Себептері obdii error P0656
Менің тәжірибем бойынша, P0656 кодының шығуына көбіне мына себептер түрткі болады:
- PCM мен аспаптар панелі арасындағы сымдардың үзілуі немесе қысқа тұйықталуы. Бір жолы клиенттің көлігінде, тышқан сымдарды тістеп тастаған екен - көрсеткіш мүлде қозғалмай қалды!
- Контроллердің (PCM) немесе аспаптар панелінің «шаршауы» - кейде көршімнің ескі Mercedes-інде панель мүлде жанармайды көрсетпей қойған, ақыры ауыстыруға тура келді.
- Бағдарламалық қателік немесе PCM-нің дұрыс жұмыс істемеуі. Бұл сирек, бірақ егер бәрі дұрыс болса, соңында осыған келесіз.
Мен әрқашан бірінші кезекте сымдарды тексеремін - көбіне мәселе сол жерде жасырынып жатады. Кейде разъемдарда тот басу немесе босап кету болады, бұл кәдімгі «жұмыс істемей тұрған шамның» себебі сияқты. Бағдарламалық ақау сирек болса да, оны да ұмытпаңыз.
Белгілері eobd/obdii error P0656
Клиенттерден жиі еститін белгілер - өзімнің де басымнан өткен:
- Жанармай деңгейінің көрсеткіші қыңырланып, дұрыс жұмыс істемейді немесе мүлде қозғалмайды. Бір апта бұрын бір жігіт Toyota-мен келді - көрсеткіш үнемі «толы» деп тұр, ал бак бос!
- Төмен жанармай шамы үнемі жанып тұрады немесе керісінше, ешқашан жанбайды. Бұл - «шам жанып тұрса, алаңдамаңыз» деген классикалық жаңылыс.
- Кейде қозғалтқыштың жұмысында тұрақсыздық байқалады - әсіресе электронды жүйелер әлі де жанармай деңгейіне байланысты.
- Басқа жанармай жүйесіне немесе булану жүйесіне қатысты кодтар қатар жүріп шығуы мүмкін.
Жанармай көрсеткіші дұрыс істемесе, жолда бензинсіз қалу - нағыз «жол үстіндегі тосын сый». Бұл - ешкімге тілемейтін жағдай.
Диагностикасы eobd/obdii P0656
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын - бұл менің ережем. Бірінші, сканермен барлық кодтарды және freeze frame деректерін оқимын - бұл код қай кезде шыққанын білуге көмектеседі. Содан кейін кодтарды өшіріп, көлікті жүргізіп көремін. Егер код қайта шықса, визуалды тексеріс жасаймын: сымдардың, разъемдардың бүтіндігін, тот басу немесе босап кету бар-жоғын қараймын. Бір рет мен екі сағат бойы сымдарды тексеріп, ақыры бір кішкентай тот басқан жерді таптым - мәселе сол жерде екен! Бұл жерде көмекші керек болуы мүмкін - біреу аспаптар панелін қадағалайды, екіншісі сымдарды қозғап көреді. Егер бәрі дұрыс болса, сызбалар бойынша сымдарды мультиметрмен тексеремін: PCM-нен жанармай көрсеткішіне дейінгі шығыс тізбегінде кернеу бар ма, жоқ па - соны анықтаймын. Егер кернеу жоқ болса, сымда үзік немесе қысқа тұйықталу бар. Егер кернеу бар, бірақ көрсеткіш жұмыс істемесе, аспаптар панелі «жолдан шығып кеткен» болуы мүмкін. Ал егер бәрі дұрыс, бірақ код өшпесе, PCM-нің өзі «шаршаған» немесе бағдарламалық қате болуы ықтимал.
Бойынша жиі қателіктер eobd P0656
Мен көрген ең көп қателік - сымдарды тек үстірт қарап шығу немесе көрсеткішті ғана ауыстыра салу. Көп жағдайда, мәселе сымдарда немесе разъемдарда жасырынып жатады - бұл «жоғалған бұранданы» іздегендей, әдетте көзге көрінбейді. Тағы бір қате - кодты өшіріп, мәселе шешілді деп ойлау. Бұл уақытша ғана - яғни, «шайқалған шамды» қайта орнына қойып, бірақ түпкі себепті таппағаныңыз. Әсіресе, сымдарда үзік болса, оны табу керек - әйтпесе, ақау қайталана береді.
Ақауының қауіптілігі obd ii P0656
Бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды - мен өзім жолда бензинсіз қалып көргенмін, ешкімге тілемеймін! Жанармай деңгейінің көрсеткіші дұрыс істемесе, сіз жолда тосыннан тоқтап қалуыңыз әбден мүмкін - бұл қауіпті, әсіресе трассада немесе алыс жерде. Кейбір көліктерде бұл код қозғалтқыштың жұмысын да бұзуы мүмкін. Уақытында жөндемесеңіз, PCM немесе аспаптар панелі сияқты қымбат бөлшектерге зақым келуі мүмкін. Бір сөзбен айтқанда, бұл ақауды елемеуге болмайды.
Жөндеу жолдары dtc P0656
Менің қолымнан өткен көліктерде мына жөндеу жолдары ең тиімді болып шықты:
- Сымдарды және разъемдарды мұқият тексеріп, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру - бір рет тіпті сымдарды жаппай ауыстырып, мәселе шешілді.
- Аспаптар панеліндегі көрсеткішті тексеру және қажет болса ауыстыру - кейде көрсеткіш өліп қалады, оны ауыстырсаңыз, бәрі орнына келеді.
- PCM-ді тексеру, қажет болса қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл соңғы қадам, бірақ кейде басқасы көмектеспесе, осыған келеді.
- Техникалық бюллетеньдерге (TSB) сәйкес жаңартуларды орындау - кейде өндіруші арнайы шешім ұсынғанын ұмытпаңыз.
Әрдайым ең алдымен қарапайым және арзан шешімдерден бастаңыз - көбіне мәселе сол жерде жасырынып жатады.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0656 коды - жанармай деңгейі көрсеткіші жүйесінің шығыс тізбегіндегі ақау. Бұл мәселені созбай анықтап, жөндеу керек - жолда бензинсіз қалу қаупі бар. Диагностиканы сымдар мен разъемдардан бастап, қажет болса аспаптар панелі мен PCM-ге дейін тексеріңіз. Ең сенімді шешім - жүйелі түрде тексеру және ақауды нақты жою. Бұл ақауды елемеу - «жолда күтпеген тосын сыйға» дайын болу деген сөз, сондықтан созбай, жөндеуге кірісіңіз!
4594
4 минут оқу