Себептері dtc P0218
Менің тәжірибемде, бұл кодтың шығуына себеп болатын жағдайлар өте көп. Бір рет клиентім үлкен тіркемені рұқсат етілмеген салмақпен сүйреп, тауға шыққан кезде трансмиссия қатты қызды - сол кезде осы код шықты. Тағы бір классикалық себеп - радиатор бітеліп, салқындату жүйесі дұрыс жұмыс істемей қалады. Кейде трансмиссия майы азайып кетеді немесе сапасы нашар болады, датчик «шаршайды» да, осы ақау шығады. Міне, менің гаражымда ең жиі кездесетін себептер:
- Ұзақ уақыт ауыр тіркемемен немесе рұқсат етілмеген салмақпен жүру - бұл трансмиссияға өте ауыр.
- Трансмиссия радиаторының бітелуі немесе салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі - майды салқындату керек, әйтпесе қызады.
- Трансмиссия майының деңгейі төмен немесе сапасы нашар - майы аз болса, бөлшектерді қорғауға шамасы келмейді.
- Трансмиссия сұйықтығының температура датчигі «өлі» немесе дұрыс көрсетпейді.
- Ішкі трансмиссия ақаулары немесе момент түрлендіргіштің бұзылуы - бұл сирек, бірақ қауіпті.
- Қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі ақаулар - желдеткіш істемесе немесе радиатор бітелсе, трансмиссия да қызады.
- PCM бағдарламалық жасақтамасы ескірген - кейде бағдарламаны жаңарту керек.
Белгілері eobd obdii error P0218
Менің гаражымда клиенттер көбіне мынадай белгілермен келеді: панелде «Check Engine» немесе арнайы трансмиссия температурасы шамы жанады. Кейде көлік жүрісінде сырғанау, діріл пайда болады, немесе көлік күші азайып, «авариялық режимге» ауысып кетеді - яғни, көлік жылдамдығы шектеледі, берілістер ауыспайды. Осы белгілердің бірін байқасаңыз, уақыт созбай, дереу тексеруге келіңіз - мен әрқашан солай кеңес беремін.
Диагностика obd ii P0218
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын. Бірінші кезекте трансмиссия майының деңгейін және түсін тексеремін - май қарая бастаса немесе иісі күйген болса, бұл - май қызды деген сөз. Май деңгейі төмен болса, ағып жатқан жерін іздеймін. Келесі қадам - радиатор мен салқындату жүйесін тексеру: радиатор торында қоқыс, жапырақ, немесе басқа бөгде заттар жоқ па, желдеткіш дұрыс жұмыс істей ме - бәрін қарап шығамын. Егер тіркеме сүйреп жүрген болсаңыз, оның салмағы көлікке сай ма, тексеремін. Одан кейін сканер арқылы трансмиссия сұйықтығының нақты температурасын оқып, датчик көрсеткіштерін салыстырамын. Датчик күмәнді болса, оны жеке тексеріп немесе ауыстырамын. Соңғы қадам - ішкі ақауларды анықтау үшін трансмиссияны толық диагностикалау. Осылардың бәрін ретімен жасасаңыз, ақаудың түпкі себебі анықталады - мен осы әдісті ешқашан аттап кеткен емеспін.
Жиі қателіктер P0218 obd
Көп жүргізушілердің классикалық қателігі - майды ауыстырып, бәрі шешілді деп ойлау. Менің гаражымда талай рет майды ауыстырып, бірақ салқындату жүйесін тексермегеннен ақау қайта шығып жатқанын көрдім. Бір клиенттің жағдайы: тек датчиктің сымдарын шала тексеріп, датчикті ауыстырмай, уақытша нәтиже алды. Барлық жүйені кешенді қарап шықпай, бұл мәселе толық шешілмейді - мен осыны әрқашан айтып отырамын.
Маңыздылығы obdii error P0218
Бұл кодты елемеуге болмайды - мен мұны шын айтып отырмын. Трансмиссия майы қатты қызса, ішкі бөлшектер - фрикциондар, момент түрлендіргіш, тіпті бүкіл трансмиссия «өліп» қалуы мүмкін. Бұл - өте қымбат жөндеу, қалтаға ауыр. Жолда кенеттен көлік жүрмей қалуы немесе қауіпті жағдайға тап болу қаупі де бар. Сондықтан бұл ақауды кейінге қалдырмаңыз - бұл қауіпсіздікке тікелей әсер етеді, оны тексермей жүре беруге болмайды.
Жөндеу жолдары eobd P0218
Тексеру нәтижесіне қарай, көбіне мынадай жөндеу жұмыстарын жасаймын: трансмиссия майын толық ауыстырып, май сүзгісін жаңартамын, радиатор мен салқындату жүйесін тазалаймын немесе жөндеймін, қажет болса температура датчигін ауыстырамын. Ішкі ақау анықталса, трансмиссияны ашып, зақымдалған бөлшектерді ауыстырамын. Кейде PCM бағдарламасын жаңарту қажет болады. Барлық жұмыстарды кешенді түрде жасау - менің гаражымдағы сенімді әдіс.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0218 - трансмиссия майы шамадан тыс қызды деген ескерту. Бұл - өте маңызды, шұғыл шешуді қажет ететін мәселе. Диагностиканы созбай, алдымен қарапайым нәрседен бастап, барлық жүйені толық тексеру керек. Уақытында жөнделсе, үлкен шығыннан және қауіпті жағдайдан аман боласыз - мен осыны әрқашан клиенттерге айтып отырамын.
4200
4 минут оқу