P0774 dtc себебтері
Менің тәжірибемде, P0774-тің шығып кетуіне себеп болатын нәрселер көбіне қарапайым, бірақ көзге көрінбейтіндер. Бір рет келген клиенттің Ford-ы ауысқанда "жұлқып" жүрді - бар мәселе ескі сұйықтықта екен. Енді негізгі себептерді айтайын:
- Коробкадағы сұйықтықтың деңгейі аз немесе сұйықтық кір-қоқысқа толы
- Фильтр ескірген, бітеліп қалған - ауыстырсаңыз, ауысу жақсарады
- «E» соленоид "шала" істейді - яғни баяу, кейде мүлде жұмыс істемейді
- Проводкада ақау - сым үзілген, қысқа тұйық, контактілер тот басқан
- Разъёмдар бүлінген немесе тоттанған - бір рет клиенттің разъёмын тазалағаннан кейін мәселе шешілді
- Коробканың ішінде механикалық ақаулар
- Компьютердің (PCM) жұмысы бұзылған
- Гидравликалық каналдар бітелген немесе клапан корпусында ақау бар
Ең жиі кездесетіні - сұйықтық пен фильтрді уақытында ауыстырмасаңыз, кір мен шлам жиналып, соленоидты "тұншықтырады". Бұл - классикалық қате.
P0774 obdii қателік белгілері
Клиенттер маған "машина тұрып қалады" деп жиі келеді. P0774 кезінде байқалатын нәрселер:
- Коробка "буксует" - мотор айқайлайды, бірақ машина орнынан қозғалмайды
- Ауысу кезінде "жұлқып" немесе кешігіп ауысады
- Check Engine немесе Transmission warning шамы жанады
- Коробка қызады - әсіресе, кептелісте немесе тау жолында
- Бензин көп кетеді - "жеп" бастайды
- Кейде машина "авариялық режимге" өтіп, тек бір ғана беріліспен жүреді
Осылардың бір-екеуін байқасаңыз, күтпеңіз - мәселе ушыққанша уақыт созбаңыз.
P0774 obd ii диагностикасы
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын - бұл менің басты принципім. Бір жолы Toyota-да барлық электрді "қазып" жүріп, жай ғана кір сұйықтық екенін анықтадым. Диагностикадағы негізгі қадамдар:
- Сұйықтықтың деңгейін және күйін тексеремін - таза, иісі жағымсыз емес, шламы жоқ па? Егер қара, күйген иіс болса - ауыстыратын уақыт жеткен
- Фильтрдің жағдайын қараймын - бітелген болса, ауыстыру керек
- Проводка мен разъёмдарды тексеремін - тот, күйік, үзілген сым бар ма?
- Разъёмдарды орнына дұрыс кіргізіп, контактілерді тазалаймын - кейде осылай ғана шешіледі
- Сканер қосып, соленоидтың жұмысын көремін, мультиметрмен қарсылықты өлшеймін - нормаға сай емес болса, соленоид ауыстыру керек
- Гидравликалық канал мен клапан корпусын тексеремін - бітелген жерді тазалаймын
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ды тексеремін - кейде "глюк" болады, қайта бағдарламалау қажет
Диагностиканы асықпай, әр қадамды мұқият тексерген дұрыс. "Ұсақ-түйек" деп қарамаңыз - дәл сол ұсақтық негізгі мәселе болуы мүмкін.
P0774 eobd/obdii кең таралған қателіктер
Менің гаражда ең жиі көретін қате - клиенттер бірден соленоидты ауыстырады, бірақ сұйықтық пен фильтрді тексермейді. Бұл қате - егер бәрі кір болса, жаңа соленоид та ұзаққа бармайды. Тағы бір "жұрттың" қателігі - проводка мен разъёмдарды ұмытып кетеді, ал көбіне мәселе сол жерде. Бір рет клиент PCM-ды ауыстырып келген, бірақ бар гәп контактіде екенін анықтадық. Программалық жаңартуды да ұмытпаңыз - кейде қарапайым "перепрошивка" бәрін реттейді.
P0774 eobd мәселесінің маңыздылығы
Бұл кодқа бей-жай қарауға болмайды - "жәй ғана шам жанып тұр" деп ойласаңыз, қателесесіз. Уақыт өте мәселе күшейеді, коробка істен шығады - жөндеу ақшасы аспандап кетеді. Ауысу кезінде "жұлқып" кетсе, жолда басқару да қиын болады - қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Соленоидтар, гидроблок, коробка, PCM - бәрі "қорқыт". Диагностика мен жөндеуді кешіктірмеңіз - бұл сіздің әмияныңызды, жүйкеңізді және жолдағы қауіпсіздігіңізді сақтайды.
P0774 obd жөндеу жолдары
Мен P0774-ті жөндегенде, келесі әрекеттерді жасаймын:
- Ескі, кір сұйықтық пен фильтрді ауыстырамын
- Разъёмдарды тазалаймын немесе ауыстырамын, коррозияны кетіремін
- Проводканы жөндеймін немесе жаңасын саламын
- Гидросистеманы жуып, бітелген жерін тазартып шығамын
- «E» ауысу соленоидын ауыстырамын
- Егер мәселе ауыр болса - гидроблокты немесе коробканы жөндеймін, ауыстырамын
- PCM-да ақау болса - қайта бағдарламалаймын немесе ауыстырамын
Барлығы анықталған себепке байланысты. Ең бастысы - мәселені созып жүрмеңіз, "ертеңге" қалдырмаңыз.
Қорытынды
Қысқасы, P0774 - автоматты коробкада «E» электромагнитінің дұрыс істемей тұрғанының белгісі. Себебі - сұйықтық, фильтр, проводкадан бастап, соленоид, гидроблок, коробка, PCM-ға дейін барады. Диагностиканы ерте бастасаңыз, қымбат жөндеуден құтыласыз және жолда қалмайсыз. Әрқашан сұйықтық, фильтр, проводкадан бастаңыз - әрі қарай мәселенің қайда екенін анықтауға болады. Коробка "қателікті" кешірмейді - созбаңыз!
4673
4 минут оқу