Себептері eobd obdii P0147
Мен көрген жағдайларда P0147-нің шығуына бірнеше себеп бар, көбіне мынадай:
- Оттегі датчигінің қыздырғыш бөлігі өліп қалған - яғни, датчиктің өзі «шаршаған»
- Қыздырғыштың электр тізбегіндегі ақау - мысалы, сымдар үзіліп қалған немесе қысқа тұйық болған
- Датчик қосылатын жерлерде тот басу немесе байланыс дұрыс болмау - былтыр бір Toyota-да осыдан шықты
- Қозғалтқыштың басқару блогынан (PCM) қыздырғышқа кернеу келмеуі - бұл сирек, бірақ кездесті
Көп жағдайда, мәселе датчиктің қыздырғышында немесе сымдарында. Не істеймін? Бірінші кезекте, осы жерлерді тексеремін. Шынымды айтайын, датчиктің өзі де, сымдары да «шаршаса», осындай код шығарады.
Белгілері P0147 obd
Бұл код шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді көреді:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі
- Кейде басқа еш белгі болмайды - көлік жүре береді
Яғни, қозғалтқыштың жұмысы өзгермеуі де мүмкін. Бірақ кейде жанармай шығыны көбейеді немесе шығатын газдың құрамында өзгеріс болады. Бір рет Nissan-да газ анализаторымен тексеріп, осылай анықтадым. Бұл - көзге көрінбейтін, бірақ маңызды белгі.
Диагностикасы dtc P0147
Диагностиканы әрқашан қарапайымнан бастаймын - бұл менің ескі әдетім. Жүргізушіге бірінші сұрақ: «Check Engine» шамы жанды ма? Сканермен кодты оқимын. Келесі қадам - датчиктің қыздырғышына кернеу келіп тұр ма, соны тексеру. Қолымда ескі датчик болса, оның қыздырғыш сымдарына қарапайым шам (мысалы, стоп шамы) жалғап көремін - шам жанса, кернеу бар, демек, сымдар дұрыс. Егер шам жанбаса, сымдарды, қосылу орындарын және сақтандырғыштарды қарап шығамын. Кейде сымдар үзіліп қалады немесе тот басады - былтыр бір Hyundai-да осындай проблема болды. Шам жанса, датчикті алып, қыздырғыштың кедергісін өлшеймін (әдетте шамамен 6 Ом болуы керек). Егер кедергі жоқ болса немесе шексіз болса, датчиктің қыздырғышы «өліп қалған». Барлық тексерулерден соң, датчикті немесе сымдарды ауыстыру керек пе, соны шешемін. Ескерту: әр көлік моделінде сымдардың түсі мен орналасуы әртүрлі болады - техникалық нұсқаулықты қарап алыңыз.
Жиі қателіктер obdii error P0147
Менің гаражымда талай қателік көрдім. Жиі кездесетіндері:
- Датчикті ауыстырмай тұрып, сымдар мен қосылу орындарын тексермей қою - классикалық жаңалық
- Сақтандырғыштарды ұмытып кету - ал бұл кейде ең оңай шешім
- Қозғалтқыштың басқару блогын (PCM) ауыстыруға асығу - бұл өте сирек кездесетін нәрсе, бірақ бір-екі рет клиенттер осылай істеп, уақыт пен ақша жоғалтты
- Датчиктің қыздырғыш кедергісін өлшемей, тек көзбен қарап қою - көзбен бәрін көре алмайсың
Осындай қателіктерге ұрынбау үшін әр қадамды мұқият жасаған дұрыс. «Тексеруден ешкімнің басы айналмайды» - мен әрқашан айтып жүремін.
Маңыздылығы eobd P0147
Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз. Датчиктің қыздырғышы істемесе, қозғалтқыштың отын қоспасы дұрыс реттелмейді, катализатордың тиімділігі төмендейді, ал ұзақ уақыт шешілмесе, катализатордың өзі де «жұлынып» қалады. Бұл - шынымен қауіпті, себебі шығатын газдың құрамында зиянды заттар көбейеді және қозғалтқыштың жұмысы бұзылады. Менің тәжірибемде, мұндай ақауды елемеу - жолда қиындыққа ұшыраудың ең оңай жолы. Бір рет клиент катализаторын ауыстыруға мәжбүр болды - жөндеу құны екі есе өсті.
Жөндеу жолдары obd ii P0147
P0147 кодын жою үшін менің гаражымда мынадай жөндеу әрекеттерін қолданамын:
- Оттегі датчигін (Bank 1 Sensor 3) ауыстыру - ең көп жасайтын жұмысым
- Қыздырғыштың электр тізбегіндегі ақауларды жөндеу - сымдарды, қосылу орындарын тазалау немесе ауыстыру
- Сақтандырғыштарды ауыстыру - кейде бір сақтандырғыш бәрін «бұзуы» мүмкін
- Қосылу орындарындағы коррозияны тазалау - тот болса, байланыс жоқ
Жөндеуді бастамас бұрын, көліктің техникалық нұсқаулығын қарап шығу керек - әр модельде ұсақ айырмашылықтар бар. Кейде мәселе тек сымдарда немесе қосылу орындарында болады - датчикті ауыстыра салмай, бәрін тексеріп алыңыз. Бұл - менің ең басты кеңесім.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0147 - оттегі датчигінің қыздырғышы дұрыс жұмыс істемей жатқанын көрсететін код. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі және шығатын газдың таза болуы үшін өте маңызды. Диагностиканы қарапайымдан бастаңыз: сымдар, сақтандырғыштар, қосылу орындары және датчиктің кедергісі. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан құтыласыз. Ең сенімді шешім - датчикті немесе ақаулы сымдарды ауыстыру. Егер көлікті жақсы көрсеңіз, оған күтім жасаңыз - менің кеңесім осы.
3943
4 минут оқу