Себептері obd ii P0378
Менің тәжірибемде, P0378-дің артында көбіне мынадай жағдайлар жатады:
- Датчик «өліп» қалған - шыны керек, ең көп кездесетін жағдай осы. Бір күні бір клиенттің BMW-сі келді, моторы от алмайды. Датчикті ауыстырдым - көлігі зырылдап кетті.
- Сымдарда немесе фишкада ақау бар - кейде жіптей сым үзілгенін ешкім байқамайды, ал сол кішкентай сым бүкіл жүйені тоқтатып қояды. Бірде Ford-тың астында екі сағат бойы сым іздедім, ақыры тот басып, үзіліп қалған бір жерден таптым.
- Релуктор дөңгелегі немесе дискісі майысқан, сынған немесе жай ғана дұрыс отырмаған - дөңгелек қисайса, датчик «түсінбей» қалады.
- Қозғалтқыш майы лас болса - ішінде темірдің ұсақ қиқымы жүрсе, датчикті шатастырады. Бір клиентім майды үш жыл ауыстырмаған екен, датчигі содан «кетіп» қалған.
- PCM-нің өзі ақаулы - өте сирек, бірақ менің тәжірибемде бір рет болды, бәрін тексеріп шығып, ақыры PCM ауыстырдық.
Көбіне кінәлі - датчиктің өзі не оған баратын сым. Әуелі соларды қарап шығамын. Тексеруді осыдан баста - әдетте көп уақыт үнемдейсің.
Белгілері eobd/obdii P0378
P0378 коды шыққанда, клиенттер әдетте мынадай белгілермен келеді:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл міндетті түрде жанады. Бірінші белгі осы.
- Моторды оталдыру қиын немесе мүлде от алмайды - кілтті бұрасаң да, мотор «тірілмейді».
- Қозғалтқыштың жұмысы бірқалыпты емес, дірілдеп, тартпайды - кейде бір цилиндр өшіп қалғандай болады.
- Жолда келе жатып, көлік аяқ астынан тоқтап қалады - бұл өте қауіпті. Бір жігіттің көлігі трассада өшіп, әрең тоқтағаны бар.
Егер мотор мүлде оталмаса - датчиктің сигналы жоқ деген сөз. Бұл - датчиктің «жан тапсырғанын» нақты көрсетеді.
Диагностикасы eobd P0378
Мен әрдайым ең оңай нәрседен бастаймын, себебі артық жұмыстың керегі жоқ. Келесідей жолды ұсынамын:
- Бірінші кезекте, датчикті және оған баратын сымдарды көзбен тексеремін - фишка босап тұр ма, сым үзілген бе, тот басып қалған жоқ па, соған қараймын.
- Барлығы дұрыс болса, майға қараймын - ішінде темір қиқымы бар ма, майы таза ма. Бір клиент майын уақтылы ауыстырмай, датчикті «өлтіріп» алған.
- Техникалық бюллетеньдерді оқимын - кейбір көліктерде зауыттан шыққан әлсіз жерлері болады.
- Датчиктің түріне қарай мультиметрмен тексеремін: егер Холл эффектісі болса - сигнал мен референс кернеуін, ал магнитті датчик болса - ішкі кедергісін қараймын.
- Датчик жанындағы релуктор дөңгелекті де қарап шығу керек - қисайып қалған жоқ па, тісі сынбаған ба, дұрыс отыр ма.
- Сымдардың схемасын алып, әр сымды жеке тексеремін - қай жерге не барады, үзілгені жоқ па.
- PCM-ға 5V референс бара ма - бұл да маңызды. Бір рет PCM-ның референсі жоқ болып, ұзақ іздегенмін.
Кейде көмекші керек болады - біреу кілтті бұрап тұрғанда сен тексересің. Ұсақ ақауды жіберіп алсаң, үлкен бас ауруы болады. Сондықтан бәрін мұқият қара.
Жиі қателіктер obdii error P0378
Жиі кездесетін қателіктерді санап беремін:
- Датчикті бірден ауыстырып, сымдарды тексермей кету - ал шын ақау сымда болуы мүмкін. Бір клиент датчикті үш рет ауыстырған, бірақ сымда үзіліс болған.
- Релуктор дөңгелекті қарауды ұмыту - дөңгелек қисық тұрса, жаңа датчик те көмектеспейді.
- Қозғалтқыш майының тазалығына қарамау - лас май датчикті бұзады. Бұрын бір клиенттің майы тұтас қара шайға айналған, содан датчик күйіп кеткен.
- Кодты өшіріп, ақауды шешпей қою - уақытша «ем» ешқашан көмектеспейді, мәселе қайта шығады.
Мен әрдайым бүкіл жүйені қарап шығуды ұсынамын. Бір кішкентай ақау - бүкіл жүйенің жұмысына кесірін тигізеді.
Маңыздылығы P0378 obd
Бұл мәселені «ертеңге» қалдыруға болмайды. Мотор жолда тоқтап қалса - қауіптің нағыз өзі. Датчик сигналы дұрыс болмаса, мотор от алмайды немесе жұмыс кезінде қатты дірілдейді, тартпайды. Салдары - инжектор, тұтану жүйесі, PCM-нің өзі зақымдалуы мүмкін. Бір клиентім кодты елемей жүре берген, ақыры моторды толықтай жөндеуге тура келді. Айтайын дегенім, бұл кодты көрсең, бірден шара қолдан - шығын мен қауіптің алдын аласың.
Жөндеу тәсілдері dtc P0378
P0378-ді жою үшін мен мыналарды істеймін:
- Датчикті немесе релуктор дөңгелекті ауыстыру - егер олар шынымен ақаулы болса.
- Сымдарды жөндеу не толық ауыстыру - үзілген, қысқа тұйықталған не тот басқан жерлерді реттеймін.
- Қозғалтқыш майын ауыстыру - егер ішінде металл қиқымы болса, жаңа май құю керек.
- Барлық тексеруден кейін де ақау кетпесе - PCM модулін ауыстыруға тура келеді. Бірақ бұл ең соңғы амал.
Әр көліктің өз схемасы бар, сол үшін үнемі зауыттық (OEM) нұсқаулықтарға сүйенемін. Бұл - қателеспеудің ең сенімді жолы.
- P0397 | P0397 Camshaft Position Sensor | p0397 obd2 | code p0397 | dtc p0397
- P0378 | P0378 Timing Reference High Signal B Erratic Pulses | code p0378 | p0378 obd2
- P0778 | p0778 pressure control solenoid b electrical | code p0778 | p0778 obd2 | dtc p0778
- Қаланы зомбилер басып алды | Сұмдық ауру тарады | 1-бөлім
Қорытынды
P0378 - қозғалтқыш позициясын анықтайтын «B» сигналы дұрыс келмегенін көрсетеді. Мұндай код шықса, уақыт оздырмай, себебін тауып, жөндеген жөн. Әйтпесе моторыңның жұмысы бұзылады, жолда қалу қаупі бар. Диагностиканы қарапайым нәрседен бастап, бүкіл жүйені мұқият қарап шығыңыз. Ең дұрысы - OEM нұсқаулықтарын пайдаланып, барлық байланысты бөлшектерді тексеру мен жөндеу. Бұл мәселені созбай, жылдам шеш - көлігің де, жүйкең де аман болады.
4047
5 минут оқу