Себептері eobd obdii error P0990
Менің гаражымда талай көлік осы P0990 кодымен келгенде, себептері әртүрлі болады, бірақ ең жиі кездесетіндері - мыналар:
- TFPS датчигінің сигналына қуат беретін сымдарда қысқа тұйықталу немесе үзіліс - былтыр бір Accord келді, сым жай ғана есік жақта қысылып қалған екен.
- TFPS датчигінің жерге қосылу тізбегіндегі ақау - кейде коррозиядан, кейде механикалық зақымнан.
- TFPS датчигінің өзі «өлген» - ішінде қысқа тұйықталу болып, сигнал бермей қалады.
- Сирек болса да, басқару блогы (PCM/TCM) істен шығады - мен бір рет қана көрдім, көбіне проблема сымдарда.
Классикалық жаңадан келгендердің қателігі - датчикті ауыстырмай тұрып, сымдар мен разъемды тексермей кетеді. Ал мен әрдайым бірінші соларды қараймын - уақыт пен ақша үнемдейсіз.
Белгілері P0990 obd
Бұл код шыққанда, жүргізушілер көбіне былай деп келеді: «Check Engine» жанып тұр, ал берілістер ауысқанда біртүрлі, қатты немесе кешігіп кетеді. Кейбір көліктер авариялық режимге өтіп, 2 немесе 3-ші берілісте тұрып қалады - машина «құдды қырсыққан бала» сияқты, әрі қарай қозғалғысы келмейді. Осындай симптомдарды байқасаң, ұзаққа созбай, бірден гаражға кел - жолда қиындық тудырады, әсіресе қалада кептелісте немесе трассада.
Диагностикасы obd ii P0990
Мен әрқашан диагностикаға қарапайымнан бастаймын - күрделіге асықпаймын. Бірінші техникалық бюллетеньдерді (TSB) қараймын - кейбір Honda-ларда бұл ақау белгілі. TFPS датчигінің қай жерде екенін анықта - әдетте автоматтың бүйірінде, бірақ кейде төменірек болады. Датчиктің разъемы мен сымдарын мұқият қарап шық: сызат, үзік, күйік, коррозия, еріген пластик бар ма - бәрін тексер. Бір оқиға есімде, клиенттің сымдары тышқан шайнап кеткен - сондықтан бәріне қарап шығу керек! Разъемды ажыратып, ішіндегі контактілерді тексер - коррозия болса, арнайы спреймен тазала, құрғатыңыз. Егер сканерің болса, кодты өшіріп көр - қайта шыға ма, жоқ па. Көп жағдайда байланыс нашарлығынан болады. Код қайталанса, вольтметрмен қуат пен жерге қосылуды тексер - 5 немесе 12 вольт болуы керек. Омметрмен датчиктің ішкі кедергісін өлше - мәні дұрыс болмаса, датчикті ауыстыру керек. Кейде көмекші қажет - біреу сымдарды қозғап тұрса, сен өлшеу жүргізесің. Бұл әдіс жасырын ақауларды табуға көмектеседі - гараждағы классикалық лайфхак.
Жиі қателіктері dtc P0990
Жаңадан келгендер мен тіпті кейбір тәжірибелі механиктер де мынадай қателіктер жасайды:
- Дереу датчикті ауыстырып, сымдарды тексермей қою - бұл ақша мен уақыттың босқа кетуі.
- Разъемдағы коррозияны немесе бос тұрған контактіні байқамай қалу - бір рет кішкентай тот, үлкен проблема тудырғанын көрдім.
- Басқа байланысты кодтар болса, оларды елемеу - бұл көбіне басты себепті жіберіп алады.
- Кейбіреулер басқару блогын (PCM/TCM) ауыстырып, негізгі ақау сымдарда екенін байқамай қалады - үлкен шығын, оңай шешілетін мәселе.
Менің кеңесім - әрқашан қарапайымнан баста: сым, разъем, датчик. Бұл - уақыт пен қаражатты үнемдеудің жолы.
Маңыздылығы obdii error P0990
P0990 кодын елемеу - өз көлігіңе қастық қылғанмен тең. Электрлік ақау болғанда, басқару блогы берілістерді дұрыс басқара алмайды, көлік авариялық режимге өтеді, қозғалыс шектеледі. Ұзақ жүрсең, беріліс қорабының ішкі бөліктері - фрикциондар, гидроблок - зақымдалады. Бір клиентім трассада қалып қойған, себебі беріліс ауыспай қалды - бұл қауіпті, әсіресе қалада немесе тас жолда. Уақытында жөндемесең, үлкен жөндеу керек болады - қымбат, ұзақ әрі жүйкеңді жұқартатын шаруа. Сондықтан, мұндай ақауды кейінге қалдырма - гаражға кел, тексеріп, жөндеп ал.
Жөндеу жолдары eobd P0990
Менің практикамда мынадай жөндеу әдістері нәтиже береді:
- TFPS датчигінің разъемы мен сымдарын тазалау, қажет болса - жөндеу немесе ауыстыру. Бір рет «шашылып кеткен» разъемды ауыстырған соң, бәрі қалпына келді.
- Датчиктің өзін тексеріп, ақаулы болса - жаңасына ауыстыру. Классикалық әдіс - ескі датчикті жаңасымен ауыстыру, сигнал дұрыс болса, мәселе шешілді.
- Сымдарда қысқа тұйықталу немесе үзіліс болса - сол жерді қалпына келтіру. Бір жолы, сымның үстіне жылу түтігін қойып, мәселені шештік.
- Өте сирек - PCM/TCM-ды ауыстыру және бағдарламалау. Бұл соңғы амал - басқа әдістер көмектеспесе ғана.
Барлық жұмыстарды өндіруші нұсқаулығына сай жасау керек - әйтпесе, жаңа ақау шығуы мүмкін.
Қорытынды
Мен қысқа қайырсам, P0990 - трансмиссия қысым датчигінің «E» тізбегіндегі электрлік ақау. Бұл жүйе - беріліс қорабының дұрыс жұмысын қамтамасыз ететін маңызды бөлшек. Диагностикада әрдайым бірінші сымдар мен разъемды тексер, содан кейін ғана датчиктің өзін қара. Бұл мәселені созбастан, тез шеш - әйтпесе, көлік қозғалысы шектеліп, қымбат жөндеуге тап боласың. Ең сенімді жол - қарапайым тексерістен бастау, қажет болса, гараждағы маманға жүгіну. Көлікті ұзаққа қалдырма - уақыт пен ақша үнемдейсің.
4174
4 минут оқу