Негізгі себептері dtc P2079
Жылдар бойы көріп жүргенім - мынадай себептерге қайта-қайта тап боламын:
- Қабылдау коллекторының күйін бақылайтын датчик өліп қалады
- IMTV не IMRC клапанының өзі «құрылады»
- Электр сымдары үзіледі, разъемдар тот басады, бір жері нашар байланысады немесе қысқа тұйықталады
- PCM деген басқару модулі де кейде істен шығады, бірақ ол өте сирек
Белгілері obdii error P2079
Көлігіңізде мынадай белгілер байқалса, құлағыңыз түрік болсын:
- Панельде «Check Engine» жарығы жанады - бұл бірінші белгі
- Мотор, әсіресе жоғары айналымда, әлсіз тартады
- Жылдамдық баяу, кейде мотор дірілдеп, бірқалыпты жүрмейді
- Жанармай шығыны көбейеді
Диагностикасы obd ii P2079
Мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Ең алдымен, қозғалтқыш үстіндегі қабылдау коллекторы тұсындағы сымдар мен разъемдарды көзбен және қолмен тексеріңіз. Тот, үзік, әлсіз тұрған, май басқан разъем бар ма - соны қарап шығыңыз. Біреу кілтті бұрап тұрса, сіз сымдарды қозғап, мотордың дыбысы өзгерді ме, жоқ па, байқаңыз - бұл әдіс талай рет көмектесті.
Келесі қадам - IMTV немесе IMRC клапанын тексеру. Кейде ол механикалық тұрғыдан тұрып қалады, кейде электрлі жетегі күйіп кетеді. Қолмен қозғап көріңіз - еркін жүруі керек, қысып тұрса, проблема сонда.
Сосын, сканермен жүйенің көрсеткіштерін оқимын - датчик дұрыс көрсетіп тұр ма, жоқ па, соны қараймын. Егер бәрі дұрыс, бірақ код қайта-қайта шықса, PCM-ға қараймыз.
Мәселе таппай жатсаңыз, жүйеге бөлек-бөлек ток беріп тексеру керек. Бұл жерде асығыстық жарамайды - әр сатыны мұқият қарап, ұсақ-түйекке дейін тексеріңіз. Көп ретте, ұсақ бір контакт, тот, сымдағы жарық бәрін бүлдіріп тұрады.
Жиі қателіктер eobd P2079
Көп адам бірден клапанды ауыстырып, мәселе шешіледі деп ойлайды. Бұл - ең жиі кездесетін қателік. Мен көргендердің көбі - сым мен разъемға қарамай, қымбат бөлшекке жүгіріп, ақшасын босқа шығындап жатады. Тағы бір қате - сканерге соқыр сенім арту, механикалық бөлігіне қарамау. Бір жолы, клиент клапанды екі рет ауыстырды, ал кінә жай ғана разъемдағы тот болып шықты. Кейде, тек тазалап, контакті дұрыс отырғызсаңыз - бәрі орнына келеді. Әуелі жүйенің әр бөлігін тексеріп алыңыз, әйтпесе уақытыңыз да, ақшаңыз да текке кетеді.
Қауіптілігі eobd obdii P2079
Мұндай ақауды елемеуге болмайды. Қабылдау коллекторы дұрыс істемесе, мотор аз күшпен, көп шығынмен жұмыс істейді. Ұзақ жүре берсеңіз, мотордың ішкі бөліктеріне - клапан, поршень - артық салмақ түсіп, ақыры үлкен шығынға алып келеді. Бір клиентім P2079-ды елемей, бір ай жүріп, ақыры моторды толық ашуға тура келді - жөндеу құны аспандап кетті. Сондықтан, мұндай код шықса, созбаңыз - ертерек тексертіп, жөндетіп алыңыз. Жолда қалып, эвакуатор шақырғанша, уақытында қараған дұрыс.
Жөндеу жолдары eobd obdii error P2079
Мен қолданып жүрген, жылдар бойы тиімді болған жөндеу жолдары:
- Сымдар мен разъемдарды жақсылап тазалау, қажет болса - жөндеу не ауыстыру
- IMTV немесе IMRC клапанын қолмен, сканермен тексеру, ақаулы болса - жаңасына ауыстыру
- Датчикке қарап, өлшеп, дұрыс жұмыс істемесе - ауыстырып тастау
- Өте сирек, бірақ PCM-ды (басқару модулі) ауыстыру немесе қайта бағдарламалау керек болады
Қорытынды
Жалпы, P2079 деген - қабылдау коллекторындағы ауа ағынын басқаратын жүйенің ақауы. Бұл - мотор жұмысына тікелей әсер ететін нәрсе. Әуелі сым мен разъемға қараңыз, механикалық бөлігін тексеріңіз. Диагностиканы дұрыс жасамасаңыз, үлкен шығынға тап боласыз. Кезең-кезеңімен тексеріп, нақты ақауды таппай бөлшек ауыстырмаңыз. Көлігіңіз ұзақ жүрсін десеңіз, бұл мәселені созбаңыз - тез арада жөндетіңіз. Ескі темір жолда қалдырмайды, бәрі өз қолыңызда!
5910
4 минут оқу