Себептері және eobd/obdii error P0671
Менің шеберханамда бұл кодты неше түрлі көліктен көріп жүрмін. Көбіне себептері мынадай болып шығады:
- 1-цилиндрдің қыздыру шамы «жан тәсілім» еткен - ең көп кездесетін жай осы. Қанша рет көрдім, көбіне проблема сол шамның өзінен шығады.
- Қыздыру шамдарын басқаратын модуль (реле немесе басқару модулі) шаршап қалған.
- Сол шамға апаратын сымдар үзіліп қалған, қысқа тұйық болған немесе тот басқан - дәнекердің әлсіз жері көбіне осында.
- Өте сирек - PCM (қозғалтқыштың миы) өзі ақау берген жағдайлар да болады.
Мен әрдайым алдымен сол шамның өзін тексеремін - 90% жағдайда кінәлі сол. Бұл dtc p0671 chevrolet, dtc p0671 volkswagen, dtc p0671 ford сияқты маркаларда да айна-қатесіз қайталана береді.
Белгілері және obdii error P0671
Достар, P0671 коды шықса, әдетте клиенттерім мынадай нәрселерге шағымданады:
- Суықта мотор от алмайды, біресе, ұзақ шырылдайды, біресе, мүлде қозғалыссыз тұрады.
- Қозғалтқыш суық кезінде дірілдеп, қақсағандай дыбыс шығарады - құлаққа түрпідей тиеді.
- Мотор оталғанда, ақ түтін бұрқ ете қалады - бұл дизельдің «жылағаны» деп әзілдеймін.
- Панельден «Check Engine» шамы жыпылықтайды немесе жанады.
Осындай белгілерді байқасаңыз - әсіресе қыс мезгілінде - ешқашан назарсыз қалдырмаңыз. Әйтпесе, таңертең жұмысқа жаяу кетуіңіз ғажап емес.
Ақауын анықтау және eobd P0671
Мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын - күрделіні кейінге қалдырамын. Міне, қалай тексеремін:
- Алдымен, сканеріммен кодты нақтылап аламын. Жолай басқа қателерді де қарап шығамын - кейде бір қателік екіншісіне себеп болады.
- Қозғалтқыш суық кезінде 1-цилиндрдің қыздыру шамына ток келіп тұр ма - соны сынақ шамымен немесе мультиметрмен тексеремін.
- Шамның өзіне ток жетсе, бірақ қызбай тұрса - оны шығарып алып, қарсылықты өлшеймін. Қалыпты жағдайда 0,5-2 Ом болуы керек. Егер «шексіз» болса - шам өлі.
- Ток жоқ болса - сымдарды, релені немесе модульді тексеремін. Көбіне сымның бір жері үзіліп, тот басып тұрады. Бір рет Volkswagen-да шамға ток жетпей, жарты күн әуреледік - ақыры, сымның ішінде көзге көрінбейтін үзіліс шықты.
- Бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - басқару модуліне (relay немесе PCM) күмәнданамын.
Бұл жұмыстарға кейде көмекші керек болады, кейде арнайы құралсыз болмайды. Күмәніңіз болса, кәсіби маманға жүгінген дұрыс - «көлікпен ойнау» оңай шаруа емес.
Қателіктері және dtc P0671
Мен көрген ең көп қателіктер былай:
- Тек шамды ауыстырып, сымдарды, релені немесе модульді мүлдем қарамай кету - бұл классикалық «шала жөндеу».
- Кодты сканермен өшіріп, ақаудың түбіне бармай қою - уақытша шешім, ертең-ақ қайта шығады.
- Барлық шамды бірден ауыстыру - шығынға батудың керегі не? Көбіне біреуі ғана өледі, басқалары «қырық жылқының ішінде бір тұлпар» болып жүре береді.
- Сымдағы тот пен үзікті елемеу - «ұсақ-түйек» деп қарасаңыз, кейін үлкен пәле болуы мүмкін.
Осы қателіктерді болдырмау үшін, әр қадамды мұқият атқару керек. Бұл dtc p0671 chevrolet, dtc p0671 volkswagen, dtc p0671 ford сияқты көліктерде де жиі кездеседі. Бір сөзбен айтқанда, бәрін бірден ауыстыру - шебердің ісі емес.
Ақауының салдары және eobd/obdii P0671
Бұл ақауды «ертеңге» қалдыру - өзіңізге жау болу. Мен талай көрдім: кеше ғана шамы жанбаған көлік, ертеңіне мүлде оталмай қалады. Егер қозғалтқыш дұрыс жанбаса, жанармай толық жанбайды да, цилиндрге зиян келеді. Ұзақ жүре берсеңіз, стартер күйіп кетеді, аккумулятор отырады, тіпті мотордың өзі қирайды. Қысқасы, қалтаға да, қауіпсіздікке де тікелей соққы. Коды шықса - ерінбей, дереу қарап, жөндетіп алыңыз.
Жөндеу жолдары және P0671 obd
Менің шеберханамда мына тәсілдер жақсы нәтиже береді:
- 1-цилиндрдің қыздыру шамын ауыстыру - көбіне осының өзі жеткілікті. Бір клиентімнің Ford-ында тек бір шам өліп, ауыстырып едім, мотор «сайрап» кетті.
- Шамға баратын сымдарды жөндеу немесе тоттан арылту - кейде тек контактіге WD-40 сеуіп, бәрі шешіледі.
- Қыздыру шамдарын басқаратын модульді (реле немесе control module) ауыстыру керек болса - бұл да қиын емес, бірақ сапалы бөлшек алған жөн.
- Өте сирек - PCM ауыстыру немесе жөндеу қажет болады. Бірақ бұған сирек барамыз.
Жөндеу біткен соң, кодты өшіріп, жүйені қайтадан толық тексеруді ұмытпаңыз. Әйтпесе, сол баяғы «айналмалы есік».
- Audi p0671 p0672 glow plug failure, best way to test glow plugs on any vehicle.
- How to Fix P0671 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $9.97]
- Diagnose Glow Plug 6.6 Duramax-Angry Mechanic P0671,P0672,P0673,P0674,P0675 P0676,P0677,P0678
- 2015 Mazda BT50 and Ford Ranger Glow Plugs Circuit Testing. Hard Starting Issues. P0671,2,3 & 4
Қорытынды
Қысқасы, P0671 коды - бірінші цилиндрдің қыздыру шамына немесе оның жүйесіне қатысты мәселе барын білдіреді. Бұны елемеуге болмайды, әйтпесе моторды оталдыру қиындайды, басқа бөліктерге де зақым келеді. Алдымен шам мен сымдарды мұқият қарап шығып, қажет болса ауыстырып тастаңыз. Уақытында жөндесеңіз, артық бас ауруы болмайды. Қауіпсіздігіңіз үшін бұл істі созбаңыз - жылдар бойы көрген тәжірибемнен айтқан кеңесім осы.
4508
4 минут оқу