Себептері eobd/obdii error P0622
Осы P0622 кодын қанша рет көргенімді білмеймін - көбіне мынандай жағдайлардан болады:
- Генератордың өзі «шаршап» қалған - бұл ең жиі кездесетін себеп. Мысалы, бір Chevrolet келді - иесі батареяны ауыстырып әуре болған. Ақыры мәселе генератордың ішінде болып шықты.
- Батарея әлсіз не өліп қалған - егер батареяң дұрыс болмаса, генераторға дұрыс жүктеме түспейді. Бұл да классикалық жағдай.
- PCM, яғни көліктің миы «мазасызданып» қалуы мүмкін - сирек кездеседі, бірақ талай рет PCM-нің ақауы шығып отырғанын көрдім.
- Генераторға немесе field control circuit-ке баратын сымдарда үзілу, қысқа тұйықталу не тот басу - көбіне ескі көліктерде кездеседі. Бір жолы Ford-қа жөндеу жасадық: сымның бір жері тот басып, тоқ өтпей қалған.
Ашық айтайын: көбіне кінә сымда не генератордың өзінде болады. Сондықтан ең алдымен осы жерлерді қарап шыққаныңыз жөн. Айтпақшы, dtc p0622 chevrolet, dtc p0622 ford, dtc p0622 mitsubishi секілді көліктерде де бұл ақау жиі шығады.
Белгілері eobd/obdii P0622
P0622 коды шыққанда, жүргізушілердің көбісі мына белгілерге тап болады:
- Көлік мүлде оталмай қояды, не оталады да, біраздан кейін сөніп қалады. Бір клиент Mitsubishi көлігімен келген - жолда тоқтап қалған, себебі батарея әбден отырып қалыпты.
- Батареяның суреті бар индикатор немесе зарядтау шамы жанады. Бұл - нағыз ескерту сигналы.
- Электр жүйесі әлсірейді - фаралар көмескі, радио не кондиционер «қырсығып» жұмыс істемейді. Бұл - генератор дұрыс қуат бермей тұр деген белгі.
Мұндай белгілерді елемеуге болмайды - әйтпесе, батареяңыз отырып қалады да, жолдың шетінде қалып қоюыңыз әбден мүмкін.
Диагностикасы obd ii P0622
P0622 коды шықса, мен былай жасаймын:
- Ең алдымен батареяның жағдайын тексеремін - қарапайым вольтметрмен. Жақсы батареяның кернеуі қозғалтқыш өшіп тұрғанда 12.6 В, ал мотор жүріп тұрғанда 13.5-14.5 В болуы керек. Егер төмен болса - бұның бір себебі бар.
- Генератордың зарядтауын қараймын - кейде генератор қозғалтқыш жүргенде қуат бермейді. Бұл - генератордың «әлсірегені».
- Сымдар мен қосқыштарды тексеремін - бірде бір Mitsubishi-дің сымдары мотор астында үзіліп қалғанын таптым. Осындай ұсақ нәрсе үлкен проблемаға айналады.
- Field control circuit-тің үздіксіздігін мультиметрмен тексеремін - бұл жерде сымда «обрыв» бар ма, анық көруге болады.
- PCM-нің генераторға беретін сигналын арнайы сканермен тексеремін. Бұл - ең күрделі бөлік, бірақ кейде басты кінә осы жерде шығады.
Мен әрдайым ең оңайдан бастаймын - алдымен батарея, сосын сым, әрі қарай генератор мен PCM-ге көшемін. Ал Chevrolet-те dtc p0622 chevrolet коды арқылы нақты қай жерде ақау барын табуға болады.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P0622
Көп механиктер мен жүргізушілер мына қателіктерді жиі жібереді:
- Батареяны тексермей, бірден генераторды ауыстыруға ұмтылады - ал шын мәнінде, батареяңыз «отырса», жаңа генератор да көмектеспейді.
- Сымдарды көзбен емес, тек «ішкі түйсікпен» қарайды - тот басқан немесе үзік жерлерді жіберіп алады. Бір Ford-тың сымындағы кішкентай тот айлап әбігер қылған жағдай болды.
- PCM-ді мүлде ескермейді - ал кейде ақау тап осы жерде жатады. Соңғы жылдардағы көліктерде бұл жиілеп кетті.
- Зарядтау шамының лампасын еске алмайды - ал бұл лампа болмаса, генератор іске қосылмай қалуы мүмкін. Бір клиенттің Chevrolet-інде осы себепті ұзақ уақыт проблема шешілмей жүрді.
Әр қадамды мұқият тексермей, асығыс шешім қабылдасаңыз, уақыт пен ақшаңыз босқа кетеді. Ford-тарда dtc p0622 ford қателігі осы себептермен жиі кездеседі.
Маңыздылығы obdii error P0622
P0622 кодын «ертеңге қалдыруға» болмайды. Батареяңыз толық отырып, көлігіңіз оталмай қалса, таң қалмаңыз. Электр жүйесінің дұрыс істемеуі - бұл жолда қалу, мотордың өшуі, тіпті шұғыл қауіп төндіруі мүмкін. Генератор, батарея, PCM және сымдар да зақымдануы мүмкін. Бұл - жай ғана шам емес, қауіпсіздігіңізге тікелей әсер ететін ақау. Mitsubishi-де де dtc p0622 mitsubishi кодын елемеуге болмайды.
Жөндеу жолдары P0622 obd
P0622-ны жөндеу үшін мен былай істеймін:
- Батареяны толық зарядтаймын не ауыстырамын - ол әлсіз болса, бәрі бекер.
- Генераторды тексеремін, қажет болса ауыстырамын - ішіндегі щеткалар, диодтар, не подшипник істен шығуы мүмкін.
- Сымдар мен қосқыштарды қарап, тоттан тазалап, қажет болса ауыстырамын - ұсақ тот та үлкен ақау тудырады.
- PCM-ді сканермен тексеремін, керек болса қайта бағдарламалаймын немесе жаңасын саламын.
- Зарядтау шамының лампасын, резисторын да тексеруді ұмытпаймын - кейде бар мәселе сол кішкентай лампада жатады.
Жөндеуді әрдайым ең оңайдан бастау керек - батарея мен сымдарды тексеріп, сосын күрделіге көшу керек. Бұл - уақыт пен ақшаңызды үнемдейді.
Қорытынды
P0622 коды - генератордың field control circuit-індегі ақаудың айқын белгісі. Егер оны елемесеңіз, батареяңыз зарядталмай, электр жүйеңіз «өліп» қалады, тіпті моторыңыз өшіп қалуы мүмкін. Диагностиканы әрдайым батарея мен сымнан бастап, генератор мен PCM-ге дейін толық жүргізу керек. Бұл кодты «ертеңге қалдыру» қауіпті - жолда қалып қоюыңыз әбден мүмкін. Ең сенімді жол - бүкіл жүйені толық қарап, ақаулы бөлшекті ауыстыру не жөндеу. Егер сұрағыңыз болса, маған келіңіз - мен әрдайым көмектесуге дайынмын!
4970
4 минут оқу