Себептері eobd/obdii P0063
Менің шеберханамда P0063 коды шыққан көліктер талай рет келді. Көп жағдайда кінә мыналарда жатады:
- Екінші қатардағы үшінші оттегі датчигінің қыздырғыш элементі жанып кеткен не өліп қалған - мен мұны көбіне суықта қиын қосылатын машиналардан көрем;
- Датчикке бірдеңе соғылып, сымдары үзіліп немесе корпусына зақым келген - әсіресе, жолы нашар жерде жүргендер жиі ұшыратады;
- Сымдар шіріп, қысқа тұйықталып қалған немесе тіпті үзіліп кеткен - бір жолы клиенттің Toyota-сының астында мысық жататын еді, сол шіріткен екен сымды;
- PCM-дағы қыздырғыш драйвері шаршап қалған - сирек болады, бірақ бәрін тексеріп шыққан соң осыған жетеміз;
- Қосқыштар дұрыс жалғанбаған, тот басқан немесе күйіп кеткен - әсіресе, көне көліктерде.
Мен саған айтайын, көбі датчик пен сымдарда. Бәрін жаңасына ауыстырмастан бұрын, алдымен соларды мұқият қара!
Белгілері eobd P0063
P0063 шыға қалса, жүргізушілер көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- "Check Engine" шамы жанып кетеді - бұл бірінші белгі;
- Кейде мотор ештеңе болмағандай жұмыс істей береді, басқа еш белгі болмауы мүмкін - осыдан көп адам мән бермей жүре береді;
- Сирек жағдайда - бензин көбірек жей бастайды, не суықта моторды оталдыра алмай әлек боласың.
Шынын айтсам, көбіне бұл ақау "ескертемін, бірақ әзірге жүре бер" деп тұрған белгі. Бірақ, елемеуге болмайды - ұсақ нәрсе ертең үлкен проблемаға айналып кетеді.
Диагностикасы eobd/obdii error P0063
Міне, мен не істеймін: ешқашан күрделіден бастамаймын, алдымен қарапайымнан кірісемін. Ең бірінші - моторды сөндіріп, аккумулятордың минусын ажыратып таста. Қауіпсіздік - бәрінен бұрын! Сосын, датчик қай жерде тұрғанын анықтап, сымдарын, қосқыштарын бір-бірлеп қараймын: еш жері үзіліп қалған жоқ па, қосқыш босап тұр ма, тот баспаған ба, сымдар күйіп кеткен із бар ма? Бірде бір клиентімнің сымы глушительге тиіп еріп кеткенін көзіммен көрдім, ал датчикті ауыстырып әуре болған. Келесі қадам - мультиметр алып, датчиктің қыздырғышына 12 вольт жетіп тұр ма, соны тексеру. Кей көліктерде бұл сым жерге тұйық болуы керек, сондықтан схемасын қара. Басқару тізбегін де тексер - сым үзілмеген бе, қысқа тұйықталмаған ба? Датчикті ажыратып, оның қыздырғышының кедергісін өлшеп көр - егер шексіздік көрсетсе, қыздырғыш элементі өліпті. Барлығы дұрыс, бірақ код қайтадан шықса - PCM-ның қыздырғыш драйверіне күмән бар. Жай көзбен қарау талай проблема шешеді. Өз-өзіңе сенімсіз болсаң, біреуден көмек сұра - артық болмайды.
Жиі қателіктер obd ii P0063
Көп көлік иесі (тіпті кей механиктер де!) осы код шықса, төмендегі қателіктерді жасайды:
- Бірден датчикті ауыстырып, сымдарды қарамайды - ал кейде түйткіл тек сымда;
- Датчиктің нақты қайсы екенін шатастырады - Bank 1, Bank 2, Sensor 3... бастары қатып кетеді;
- Визуалды тексерумен ғана шектеледі, мультиметрмен өлшеуді ұмытады - ал ол басты амал;
- Қыздырғыштың кедергісін өлшемейді - бұл өте маңызды қадам. Өлшеп алса, қай жерде мәселе екенін бірден біледі;
- Бәрін тексеріп шыққан соң да, PCM-ға назар аудармайды.
Осындай ұсақ қателіктер талай уақытыңды, тіпті ақшаңды желге ұшырады. Жүйелі тексеруді ұмытпа!
Маңыздылығы obdii error P0063
Саған айтарым - бұл ақауды "жүре тұрады" деп жүре берме. Бастапқыда тек "Check Engine" жанады, басқа ештеңе болмауы мүмкін. Бірақ ұзақ жүрсең - катализаторға зиян келеді, ал оны жөндеу қымбатқа түседі. Кей елдерде эко-талап қатаң, техосмотрдан да өте алмай қаласың. Ең жаманы, қозғалтқыштың басқа жүйелеріне де әсер етеді. Қыздырғыш жұмыс істемесе, суықта көлігің оталмай, бензин де көбірек кетеді. Бір сөзбен айтқанда, ұсақ нәрсе деп елеме - уақтылы жөндесең, басың тыныш жүреді.
Жөндеу жолдары P0063 obd
Жылдар бойы шеберханада талай осындай ақауларды көрдім. Сенімді әдістер мыналар:
- Егер қыздырғыш элементі өліп қалса - екінші қатардағы үшінші оттегі датчигін жаңасына ауыстырамыз;
- Сымдары не қосқыштары бүлінсе - жөндейміз немесе ауыстырамыз;
- PCM-ның қыздырғыш драйвері шынымен ақаулы болса - оны да жөндейміз немесе ауыстырамыз, бірақ бұл сирек кездеседі;
- Бүкіл сымның дұрыс жалғанғанына, қысқа тұйық жоқ екеніне көз жеткіземіз.
Жөндеуді бітірген соң, кодты сканермен өшіріп, бәрі дұрысталды ма, тексеріп ал. Дұрыс істесең, "Check Engine" сөніп, көлігің рахат жүре береді.
Қорытынды
Айтпағым мынау: P0063 - екінші қатардағы үшінші оттегі датчигінің қыздырғыш тізбегінде проблема бар деген белгі. Мұндай ақауды созып жүрме - тезірек табып, жөнде. Бірінші кезекте сымдары мен қосқыштарын қара, сосын ғана датчиктің өзін ауыстыруға көш. Барлығын дұрыс істесең, үлкен шығыннан да, бас аурудан да құтыласың. Ертеңге қалдырмай, бүгін шеш - солай көлігің де, көңілің де тыныш болады!
5202
4 минут оқу