Себептері obdii error P001B
Менің тәжірибемде, P001B коды көбіне екі нәрседен шығады: май және электр жүйесі. Көліктің майына қарамай жүрген жүргізушілерді көріп, басым шайқалады... Міне, шеберханада жиі кездесетін себептер:
- Ескі, лас немесе дұрыс тұтқырлықтағы май пайдаланған - қозғалтқыштың майы су сияқты болмаса, фазаларды басқару жүйесі дұрыс жұмыс істемейді
- Май деңгейі төмен - май аз болса, гидравликалық бөлшектер қиналады
- Май соленоиды (электромагниттік клапан) бітеліп қалған немесе істен шыққан - былтыр бір Hyundai-да майдағы лас соленоидтан осындай мәселе болды
- Клапан фазаларын басқару жабысқан немесе тұрып қалған - қозғалтқышта ұзақ жұмыс істеген май жиі себеп болады
- Проводкада ақау - үзілген, тозған, қысқа тұйықталған сымдар. Бір Ford-тың сымын тышқан кеміріп кеткен, сол себепті осындай код шыққан
- Разъёмдарда проблема - тот басқан, нашар байланыс. Қыс келгенде ылғал жиі осындай жағдайға алып келеді
- Өте сирек, бірақ ЭБУ-дың өзі бұзылуы мүмкін
Маған сенсеңіз, көбіне май мен электрика кінәлі болады. Бұл - классика.
Белгілері dtc P001B
P001B шықса, көліктің мінезі бірден өзгереді. Менің клиенттерім көбіне былай деп келеді:
- Машина бұрынғыдай тартып кетпейді, күшінен айырылады
- Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді, газды басқанда «ойлануға» уақыт алады
- Жанармай шығыны өседі, динамика нашарлайды - бакты жиі толтыруға тура келеді
- Акселератор педаліне жауап беру баяулайды немесе біртүрлі болады
- Мотор «әлсірегендей» сезіледі - кәдімгі шаршаған күй
Кейде, әсіресе бастапқы кезеңде, тек Check Engine шамы ғана жанып тұрады. Басқа белгі болмайды.
Диагностикалық тәсілдері obd ii P001B
P001B-мен келген көлікті қалай қарайтынымды айтайын, досым. Бірінші қадам - майды тексеру. Майдың түсі қара, иісі күйік болса немесе өте қою болса - бірден ауыстыруды ұсынамын. Май сүзгісін де ұмытпаңыз, тек майды құйып қана қойсаңыз, нәтиже болмайды. Майдың түрін сервис кітапшасынан қарап, дұрыс тұтқырлықтағы майды құйыңыз.
Келесі - соленоидқа баратын сымдар мен разъёмдарды тексеремін. Дірілден разъёмдар босап кетеді немесе тот басады. Мен әдетте разъёмды ақырын қозғап, контактты тазартқышпен өңдеймін.
Май мен электрика дұрыс болса, соленоидтың өзін шешіп, тазалаймын немесе тексеремін. Кейде тазалау көмектеседі, кейде жаңасын салуға тура келеді.
Проводканы мультиметрмен тексеремін - үзілген немесе қысқа тұйықталған жерлерді іздеймін, әсіресе бұрыштар мен бекіту нүктелерінде.
Егер барлық қарапайым нәрсе дұрыс болса, соңында ЭБУ-ді қараймын - ол сирек істен шығады, бірақ бәрін тексергенде ғана оған барамын.
Диагностиканы қарапайымнан бастаңыз: май, проводка, соленоид. Қол жетпейтін жерге біреу көмектесе алса, соны пайдаланыңыз.
Жиі жіберілетін қателер eobd P001B
Менің көз алдымда қанша рет клиенттер бірден соленоидты немесе ЭБУ-ды ауыстырып, май мен сымдарды тексермей қателесіп жатады! Бұл - жаңадан бастағандардың қателігі. Тек майды ауыстырып, сүзгіні ауыстырмайды - сонда мәселе қайтып келеді. Контакт тазартқышты қолданбайды, бірақ разъёмдағы тот - өте жиі кездесетін мәселе. Майдың түрін сервис кітапшасынан қарамайды - тым қою немесе сұйық май қозғалтқыштың жұмысын бұзады. Және, ең бастысы, сканермен кодты өшіріп, себебін таппай, мәселені шешпейді. Код қайта шығады, әрине. Қысқасы, асықпай, барлығын ретімен тексеріңіз.
Маңыздылығы eobd/obdii error P001B
Бұл кодты елеусіз қалдыруға болмайды, достар! Ресми тұрғыда орташа деңгей деп жазылады, бірақ мен көрген талай көлікте мәселені созса, фазорегулятордың тозуы, валдың бұзылуы, тіпті мотордың «үш цилиндрге» түсіп кетуі болды. Май шығыны артса - бұл қозғалтқыштың үлкен ақауының белгісі. Капремонтқа ұрынбау үшін, мәселені тезірек шешу керек. Бұл - созуға болмайтын ақау.
Жөндеу жолдары P001B obd
Мен көп рет жөндеп көрген шешімдер:
- Майды және сүзгіні өндіруші ұсынған түрге ауыстырамын
- Соленоидты тазалаймын немесе қажет болса жаңасын қоямын
- Проводка мен разъёмдарды жөндеймін немесе ауыстырамын
- Барлық электрлік контакттарды тазартқышпен өңдеймін
- Өте сирек болса да, ЭБУ-ді жаңартамын немесе қайта жүктеймін
Ең бастысы - май мен электриканы бірінші тексерсеңіз, әдетте мәселе тез шешіледі, әрі қалтаңызды ауыртпайды.
Қорытынды
P001B коды - фазаларды басқару жүйесіндегі май немесе электрге қатысты ақаудың сигналы. Диагностиканы созбаңыз: майды, сымдарды, соленоидты тексеріңіз. Мәселені ерте шешсеңіз, үлкен жөндеуден құтыласыз. Сенімді жол - бәрін ретімен қарап, тек сапалы, түпнұсқа бөлшектер қолданыңыз. Моторды қауіпке тікпей, мәселені дереу шешіңіз - өзіңізге де, көлігіңізге де рахмет айтасыз!
4683
4 минут оқу