Себептері eobd/obdii P0277
Менің тәжірибемде, P0277 кодының шығуына көбіне электрикамен байланысты ақаулар себеп болады. Мысалы, былтыр бір клиенттің Toyota-сы келді, инжектор істемей тұр деп ойлады - түбі, кәдімгі коррозия разъёмда екен. Ең жиі кездесетін себептер:
- Электр разъёмында нашар контакт немесе коррозия - бұл кәдімгі «түзу ток жоқ» жағдай.
- Инжектор ішінде қысқа тұйықталу - инжектор «жатып алды» десеңіз болады.
- Инжектордың бітеліп қалуы - лас жанармай, әсіресе ауылдан келген көліктерде көп кездеседі.
- Форсунка мен қозғалтқыштың бас басқару блогы (PCM) арасындағы сымда зақым.
- Этанол көп бензин қолдану - бұл инжекторды тез «шаршатып» жібереді.
Айтпақшы, ең алдымен разъём мен инжекторды тексеріңіз - сымдар сирек бұзылады, бірақ тексеруді ұмытпаңыз.
Белгілері eobd P0277
P0277 коды шықса, көліктің мінезі өзгеріп кетеді. Мен өз көзіммен көрген белгілер:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі.
- Мотор бірқалыпты істемей, дірілдейді - әсіресе бос жүрісте.
- Жанармай шығыны көбейеді - бензин «жеп» жатыр деген сөз.
- Көлік шабандап, күшін жоғалтады - газға бассаңыз, «тартпайды».
Кейде машина «селкілдеп», тіпті тоқтап қалуы мүмкін - әсіресе мәселе қатты асқынып кетсе.
Диагностика obdii error P0277
Жөндеуді қалай бастаймын деп сұрайсыз ба? Міне, менің көп жылғы алгоритмім:
- Алдымен инжектордың разъёмын қарап шығамын - коррозия, иілген контакт, шығып кеткен сым бар ма? Қолға фонарь алып, қажет болса көмекші шақырып, мұқият тексеріңіз.
- Диэлектрлік май жағып, разъёмды орнына қайта тығыз қондырамын. Клипса орнына түсті ме - тексеріңіз.
- Моторды қосып, ұзын бұрағышты инжекторға тіреп, құлақпен тыңдаймын - «шерт» дыбыс болса, инжектор жұмыс істеп тұр.
- Шерт жоқ болса, инжекторды ажыратып, омметрмен контакт арасындағы қарсылықты өлшеймін. Жақсы инжектор 0,5-2,0 Ом көрсетеді. Басқа болса - инжектор «құлаған».
- Қарсылық дұрыс, инжектор «шертеді» - онда оны арнайы жиынтықпен тазалап көремін.
- Тазалағаннан кейін моторды қосып, код жойылды ма - тексеремін. Код кетпесе, инжекторды ауыстыру керек.
Жөндеп болған соң, сканермен кодты өшіріп, мотордың қайта дұрыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз. Бұл - тәжірибеде ең сенімді әдіс.
Жиі қателіктер P0277 obd
Менің шеберханамда жиі кездесетін қателік - адамдар бірден инжекторды ауыстыруға асығады, разъём мен сымды тексермей. Бұл - ақшаны далаға шашу. Кейбіреулер қарсылық өлшеуді ұмытып кетеді немесе инжекторды ауыстырмас бұрын тазалап көрмейді. Тағы бір қателік - өндірушінің техникалық бюллетенін (TSB) оқымайды. Онда кейде «алтын кеңес» бар. Қысқасы, бәрін асықпай тексеріңіз - қарапайым нәрселерді бірінші орында тексеру керек.
Маңыздылығы eobd/obdii error P0277
Шынын айтсам, бұл кодқа селқос қарауға болмайды. Уақытында жөндемесеңіз, свеча, кислород датчигі, каталитикалық нейтрализатор, тіпті мотордың өзі «құлап» кетуі мүмкін. Бір клиентім «жүре береді» деп ойлаған - кейін моторын толық жөндеуге тура келді, құны аспандап кетті. Сондықтан, P0277-ні көрсеңіз, мәселені кейінге қалдырмаңыз - тез арада шешіп алсаңыз, үлкен шығыннан құтыласыз.
Жөндеу жолдары dtc P0277
Менің көп жылғы тәжірибемнен сыналған тәсілдер:
- Инжектордың разъёмын тазалап, диэлектрлік май жағу.
- Сымдарды тексеру - зақым болса, жөндеу немесе ауыстыру.
- Инжекторды арнайы жиынтықпен тазалау.
- Тазалаудан нәтиже болмаса - инжекторды ауыстыру.
- Жөндеуден кейін сканермен кодты өшіру.
Егер жанармай сапасыз болса, жоғары этанолды бензиннен аулақ болыңыз және сапалы жанармай қолданыңыз - бұл инжектордың өмірін ұзартады.
Қорытынды
P0277 коды - алтыншы цилиндрдің инжекторында ақау бар деген белгі. Көбіне бұл электр немесе механикалық проблема. Мен әрдайым бірінші разъём мен сымды тексеріп, инжекторды тазалап көруге кеңес беремін. Жөндеуді кешіктірмеңіз - әйтпесе мотор мен басқа бөлшектерге үлкен зиян келеді. Барлық қарапайым тексерулерді жасаңыз, нәтиже болмаса - инжекторды ауыстырыңыз. Бұл - көлікті ұзақ әрі сенімді ұстайтын жол.
4648
3 минут оқу