Себептері eobd P0991 жиі кездесетін
Менің гаражымда осы P0991 кодымен келген көліктердің көпшілігінде келесі себептер анықталды:
- TFPS датчигіне баратын сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу, немесе масса/қуатқа тұйықталу - бұл, әсіресе ескі көліктерде көп кездеседі.
- TFPS датчигінің өзі "өлген" - бұл ең жиі кездесетін жағдай. Бір рет Toyota-ға келген жігіт, үш күн бойы датчиктің өзін ауыстырмай, сыммен әуреленіп жүрді - ақыры датчиктің өзі жарамсыз болып шықты.
- Датчик разъемында тот басу немесе контакт әлсіздігі - қыс мезгілінде, ылғал жиі түскенде, осыдан ақау шығады.
- Коробканың ішінде механикалық ақау - мысалы, клапан тұрып қалды, немесе корпус жарылады, май ағып кетеді. Бірде Chevrolet-те клапан тұрып қалып, датчик дұрыс оқымай қалған жағдай болды.
- Өте сирек - басқару блогының (PCM/TCM) өзі "құлап" қалады.
Көп жағдайда кінәлі - электрика немесе датчиктің өзі. Бірақ механикалық мәселені де ұмытпаңыз, әсіресе бәрін тексеріп, ақау кетпесе.
Белгілері dtc P0991 анықтау
P0991 пайда болғанда, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- "Check Engine" шамы жанып тұрады.
- Беріліс ауысуы қатты, кешігіп немесе "сілкініп" ауысады. Бірде клиенттің Kia-сы беріліс ауысқанда "шық-шық" етіп, машина "жұлқып" кететін.
- Көлік бірінші емес, бірден 2-ші немесе 3-ші беріліспен қозғалады - бұл "авариялық режим" деп аталады.
- Кейде тарту жоғалады - машина "ұйқысынан" шықпай, жәй қозғалатын.
Осы белгілердің біреуі болса да байқалса, диагностиканы созбаңыз - ерте ұстағаныңыз арзанға түседі.
Диагностика obdii error P0991 әдістері
P0991-ді тексергенде мен әрқашан мынадай жолмен жүремін - ештеңе қалмас үшін:
- Алдымен өндірушінің техникалық бюллетеньдерін қараймын (TSB) - кейде зауыт өзі ақауды мойындап, дайын шешім береді.
- TFPS датчигін тауып аламын - ол көбіне трансмиссияның жанында, кейде корпусқа бұралып тұр.
- Разъем мен сымдарды мұқият тексеремін: тот, жасыл шөгінді, күйген немесе сынған сым, балқып кеткен пластик бар ма - бәрін қараймын. Бір рет Honda-да разъемның бір контакты жасыл шөгіндіден оқшауланған, соны тазалап, ақау кетті.
- Разъемды ажыратып, контактілерді тексеремін - кір немесе шөгінді болса, арнайы тазалағышпен тазалап, электр май жағамын.
- Сканермен қате кодын өшіріп, қайтадан шыға ма - бақылаймын. Егер қайтып шықпаса, контактта мәселе болғаны.
- Егер қате қайтып келсе, разъемда қуат пен масса бар ма, мультиметрмен өлшеймін - 5 немесе 12 вольт болуы керек (көлікке байланысты).
- TFPS датчигінің өзіне кедергі өлшеймін - нормаға сай болмаса, датчикті ауыстырамын.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ қате кетпесе, онда трансмиссияның ішінде ақау бар ма, немесе басқару блогы "жөнсіз" жұмыс істеп тұр ма - соған қараймын.
Бәрін кезең-кезеңімен тексеріңіз, қымбат бөлшектерді бірден алмастыра бермеңіз - әуелі қарапайым нәрселерді қарап алыңыз.
Жиі қателіктер P0991 obd болдырмау
Мен көп көрген қателіктер мыналар:
- Датчикті бірден ауыстырып, сым мен разъемды тексермейді - ал шын мәнінде, контакт тот басқан.
- Техникалық бюллетеньді қарамайды - ал ол жерде дайын шешім тұр.
- Разъемдағы қуат пен массаны тексермейді - ал кейде сым үзіліп, осыдан қате шығады.
- Егер электрика дұрыс болса, трансмиссияның ішкі ақауын ұмытып кетеді.
Асықпаңыз - бәрін ретімен тексерсеңіз, уақыт пен ақша үнемдейсіз.
Маңыздылығы eobd/obdii P0991 салдары
P0991-мен қалжыңдауға болмайды. Бұл кодты елемесеңіз, трансмиссияңыз "құлап" қалуы мүмкін: берілістер дұрыс ауыспайды, осыдан тез тозады немесе толық істен шығады. Ең нашар жағдайда, көлік бір ғана берілісте қалып, қозғалмай қалуы мүмкін. Бұл қауіпті, әсіресе трассада немесе отбасыңызбен жүргенде. Егер датчик немесе сым дұрыс жұмыс істемесе, басқару блогы қысымды көрмей қалады - бұл бүкіл трансмиссияға қауіп. Диагностиканы созбаңыз, әйтпесе жөндеу шығыны қымбатқа түседі.
Жөндеу жолдары obd ii P0991 шешу
Менің тәжірибемде көбіне келесілер көмектеседі:
- TFPS датчик разъемын тазалау, тотты кетіру.
- Зақымданған сымдарды жөндеу немесе ауыстыру.
- TFPS датчикті тесттен өткізсе - жарамсыз болса, ауыстыру.
- Сирек жағдайда - трансмиссия ішіндегі бөлшектерді (клапандар, май ағу) жөндеу.
- Басқару блогын (PCM/TCM) қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - тек басқа бәрі дұрыс болса ғана.
Көп жағдайда мәселе датчикті немесе контактілерді ауыстырғанда шешіледі - бұл ең қарапайым әрі тиімді жол.
Қорытынды
P0991 - трансмиссия қысым датчигінің электр тізбегіндегі ақау. Әдетте, контакт немесе датчиктің өзі кінәлі. Диагностиканы созбаңыз - ақау асқынса, трансмиссияны жөндеу өте қымбатқа түседі. Алдымен қарапайым нәрсені тексеріңіз: разъем, сым, қуат, тек содан кейін датчикті ауыстырыңыз. Бәрін ретімен жасасаңыз, мәселе тез әрі оңай шешіледі. Ең бастысы - бұл сигналды елемей жүре бермеңіз!
4715
4 минут оқу