Себептері obdii error P3435
Мен осы кодпен жұмыс істегенде, ең алдымен май қысымын тексеремін - бұл бірінші күмәнді нәрсе. Бір жолы менің тұрақты клиентім Chevrolet Tahoe-мен келді, моторы біртүрлі жұмыс істейді, бірақ қатты белгі жоқ. Май арнасы бітеліп қалыпты, май қысымы төмендеп кеткен. Кейде соленоидтың өзі «жалқау» болып қалады, немесе электр тізбегі - жгут, разъемда сынған, тот басқан жер болады. Кейде механикалық бөлшектердің, мысалы клапан немесе подъемниктың тозуы да себеп болады. Әр маркада себептері ұқсас, бірақ Chrysler, Dodge, Jeep-те MDS соленоиды көбірек, ал GM-да VLOM соленоиды басты рөлде.
- Май қысымы төмен (жылдар бойы көрген ең көп себеп)
- Май арнасының бітелуі (көлікті ұзақ ауыстырмай жүрсе)
- Соленоидтың «өлі» немесе «жалқау» болуы
- Электр тізбектегі ақау - жгутта, разъемда контакт жоғалуы
- Механикалық бөлшектердің (клапан, подъемник) тозуы немесе сынығы
Белгілері P3435 obd
P3435 коды шықса, әдетте «Check Engine» шамы жанады. Бір қызығы, көп көліктерде жүргізуші ештеңе сезбеуі мүмкін - мотор біркелкі жұмыс істемейді, тарту күші азаяды, жанармай көбірек кетеді. Кейде тіпті мотор дірілдеп, күшін жоғалтады. Бір рет менде клиент келді, қозғалтқыш біртүрлі дірілдейді, ал шам жанып тұр - майды тексерсем, қара май, сүзгі бітелген. Бұл кодтың белгілері көп байқалмаса да, шам жанып тұрса, мән бермей қалдыруға болмайды.
- «Check Engine» шамы жанады (бірінші белгі)
- Тарту күші төмендейді
- Жанармай шығыны артады
- Діріл немесе мотордың біркелкі жұмыс істемеуі
Диагностикасы eobd P3435
Диагностикада әрдайым ең қарапайым нәрседен бастаймын. Біріншіден - май деңгейі, майдың сапасы. Жақында бір көлік келді, майы «су» сияқты - ол да қысымды төмендетеді. Май сүзгісі мен арналарын қарап шығу керек - кейде арнаға кір түсіп, қысым жоғалады. Одан кейін, соленоидтың электр тізбегін тексеремін: жгут пен разъемдағы тот, контакттың сынуы, ажырауы - осының бәрі визуалды тексеруден көрінеді. Соленоидтың өзін мультиметрмен өлшеп көремін - өлшем дұрыс болмаса, соленоид «өлі». Егер бәрі дұрыс болса, механикалық бөліктерге - клапан, подъемник - назар аудару керек. Бұл тексеруді жалғыз емес, көмекшімен жасаған дұрыс - кейбір жерге қол жетпейді. Әр қадамды мұқият жасаңыз, өйткені ұсақ ақау үлкен мәселеге айналады - мен өз басымнан талай көрдім.
- Май деңгейін және сапасын тексеру (қажетті бірінші қадам)
- Май сүзгісі мен арналарын қарап шығу
- Соленоидтың электр тізбегін визуалды тексеру
- Разъемдар мен жгуттарды тексеру (тот, сыну, ажырау)
- Соленоидты мультиметрмен өлшеу
- Механикалық бөлшектерді тексеру (клапан, подъемник)
Жиі қателіктер eobd/obdii P3435
Ең көп кездесетін қате - май деңгейі мен сапасын тексеруді ұмыту. Бір күні клиент келді, соленоидты ауыстырып қойған, бірақ мәселе шешілмеген - майы «грязный», қысым жоқ. Кейде адамдар электр тізбекті тексермей, бірден соленоидты ауыстырады - бұл классикалық қателік. Механикалық бөліктерді тексеру де жиі ұмыт қалады. Мен әрдайым айтамын: әр себепті бір-бірлеп тексер, әйтпесе уақыт пен ақша босқа кетеді.
- Май деңгейі мен сапасын тексеруді ұмыту
- Электр тізбекті тексермей, соленоидты ауыстыру
- Разъемдар мен жгуттарды қарауды өткізіп жіберу
- Механикалық бөліктерді тексермеу
Ақау қатерлігі dtc P3435
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - менің тәжірибемде, P3435-ті елемеген клиенттер моторын «құртып» алған. Егер цилиндрдің деактивация жүйесі дұрыс істемесе, мотордың тиімділігі төмендейді, жанармай көп кетеді, ал май қысымы төмен болса - клапан, подъемник, соленоидқа зиян келеді. Ұзақ уақыт шешпесең, моторда күрделі әрі қымбат жөндеу керек болады. Жолда тарту күші төмендеп, қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Сондықтан бұл мәселені тез шешу - міндет.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P3435
Менің тәжірибемде, ең дұрыс жөндеу - себепті нақты табу. Кейде майды ауыстыру немесе май сүзгісін тазалау жеткілікті - бір клиенттің Tahoe-інде тек майды ауыстырып, мәселені шешкен едім. Соленоид «өлі» болса, ауыстыру керек. Электр тізбектегі ақау болса, жгут немесе разъемды жөндеу керек - кейде контактты тазалаудың өзі жеткілікті. Механикалық бөлшектерде (клапан, подъемник) мәселе болса, оларды ауыстыру немесе жөндеу керек. Барлық жөндеу OEM процедураларына сәйкес жасалуы тиіс - әр көліктің өз ережесі бар, оған мән беріңіз.
- Майды және май сүзгісін ауыстыру
- Соленоидты ауыстыру
- Жгут пен разъемды жөндеу немесе ауыстыру
- Механикалық бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру
Қорытынды
P3435 коды - мотордың 5-ші цилиндрін өшіретін жүйеде ақау бар деген белгі. Бұл жүйе дұрыс істемесе, жанармай үнемдеу жүйесі де істен шығады, мотор тиімділігі төмендейді, ішкі бөлшектерге зақым келеді. Диагностиканы майдан бастап, электр және механикалық бөліктерді бір-бірлеп тексеру керек. Бұл ақауды тез шешу - қауіпсіздік пен мотордың ұзақ жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Ең сенімді жол - OEM процедураларын ұстану және әр себепті мұқият тексеру. Егер сенімсіз болсаң, тәжірибелі механикке көрсет - уақыт пен ақшаңды үнемдейсің.
5153
4 минут оқу