Себептері eobd obdii error P2315
Менің гаражымда бұл кодтың шығу себебін талай рет көрдім. Ең көп кездесетіндері:
- Катушка зажигания өліп қалған немесе «шаршаған» - бұл ең жиі болатын нәрсе
- Катушкаға баратын сымдардың үзілуі немесе қысқа тұйықталуы - кейде тышқан жеп кетеді, кейде ескі сым өзінен өзі сынады
- Разъемдағы байланыс нашар: коррозия, бос тұрған контакт, майысқан немесе сынған пиндер - былтыр бір VW-дің разъемын ашсам, су кіріп тот басып қалған екен
Белгілері P2315 obd
Шеберханада клиенттерден мынадай белгілерді көп естимін:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші белгі
- Мотор біркелкі жұмыс істемей, дірілдейді, қуаты азаяды - әсіресе тоқтап тұрғанда қатты байқалады
- Кейде мотор «троит» болады, яғни цилиндр дұрыс жұмыс істемейді
- Жылдамдық арттырғанда тарту жоғалады немесе мүлде оталмай қалады
Диагностикасы obdii error P2315
Жолдастар, мен бұл ақауды былай тексеремін:
- Бірінші, қозғалтқыштың үстіндегі катушка қай цилиндрге тиесілі екенін анықтаймын - көбіне «F» немесе 6-шы катушка
- Катушканың разъемын шешіп, көзбен тексеремін: сымдар бүтін бе, разъемда тот бар ма, пиндер майысқан ба
- Сымдарды қолмен қозғап көремін - босап тұрса, жөндеу керек. Кейде сымның өзі ішінен үзіліп, сыртынан бүтін көрінеді
- Катушканы басқа цилиндрге ауыстырып көремін: егер ақау басқа цилиндрге көшсе, катушка «өлі». Көшпесе - сым немесе басқару блогында мәселе
- Мультиметрмен катушкаға келетін кернеуді тексеремін - кернеу жоқ болса, сымда немесе басқару блогында ақау бар
- Барлық тексерістерден кейін, қажет болса, катушканы немесе сымдарды ауыстырамын
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P2315
Талай рет көрген қателіктер:
- Катушканы ауыстырмай тұрып, сымдар мен разъемды тексермеу - кейде ақау тек сымда болады
- Кодты өшіріп, себебін анықтамай жүре беру - бұл «ауырсынуды» уақытша басу сияқты, ал ауру сол күйі қалады
- Цилиндрлерді шатастырып, дұрыс катушканы тексермеу - бір рет бір клиент барлық катушканы ауыстырып шығыпты, ақауы сол күйі қалған
- Разъемды толық отырғызбау немесе контактілерді тазаламау - майлы, шаңды контакті ешқашан жақсы жұмыс істемейді
Маңыздылығы obd ii P2315
P2315 ақауын елемеуге болмайды, достар. Мотор дұрыс жұмыс істемесе, қуаты азаяды, отын көбірек кетеді, катализаторға зақым келеді - бір рет клиент катализаторын ауыстырып, қыруар ақша шығарды. Ұзақ жүрсең, мотордың ішкі бөлшектері де бұзылады. Айтсам, мұндай ақаумен трассада қалып қою оңай - мотор тоқтап қалуы немесе кенеттен тарту жоғалуы мүмкін. Бұл ақау - жай нәрсе емес, тез арада жөндеу керек.
Жөндеу жолдары eobd obdii P2315
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже берді:
- Катушка зажиганияны ауыстыру - егер катушка «өлі» болса, ауыстырғаннан кейін мотор бірден «жанданып» кетеді
- Катушкаға баратын сымдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру - кейде тек бір сым үзілген болса, оны жалғап, бәрі түзеледі
- Разъемды тазалау, қажет болса - жөндеу немесе ауыстыру - тот пен майды кетірсең, контакті жақсы жұмыс істейді
- Барлық тексерістерден кейін кодты өшіріп, мотордың жұмысын тексеру - кейде код өшсе, мәселе де кетеді
Қорытынды
Қысқаша айтарым: P2315 - тұтандыру катушкасының басқару тізбегіндегі ақау. Бұл мотордың жүрісіне тікелей әсер етеді, сондықтан созбай, тез тексеріп, жөндеген дұрыс. Алдымен катушка, сымдар, разъемды тексер - көбіне катушканы ауыстыру немесе сымды жөндеу жеткілікті болады. Ең бастысы - уақытында жөндеп, моторға және басқа қымбат бөлшектерге зиян келтірме. Егер сұрағың болса, келіп, кеңес сұра - мен әрдайым көмектесемін!
4884
4 минут оқу