Себептері dtc P069E
Жаңағы код шықса, себептері көбіне көзіме бірден түседі. Көрген-білгенімнен айтайын, көбіне мынадай нәрселер кінәлі болады:
- Отын сорғысы «шаршап», дұрыс жұмыс істемей қалады
- Қысымды өлшейтін датчик «жайбасар» болып, дұрыс көрсетпейді
- Сорғының релесі күйіп кетеді немесе дұрыс қоспайды
- Сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу, тіпті тот басу болады - әсіресе көне көліктерде
- FPCM немесе негізгі басқару модулі (PCM) дұрыс жұмыс істемейді
Көбіне кінәлі - сорғы мен оның төңірегіндегі датчиктер мен релелер. Бір қызығы, жаңа отын сорғысын орнатқанда, модульді қайта бағдарламалауды ұмытып кету де жиі болады. Өзім талай рет dtc p069e chevrolet-те де, dtc p069e opel-де де кездестірдім. Кейде мәселе бір қарапайым контактіден басталады.
Белгілері eobd/obdii P069E
Сізге айтайын, бұл код шықса - көлік сізге «көңілім толмай тұр» деп анық айтады. Міне, әдетте байқалатын белгілер:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл басты белгі
- Көлікті оталдыру қиын, кейде мүлде оталмай қалады - әсіресе таңертең суықта
- Жолда қозғалтқыш тартпайды, күш-қуаты азайып, жүрісі біркелкі болмайды
- Отынның шығыны артады - бензин «ішіп» кетеді
- Айналу жылдамдығы секіріп, қозғалтқыш бірқалыпты істемейді
Бірақ, кейде тек шам жанып тұрады, басқа белгі байқалмауы да мүмкін. Бір кісі Opel-мен келген, тек шам жанып тұр, бірақ көлік жүріп тұр - осындай да болады.
Диагностикасы obd ii P069E
Мен әрқашан «ең қарапайымнан басташы» деймін. Диагностика жасағанда мынадай қадамдар жасаймын:
- Алдымен, отын сорғысының релесі мен сақтандырғышын тексеремін. Реле күйіп кеткен бе, сақтандырғыш ұшып кетті ме - соған көз жеткіземін.
- Сымдарды түгел қарап шығамын - қай жерінде үзік бар, тот басқан ба, қысқа тұйықталу бар ма. Көне көліктерде сымдар жиі «шаршайды».
- Қысым датчигі мен оның разъемдарын тексеремін. Кейде контакт тот басып, датчик дұрыс ақпарат жібермей қалады.
- Сорғының дыбысын тыңдаймын, қысымын өлшеймін - әлсіз болса, сорғы өз жұмысын атқармай тұр деген сөз.
- FPCM-ді сканермен оқимын - байланыс бар ма, қате кодтар шыға ма, бәрін қараймын.
- Жаңа сорғы орнатылған болса, оның осы көлікке сай екенін, дұрыс бағдарламаланғанын қарау керек. Aftermarket сорғыларда бұл - классикалық мәселе.
Барлық қарапайым нәрсені тексеріп алмай, күрделі модульдерді ауыстыруға асықпаймын. Қажет болса, модульді басқа көліктен ауыстырып көремін немесе кәсіби диагностикаға жіберемін. Ең бастысы - асықпа, бәрін ретімен тексер.
Жиі қателіктері obdii error P069E
Не көрмедім десеңші... Көп адам ақау шықса, бірден сорғыны ауыстырып жібереді. Ал шын мәнінде, мәселе реледе, сымда немесе қысым датчигінде болып шығады. Бір жігіт келді, үш рет сорғы ауыстырған - ал кінәлі болғаны релесі екен! Тағы бір жиі қате - жаңа сорғыны салып, FPCM-ді қайта бағдарламалауды ұмытып кетеді. Сол кезде код өшпей қояды. Сақтандырғыш пен релелерді тексермей, қымбат бөлшектерді ауыстыру - ақшаны далаға шашу. Әуелі оңайын тексер, содан кейін ғана күрделіге көшу керек - бұл әрқашан еске ұстайтын нәрсе.
Маңыздылығы eobd/obdii error P069E
Бұл кодты елемеуге болмайды, достар. Себебі, отын жүйесінде ақау болса - көлік кез келген жерде тоқтап қалады, жолда қалып қоюыңыз әбден мүмкін. Қауіпсіздік жағынан да, қалтаңызға да әсері зор. Отын сорғысы дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыш зақымдалады, катализатор «жан тапсырады», электр жүйесінде қосымша ақаулар пайда болады. Бір сөзбен айтқанда - ұсақ нәрсе деп ойламаңыз, бұл кейін үлкен шығынға апарып соғуы мүмкін. Код шықса, ұзаққа созбай, тезірек шеберге көрініңіз.
Жөндеу жолдары eobd P069E
Көп жылғы тәжірибем көрсеткендей, мынадай әрекеттер жақсы нәтиже береді:
- Реле мен сақтандырғышты ауыстыру - көбіне осыдан бастаймын
- Сымдар мен разъемдарды тазалап, қажет болса, жөндеу
- Қысым датчигін жаңалау - әсіресе, код қайталана берсе
- Сорғы расымен «өліп» қалса, оны ауыстыру
- FPCM-ді қайта бағдарламалау немесе қажет болса, жаңасын салу
- Жүйені өндірушінің нұсқаулығы бойынша толықтай тексеру
Ең бастысы - ақаудың нақты себебін анықтап, тек сол бөлшекті ғана ауыстырған дұрыс. Артық шығынға жол бермеңіз - мәселені түбегейлі шешіңіз.
Қорытынды
Қысқа қайырғанда, P069E - отын сорғысын басқару модулі жүйеде бір кінәрат барын көрсететін код. Көбіне кінәлі - сорғы, қысым датчигі, реле немесе сым. Мұндай ақауды ұзаққа созбай, дереу жөндету керек, әйтпесе жолда қалып қоюыңыз ғажап емес. Диагностиканы қарапайымнан бастап, керек болса күрделіге көшіңіз. Ең бастысы - нақты себебін тауып, дұрыс жөндеу жолын таңдаңыз. Сонда көлігіңіз де, жүйкеңіз де аман болады.
3381
4 минут оқу