:
- Камшафт позиция сенсорын ауыстыру - ең жиі кездесетін шешім
- Сенсордың разъемы мен сымдарын жөндеу немесе ауыстыру - кішкентай сымның өзі бүкіл жүйені «тоқтатып» тастауы мүмкін
- Тон сақинасын тазалау немесе ауыстыру - кір, май немесе тот сақинаға жабысып қалса, сенсор жұмыс істемейді
- Тайминг тізбегін немесе VVT жүйесін жөндеу - бұлар дұрыс болмаса, сенсорға не істесең де пайда жоқ
- PCM-ді тексеру және қажет болса ауыстыру - сирек, бірақ кейде басқару блогы «шатысып» кетеді
Көбіне сенсорды ауыстыру жеткілікті болады, бірақ сымдарды және тон сақинасын міндетті түрде тексеріңіз. Мен әрқашан айтамын: «Жөндеуді сенімді маманға тапсырған дұрыс - өзіңіз жасасаңыз, ұсақ нәрсені жіберіп алуыңыз мүмкін».
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0390 - камшафт позиция сенсорының 'B' схемасы бойынша сигнал жоқ деген код. Бұл қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер етеді және қауіпсіздік үшін өте маңызды. Диагностиканы ең қарапайым тексеруден бастаңыз - сенсор, сымдар, тон сақинасы. Егер мәселе күрделі болса, тайминг тізбегі мен VVT жүйесін тексеріңіз. Ең сенімді шешім - сенсорды ауыстыру және барлық байланысты бөлшектерді мұқият қарап шығу. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - қозғалтқышқа зиян келуі мүмкін. Мен саған айтарым: «Көлігіңді өзіңе сенімді маманға көрсет - кейін өкініп қалмайсың».
5482
4 минут оқу