Себептері eobd obdii қателік P2847
Менің қолымнан талай көлік өтті, осы кодтың шығып тұрғанын көрген сайын себептері былайша өрбиді:
- Біріншіден, TCM-нің бағдарламасы ескіріп кеткен немесе дұрыс жұмыс істемей тұр.
- Кейде TCM-нің өзі өліп қалады - электроникаға сеніп қалу да оңай емес.
- Беріліс қорабының механикасы - сол шанышқы, барабан, моторлар - зақымданған болуы мүмкін.
- Сымдар мен разъемдарға қараңызшы: үзіліп қалған, майысқан, тот басқан немесе босап кеткен контакт - көп жағдайда кінәлі солар.
Белгілері dtc P2847
P2847 шықса, клиенттерімнің көбі мынадай "шағымдар" айтады:
- Панельде "Check Engine" жанып тұрады. Бұл классика.
- Беріліс қорабы дұрыс ауыспайды, не ауыстырғанда біртүрлі іркіліс, діріл, тепкі сезіледі.
- Кейде көлік нейтралда тұрып алады, не берілістер мүлде ауыспай қалады. Бір танысымның көлігі жолдың ортасында тоқтап қалған, себебі қорап бір орнынан қозғалмай қойған.
- Жолда жүріп бара жатып, кенеттен қозғалысқа шығу қиындап, көлік тұрып қалады - әсіресе қалада, кептелісте бұл өте қауіпті.
Диагностикасы obdii қателік P2847
Мен, әдетте, былай істеймін:
- Алдымен сканермен кодты оқимын. Қай шанышқыда, қай жерде ақау - соны анықтап алам.
- Сосын сымдар мен разъемдарды көзбен, қолмен тексеремін. Бір кішкентай сымның үзіліп тұрғанын байқамай, екі сағат бойы басқа жерді "қазған" күндерім болған.
- TCM бағдарламасын тексеремін: жаңаруы керек пе, жоқ па - кейде жай ғана соңғы версияны орнатса, бәрі шешіледі.
- Электрлік тестермен датчик пен TCM арасындағы сигналдарды өлшеп көремін. Кемінде бір-екі рет контакті "өліп" тұрғанын осылай тапқанмын.
- Механиканы - барабан, шанышқы, мотор - ашып, көзбен қарап шығам. Бірде Ford-тың беріліс қорабынан кішкентай темірдің сынығы түсіп, бүкіл жүйені тұралатып тастаған кезі болған.
- Егер бәрі дұрыс болса, TCM-ді ауыстырып немесе беріліс қорабын толық бөлшектеп көремін.
Жиі қателіктер eobd P2847
Жиі кездесетін "жаңылыстар" мыналар:
- Сымдар мен разъемдарды тексеруді ұмытып кетеді - ең көп жіберілетін қателік осы. Бір кішкентай контакт бүкіл жүйені шатастырады.
- Тек механикаға үңіліп, бағдарламалық ақауды ұмытып кетеді. Программаны жаңартпай, қорапты ашып тастау - уақыт пен ақша ысырап.
- TCM-ді ауыстыруға асығу, бірақ алдымен бағдарламасын жаңартуды естен шығару. Кейде "чип" ауыстырмастан, жаңартумен бәрі шешіледі.
- Датчиктің өзін тексермей, басқа компоненттерге жабысады. Бірде клиент тек моторды ауыстырып, соңында ақау тек датчикте екенін білді.
Қауіптілігі obd ii P2847
Айтайын, бұл ақау шынымен қауіпті. Беріліс қорабы дұрыс істемесе, көлік жолда тоқтап қалуы, беріліс ауыспай қалуы әбден мүмкін. Мұндайда трассада да, қалада да жүре алмайсыз. Егер бұл кодты елемей жүре берсеңіз, TCM, моторлар, барабандар, тіпті қораптың бүкіл механикасы "жан тапсыруы" мүмкін. Бұл үлкен шығын және ең бастысы - өзіңіздің, отбасыңыздың, өзгелердің қауіпсіздігіне қатер төндіреді. Жақсылап ойлаңыз.
Жөндеу жолдары P2847 obd
Мен ұстанатын жөндеу тәртібі мынадай:
- Бірінші кезекте TCM бағдарламасын ресми дилер арқылы жаңартамын. Көп жағдайда, қарапайым "прошивка" бәрін шешіп береді.
- Сымдар мен разъемдарды жөндеймін немесе ауыстырамын - сынған, тот басқан, босап тұрған контакттың бәрін дұрыстап шығам. Бір кішкентай контакт бүкіл жүйені тоқтатып тастай алады.
- TCM модулі шынымен өліп қалса, жаңасына ауыстырамын.
- Егер ақау механикада болса - барабан, мотор, шанышқы - соны жөндеймін немесе ауыстырамын.
Қорытынды
P2847 коды - беріліс қорабының "C" шанышқы позиция датчигі нейтралды күйді дұрыс анықтай алмай жатқанын білдіреді. Бұл әдетте бағдарламалық, электрлік не механикалық ақаудан туады. Диагностика - қарапайым визуалды тексеруден бастап, күрделі бөлшектеуге дейін баруы мүмкін. Бұл кодқа көз жұма қарау - үлкен шығын мен қауіпсіздікке қауіп әкеледі. Ең дұрысы - алдымен бағдарламаны жаңартып, сымдарды тексеріп, қажет болса механикаға көшу. Өз көлігіңізге мұқият болыңыз, сонда ол да сізді жолда тастамайды.
3983
4 минут оқу