Eobd P065B себептері
Менің көзіммен көрген, қолыммен ұстап жүрген P065B-ға себеп болатын нәрселер көбіне мынау:
- Генератордың «шаршауы» немесе мүлдем өліп қалуы
- Басқару тізбегіндегі реле, предохранитель, сымдардың үзіліп қалуы немесе қысқа тұйықталу жасауы
- PCM-ге немесе генераторға баратын сымдардың үзіліп қалуы немесе қысқа тұйықталу жасауы
- PCM-нің өзі «глюк» беруі немесе бағдарламасында қате кетуі
- Электр тізбегіндегі реле не предохранительдің күйіп кетуі
Айта кетейін, менің шеберханамда ең көп ұшырасатыны - генератордың өзі немесе оған баратын сымдар мен предохранительдің қарық болғаны. Кейде, өте сирек, PCM өзі «мазасызданып» шыға келеді. Бірде бір клиент Ford-ымен келді: бәрін ауыстырған, ал шынында жай ғана реле күйіп кеткен екен. Солай да болады.
Obdii error P065B белгілері
Бұл код шыққанда, өзім талай рет көрген мынадай белгі береді:
- Көлік әрең оталады, кейде тіпті оталмайды да
- Фара, әйнек көтергіш, радио сияқты электр жабдықтары өшіп немесе әлсіз жанады
- «Check Engine» шамы жанып тұрады
- Қозғалтқыш біртүрлі жұмыс істейді, жүріс кезінде селкілдейді
Менің байқауым - бұның бәрі аккумулятордың зарядсыздануынан болады. Егер уақытында жөндемесеңіз, бір күні жолда тоқтап қаласыз - талай клиентім осылай эвакуатор шақырған.
Obd ii P065B диагностикасы
Диагностика жасағанда мен әрдайым ең қарапайым нәрседен бастаймын. Ең алдымен, аккумулятордың шын мәнінде заряды толық па, генератор ток беріп тұр ма - соны тексеремін. Сканермен obd разъемға кіріп, кодтарды және freeze frame деректерін оқып аламын. Оларды өшіріп, көлікті жүргізіп көремін - қайта шықса, ақау нақты деген сөз.
Содан кейін, міндетті түрде генераторға, PCM-ге, басқару тізбегіне баратын сымдарды, разъемдарды көзбен қарап шығамын. Бірде бір жігіттің генератор сымын тышқан кеміріп кеткен - соны екі сағат іздедік! Кейде сым үзілу, тот басу, контакттың нашарлауы - бәрі осындай ұсақ-түйек.
Электр схемасын ашып, генераторға баратын барлық предохранительдер мен релелердің күйін тексеремін. Бір қарағанда бүтін көрінгенімен, ішінен күйіп кеткендері болады. Бәрін ауыстырамын, күмән болса. Кей көлікте генератор қуаты PCM арқылы өтеді, сондықтан PCM-ге де назар аударамын.
Сым, предохранитель дұрыс болса, генератордың шығыс кернеуін DVOM-пен өлшеймін. Қуат аз берсе - генераторды жөндеймін немесе ауыстырамын. Генератордан кернеу дұрыс, бірақ PCM-ге дейін жетпесе - арадағы сымдар кінәлі.
Барлығы дұрыс, ал код қайта-қайта шыға берсе, онда PCM-нің өзінде ақау болуы мүмкін немесе оның бағдарламасын жаңарту керек болады. Бір сөзбен айтқанда, бәрін көзбен, қолмен тексеріп шығыңыз.
Eobd/obdii P065B жиі қателіктері
Менің гаражымда ең көп кездесетін қателік - адамдар бірден генераторды ауыстыруға асығады. Бірақ көбіне кінәлі - кәдімгі предохранительдің күйіп кетуі немесе разъемның тот басуы. Сымдарды тексеруді ұмытып кету - классикалық қателік. Тағы біреуі - аккумулятор толық зарядталмаған кезде диагностика жасау, ол кезде ештеңе анықтап болмайсың. Сондықтан, әрдайым рет-ретімен тексеріңіз: бірінші - қарапайым нәрселер.
Dtc P065B қауіптілігі
Айтып қояйын, бұл кодты елемеуге болмайды. P065B - шынымен қауіпті. Неге дейсіз бе? Аккумулятор зарядталмайды, бір күні көлігіңіз жолда тып-тыныш тұрып қалады. Электр жүйесі өшсе - қозғалтқыш та тоқтап қалуы мүмкін. Ұзақ уақыт жүре берсеңіз, генератор мен аккумулятор ғана емес, PCM сияқты қымбат бөлшектер де зақымданады. Сондықтан, бұл мәселені созуға болмайды - тезірек жөндетіңіз, кейін өкінбеңіз.
Eobd/obdii error P065B жөндеу жолдары
Менің қолымнан өткен көліктерде ең жиі шешім - генераторды жөндеп не ауыстырып тастау, тот басқан немесе үзіліп қалған сымдарды қалпына келтіру, күйіп кеткен предохранитель мен релелерді ауыстыру. Кейде, бәрі дұрыс болса да, PCM-ге жаңа бағдарлама жазып беру немесе өзін ауыстыру керек болады. Әркез бірінші қарапайым нәрседен бастаңыз - сым, разъем, предохранитель. Күрделі бөлшекке бірден ұмтылмаңыз. Бір клиентім бар, алдымен генераторды ауыстырды, сосын барып сымды жөндедік - үнемдеп қалатын жерде шығындалып қалды.
Қорытынды
Қысқасы, P065B коды - генератордың басқару тізбегінде ақау бар деген белгі. Бұл - маңызды, әрі қауіпті код: машинаның электр жүйесі мен аккумуляторы оп-оңай істен шығып қалады. Диагностиканы әрдайым ең оңай нәрседен бастап, бәрін кезең-кезеңімен тексеріңіз. Ең сенімді жол - алдымен сымдар, разъемдар, предохранительдерді қарап, содан кейін ғана генератор мен PCM-ге көшу. Бұл мәселені созып жүрмеңіз - көлігіңізді, жүйкеңізді, әмияныңызды сақтайсыз.
5067
4 минут оқу