Себептері eobd/obdii P0072
Сендерге айтып берейін - менің тәжірибемде ең жиі кездесетін себептер осылар:
- Сыртқы ауа температурасы датчигінің сымдары үзіледі немесе қысқа тұйықталады. Бір рет, бір жігіттің Ford-ы келді - датчиктің сымы шіріп кеткен екен, жаңбыр мен тұздың әсері.
- Датчиктің өзі "өлген" - уақыт өте келе датчиктің ішіндегі элементтер мүлдем жұмыс істемей қалады.
- Разъемдағы тот немесе нашар контакт - әсіресе бампердің артында орналасқан болса, су мен кір тез жетеді. Бір Mercedes-Benz-ге тот басып, датчик сигналды дұрыс бермей тұрған.
- PCM-нің ақауы - сирек, бірақ кейде болады. Бір рет, клиент бәрін ауыстырып шықты, соңында PCM-ді қайта бағдарламалау керек болды.
Көбінесе, менің тәжірибемде, датчиктің сымдары мен разъемы кінәлі болады. Ол жерге су, кір, тұз тез жиналады, әсіресе көктем мен қыс айларында. Сондықтан dtc p0072 ford немесе dtc p0072 mercedes benz шықса, бірінші сымдар мен разъемды тексер.
Белгілері obd ii P0072
P0072 коды шықса, көлікте мынадай "симптомдар" көресің:
- "Check Engine" шамы жанады - бұл ең алғашқы белгі.
- Кондиционер дұрыс жұмыс істемейді. Клиенттер жиі келіп: "неге салқындату қосылмайды?" дейді. Себебі датчик қате сигнал беріп тұр.
- Аспаптар панелінде ауа температурасы дұрыс көрсетілмейді - кейде мүлдем көрсетпей қояды.
Кейде ешқандай айқын белгі болмайды - тек код шығады. Бірақ елемей жүре берсең, басқа жүйелерге де әсер етеді. Айтқаным - ұзаққа созып жүрмеңдер.
Диагностикасы obdii error P0072
Мен әрдайым "қарапайымнан" бастаймын - бұл менің басты қағидам. Бірінші, техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығу керек - кейде өндіруші арнайы шешім ұсынады. Сосын:
- Датчиктің қай жерде тұрғанын анықта - көбіне радиатордың алдында, бампердің артында болады. Бір клиенттің Mercedes-інде датчикті іздеп бір сағат жүрдім - көліктің алдыңғы жағында екен.
- Датчик пен разъемды мұқият қара. Сымдар үзік пе, жанған ба, разъемда тот бар ма - бәрін тексер. Бір рет, датчиктің сымын суықтан тышқан жеп кеткен - дәл сол жерде ақау шықты.
- Разъемды ажыратып, ішіндегі контактілерді тексеру керек. Электр контактілерін тазартатын спрей мен жұмсақ щетка - бұл ескі механиктің ең жақын досы. Тазалап болған соң, электр майын жағып қой.
- Датчикті мультиметрмен тексер - ажыратып, екі ұшына щуптарды жалғап, кедергісін өлше. Температураға сай кедергі болуы керек. Егер 0 Ом немесе шексіздік (OL) шықса - датчик "өлген".
- Сканер арқылы PCM-нен датчиктің көрсеткішін оқып, разъемды қосқанда және ажыратқанда мән қалай өзгеретінін көр. Өзгеріс жоқ болса - сымдар немесе PCM кінәлі.
Егер осыны өзің жасай алмайтын болсаң, көмек сұраудан қорықпа. Әсіресе сымдарды тексергенде, аккумуляторды ажыратып қойған дұрыс - қысқа тұйықталмау үшін.
Жиі жіберілетін қателер P0072 obd
Мен талай рет көрген қателіктер:
- Датчикті ауыстыруға асығып, сымдар мен разъемды тексермей тұрып жаңа датчик сатып алу - бұл "қалтаны" босқа шығару.
- Тот пен нашар байланысты елемеу - көбінесе ақау дәл сол жерде.
- Мультиметрмен тексергенде дұрыс диапазон таңдамау, разъемды дұрыс қоспау - сонда өлшеу қате болады.
- PCM-ге күдікпен қарап, қымбат жөндеуге асығу - бұл ең соңғы шара.
Менің кеңесім: әрқашан ең оңайынан баста - сонда уақыт пен ақшаңды сақтайсың.
Маңыздылығы eobd/obdii error P0072
Бұл кодты елемеу - үлкен қателік. Бір қарағанда, тек ауа температурасы дұрыс көрсетілмейді деп ойлауың мүмкін, бірақ бұл кондиционердің және қозғалтқыштың жұмыс режиміне әсер етеді. PCM "сыртта суық" деп ойлап, отын қоспасын дұрыс реттемей, шығынды арттырады. Кондиционер де қосылмай қалуы мүмкін. Ұзақ уақыт жөндемесең, қозғалтқыштың басқару жүйесі бұзылады, кейде PCM-ге де зақым келеді. Бұл - жолда күтпеген жағдайға тап болудың "қысқасы". Сондықтан, бұл ақауды кейінге қалдырма.
Жөндеу жолдары eobd P0072
Менің тәжірибемде, ең тиімді жолдар осылар:
- Датчиктің разъемы мен сымдарын тазалау - қажет болса, жөндеу немесе ауыстыру.
- Сыртқы ауа температурасы датчигін ауыстыру - егер шынымен "өлген" болса.
- Сымдарда ақау болса, үзік жерлерді қалпына келтіру немесе жаңасын тарту - бір рет, клиенттің Ford-ында сымның бір жері мүлдем шіріп кеткен, жаңасын тарттық.
- Өте сирек жағдайда - PCM-ді тексеру, қажет болса ауыстыру немесе қайта бағдарламалау.
Жөндеу аяқталған соң, ақау кодын өшіріп, қайта шықпайтынын бақылау керек - мен осыны әрдайым жасап шығамын.
Қорытынды
Қысқасы, P0072 - сыртқы ауа температурасы датчигі немесе оның сымдарындағы ақау туралы хабар. Бұл мәселені тез анықтап, жөндеген дұрыс - әйтпесе қозғалтқыш пен кондиционер дұрыс жұмыс істемейді. Бірінші, сымдар мен разъемды тексеріп, тазалап ал - содан кейін ғана датчиктің өзін ауыстыруға көш. Бұл - ең сенімді, ең тиімді жол. Уақытында жөндемесең, басқа жүйелерге де зиян келеді. Сондықтан, бұл істі кейінге қалдырма - менің кеңесім осы.
5167
4 минут оқу