Себептері obdii error P2445
Жылдар бойы талай көлік көрдім, P2445-тің бас ауруын тудыратын себептері әдетте мынау:
- Вакуумдық шланг бітелуі немесе ажырап кетуі. Көбіне осындай ұсақ-түйек ұстатады, әсіресе ескі көліктерде. Былтыр бір клиентімнің шлангы тышқан кеміріп тастаған - іздеп табу оңай болмады.
- SAI сорғысының басқару клапаны тұрып қалса - жүйе мүлде жұмыс істемей қалады. Бұл клапан ашылмаса, ауа жүрмейді.
- Сорғының өзі «өліп» қалуы - әсіресе электрлі сорғыларда жиі кездеседі. Бірде Toyota-да сорғы су кіріп шіріп кеткен, сондықтан үндемей жатып алған.
- Сымдар мен қосқыштардың ақауы - тот, үзік, қысқа тұйықталу. Көбіне көзге байқалмайды, бірақ ең көп бас қатыратын жер де осы.
- PCM-нің өзі бұзылуы не бағдарламалық ақау. Бұл сирек, бірақ менің тәжірибемде бір-екі рет болған. Жаңартуды қажет етуі мүмкін.
Көбіне бәрі қарапайым шлангтан басталады. Сол себепті ең алдымен ұсақ-түйекті тексеріп алыңыз, әйтпесе уақыт пен ақшаны босқа кетіресіз.
Белгілері P2445 obd
P2445 коды шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай «құбылыстарды» байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады - ең бірінші және ең айқын белгі. Бұл шам жанса, көліктің бір жері көмек сұрап тұр деген сөз.
- Көлік «лимп» режиміне түседі - яғни, көлігіңіз жаратып жүрмейді, қуаты әлсірейді, екінші демі жетпей қалатындай сезіледі.
Кейде басқа ешқандай белгі болмайды, тек «Check Engine» жанады. Бірақ осы шамды елемей жүре берсеңіз, үлкен мәселе шығуы әбден мүмкін. Сондықтан, «шам жанды ма - қимылда!» деген қағиданы ұстаныңыз.
Ақауын анықтау eobd/obdii P2445
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Бұл - алтын ереже. Міне, істейтін қадамдарым:
- SAI жүйесіндегі барлық шлангтарды қарап шығамын - босап қалған, жарылған, немесе бітеліп қалған жері бар ма, қолмен сипап, кейде тіпті иіскеп көремін. Шлангта тесік болса, көбіне сипағанда сезіледі.
- SAI сорғысының электр қосқыштарын тексеремін - сымдар босап қалмады ма, тот жоқ па, бәрін жақсылап қарап шығамын. Бірде бір жігіт сымдарды жуып, су кіргізіп алған - содан сорғысы «үндемей» қойған.
- Сорғының өзін тексеру - кейбір көліктерде сорғыны қосып, жұмысын тыңдауға болады. Егер дыбыс жоқ - демек, сорғы «ұйықтап» қалған.
- Басқару клапанын тексеру - ол вакууммен бе, әлде электрмен бе, дұрыс ашылып-жабылатынын көремін. Клапан тұрып қалса, жүйе бітті дей бер.
- Сымдарды мультиметрмен өлшеймін - қысқа тұйықталу, үзік бар-жоғын анықтау үшін. Бұл жерде көзге сенбеңіз, құралға сеніңіз.
- Егер жоғарыдағысының бәрі дұрыс болса, PCM-ге қатысты жаңарту бар-жоғын, бағдарламалық ақау бар ма, тексеремін.
Бұл жұмыстарды кейде жалғыз істеу қиын, әсіресе шлангтарды ұстап тұру керек болса. Сондықтан көмекшіңіз болса - жақсы. Ең бастысы - ұсақтан бастап, күрделіге дейін барасыз.
Бойынша жиі қателіктер obd ii P2445
Көп адам мынандай қателік жасайды - айтайын:
- Әуелі шлангтар мен қосқыштарды тексермей, бірден сорғы не клапанды ауыстырады. Бұл - ақшаны далаға шашу.
- Сымдарды тек көзбен қарап шығады. Ал ол сымның іші шіріп жатуы мүмкін, сыртынан ештеңе көрінбейді. Мультиметр - сіздің досыңыз.
- Кодты өшіріп, «бәрі жөнделді» деп ойлау. Бұл уақытша ғана, себебі ақау қайталанады.
Мен үнемі айтамын - ең қарапайымнан баста, әйтпесе уақытың мен қаржың босқа кетеді.
Қауіптілігі dtc P2445
Бұл ақауға немқұрайлы қарауға болмайды. SAI жүйесі дұрыс істемесе, катализаторға күйе мен зиянды газдар бара береді. Катализатор - қымбат «деталь», ертең істен шықса, қалтаңызға соққы болады. Ал көлік «лимп» режиміне түссе, жолда қалуыңыз әбден мүмкін. Бір сөзбен айтқанда, мұндай ақаумен жүре беру - қауіпті және экологияға да залал. Сондықтан, мәселені ұзартпай, тез арада шешіп алыңыз.
Жөндеу жолдары eobd P2445
Менің талай жылғы тәжірибем бойынша, мына жөндеу тәсілдері ең тиімді:
- Вакуумдық шлангтарды тазалау не ауыстыру. Бір қарапайым шланг кесірінен бәрі тоқтап қалады - талай рет көрдім.
- SAI сорғысының басқару клапанын ауыстыру - клапан ашылмаса, ауамен қоштасыңыз.
- SAI сорғысын жөндеу не ауыстыру - сорғы мүлде жұмыс істемесе, басқа амал жоқ.
- Сымдар мен қосқыштарды қалпына келтіру - тот басқан, үзілген жерді жөндеп алыңыз.
- PCM-ге бағдарламалық жаңарту жасау немесе қажет болса, ауыстыру. Бірақ бұл соңғы қадам.
Әрдайым ақаудың нақты себебін анықтап алып қана жөндеуге кірісіңіз. Әйтпесе, бос шығын.
Қорытынды
Қысқа қайырсам, P2445 - екінші реттік ауа айдау сорғысы өшкенін білдіреді. Бұл жүйе катализаторға таза ауа беріп, зиянды газдарды азайтады. Ақауды дер кезінде таппасаңыз, катализатор мен басқа да бағалы бөлшектер зардап шегеді. Мен үнемі айтамын - алдымен шлангтар мен сымдарды тексер, содан кейін ғана күрделі бөлшектерге өт. Мәселені созбаңыз - көлігіңіздің қауіпсіздігі мен ұзақ қызмет етуі үшін, тез арада шешіп тастаған абзал.
4613
4 минут оқу