Себептері obd ii P240C
Көлікті өмір бойы шұқылап келе жатқан адам ретінде айтайын: P240C-ның шығуына себеп болатын дүниелердің талайын көрдім. Негізгі кінәлілер мыналар:
- Булану жүйесінің ағып кетуін тексеретін насос "өліп" қалған - не мүлде жұмыс істемейді, не дұрыс айдамады;
- Насосқа келетін сымдарда үзік немесе қысқа тұйықталу бар - яғни, бір жері үзіліп қалған немесе сымдар бір-біріне тиіп, қысқа тұйықталу жасаған;
- Разъемдардың (қосылғыштардың) ішінде тот басып, контакт нашарлап, кейде шөп-шалам кіріп, байланыс үзіліп қалған;
- BMW-ларда жиі кездесетіні - насосқа келетін ток күші стандарттан асып кетсе немесе керісінше, әлсіз болса да осы код шығады.
Көбінесе, тәжірибемде, кінә сымда, разъемда жатады. Бірақ насос та талай рет "құлап" қалғанын көрдім. Көліктің жасы үлкен болса, бірінші сымдарды, разъемдарды тексеріңіз.
Белгілері obdii error P240C
Айқын белгі - "Check Engine" шамы жанады. Жүргізушілер көбіне басқа ештеңе байқамайды, себебі булану жүйесі тікелей мотордың жұмысын бұзбайды. Бірақ, былайша айтқанда, бұл жүйе экологиялық тесттен сүріндіріп жіберуі мүмкін. Жүйе ақаулы болса, техникалық байқаудан өте алмай қалу - классика! Басқа белгілер сирек, бірақ кейде жанармай иісі көбірек сезілуі мүмкін - бірақ ол да әрдайым бола бермейді.
Диагностикасы dtc P240C
Мен не істеймін? Алдымен, көліктің аккумуляторын ажыратып тастаймын - қауіпсіздік бәрінен бұрын. Одан соң, насосқа баратын сымдарды, разъемдарды көзбен қарап шығамын - тот, үзік, еріп кеткен не бос тұрған сымдар іздеймін. Тіпті бір түйір тот контактты үзіп тастауы мүмкін, талай рет көргем. Разъемды ажыратып, ішін қарап, майысып қалған контакт бар ма, кір, қоқыс бар ма - бәрін тексерем. Қажет болса, шүберекпен немесе арнайы спреймен тазалап аламын. Сымдардың continuity-сін (үзілмегенін) мультиметрмен өлшеймін. Сымның екі ұшын ұстап, кедергісін көрем - егер шексіздік көрсетсе, сым үзіліп қалған. Насостың өзін тексеру - бөлек батареямен қосып, "жүре ме, жүрмей ме" тыңдаймын. Кейде насос дыбыс шығармайды, кейде тым қатты гүрілдеп, кернеу көп жейді - бұл да ақау. Барлығын қарап шыққан соң барып, ең соңғы нұсқа - ECU-ға күдік тастаймын, бірақ ол өте сирек бұзылады. Қолыңызда көмекші болса жақсы - біреу сымды ұстап тұрғанда, екіншісі өлшейді. Ештеңені асықпай, көзбен, құралмен тексеру керек. "Көз жеткізбей тұрып, бөлшек алма" - менің ұраным.
Жиі қателіктер eobd/obdii error P240C
Шеберханада талай рет көрдім - адамдар мынадай қателік жасайды:
- Сымдарды тек үстірт қарап, бірден насосқа күдік арту - ал нағыз кінәлі көбіне разъем не сымның өзі;
- Контакттарды тазаламай, бірден насос ауыстырады - ақшаны желге ұшырудың классикалық түрі;
- Диагностиканы толық жүргізбей, тек кодты өшіріп қояды - "шешілді" деп ойлайды, бірақ ақау қайтып шығады;
- Насосқа ток беріп, оның жұмысын тыңдамай, оны жәйдан-жәй жарамсыз санап тастау.
Осындай жаңсақтыққа жол бермеймін десеңіз - әр тексеру қадамын аттап кетпей, мұқият орындаңыз. Әсіресе электр ақауларын асығыстықпен шешуге болмайды - әйтпесе, ақшадан да, уақытыңыздан да ұтылуыңыз мүмкін.
Маңыздылығы eobd P240C
Бұл кодты елемеңіз, ағайын. Көлік жүріп тұрса да, булану жүйесінің ақауы экологияға зиян тигізеді - жанармайдың буы далаға кетеді. Ал техникалық байқаудан өтпей қалу - кәдімгі жағдай. Ең қауіптісі - сымда қысқа тұйықталу болса, басқа жүйелерге де "салқыны" тиюі мүмкін. Насос ұзаққа істемей тұрса, булану жүйесінің басқа бөлшектері де "құлай" бастайды: клапандар, модульдер, бәрі кезекпен істен шығуы мүмкін. Сондықтан "ертең жасаймын" деп жүре беруге болмайды - бір ақау екінші ақауға ұласып, шығынды көбейтеді. Көліктің көңілін тапсаң - өзі де сені жолда тастамайды.
Жөндеу жолдары P240C obd
Көп жылғы тәжірибемде мына әдістер өзін жақсы дәлелдеді:
- Күдікті сымдарды немесе разъемдарды ауыстырып не жөндеп тастау;
- Контакттарды мұқият тазалау, қажет болса, тоттан ажырату - WD-40 да көмектеседі;
- Насос шынымен ақаулы болса - жаңа насос салу, бірақ алдымен ескі насосқа "жан сақтау" әрекеттерін жасап көру;
- Барлық істі бітіріп болған соң, жүйені қайта тексеру, кодты сканермен өшіру;
- Қосымша - булану жүйесінің басқа компоненттерін де бір шолып шығыңыз, кейде "жолдас ақау" қатар жүріп жатады.
OEM нұсқаулығынан ауытқымаңыз - әр көліктің өз ережесі бар. Көлікті "емдеу" оңай шаруа емес, бірақ қадамын біліп істесеңіз, бәрі орнына келеді.
Қорытынды
P240C - булану жүйесінің ағып кетуін бақылайтын насос пен оның электр тізбегіндегі ақауды көрсететін код. Экологияны да, техникалық байқауды да "құлатып" жіберуі мүмкін. Диагностикада асығыс шешім қабылдамаңыз: алдымен сым, разъем, тек содан кейін ғана насосқа күдік артыңыз. Уақытында жөндеп үлгермесеңіз, ақау өсіп, басқа жүйелерді "тартып" әкетеді. Ең сенімді жол - бүкіл электр жүйесін бастан-аяқ тексеріп, ақаулы бөлшекті OEM ережесімен ауыстыру не жөндеу. Бұл істі соза бермеңіз - ерте бастасаңыз, көлігіңіз де, көңіліңіз де тыныш болады.
4782
4 минут оқу