P060E кодының негізгі себептері obd ii P060E
Менің шеберханамда P060E-мен келген көліктерді көргенде, мынандай себептер ең жиі кездеседі:
- Басқару блогының (PCM) "миы" шаршаған, не бағдарламалық қате кеткен
- CAN желісіндегі сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу, не разъемдарда тот - әсіресе көктем-күзде су кірсе, осындай болады
- Дроссельдің орны датчигі (TPS) немесе газ педалінің датчигі (APP) "өліп" қалған
- Электр тізбегінде жерге қосылу әлсіз, не қуат жетпей жатыр
- Дроссель жетегінің өзі (электронды моторы) "қырсығып" тұр - механикалық немесе электрлік ақау
- Датчиктер мен басқару блогының арасындағы сымдарда үзік не қысқа тұйықталу
Шынымды айтайын, ондай код шықса, көбіне кінә электр сымдары мен разъемдарда, кейде тіпті басқару блогының өзінде болады. Бірақ мен әрқашан ең қарапайым нәрседен - сым мен разъемнан бастаймын. Көп адам күрделі жерден іздеп, уақытын босқа кетіреді.
P060E кодының белгілері eobd P060E
Көлігіңізде P060E шыққанда не байқалуы мүмкін? Өзімнің клиенттерімнен естіген, өзім көрген белгілер:
- Көлік "тартпайды", "тұншығады", жүрісте біртүрлі кібіртіктейді
- Автомат қорап "дұрыс" ауыспайды, біресе қатты, біресе тіпті ауыспайды
- Отын шығыны шарықтап өседі
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, әсіресе холосте
- Газды басқанда, көлік ойланып, "ұйықтап" барып қозғалады немесе мүлде үдей алмайды
- Дроссель ашық қалыпта қатып қалады - бұл өте қауіпті
- Круиз-бақылау істемей қалады
Кейде осының бәрі аяқ астынан болады да, адам жолда қалып қояды. Ешқашан мұндай белгілерді елемеңіз, әсіресе жолға шығарда.
P060E кодын анықтау жолдары eobd/obdii P060E
Мен ондай кодқа келгенде әрқашан былай бастаймын: алдымен, ең оңай нәрсе, сканермен барлық кодтарды және freeze frame-ды оқып аламын. Бұл - "ауру қай кезде басталды" деген кино секілді. Сосын кодтарды өшіріп, көлікті айдап көремін. Егер код қайта шықса, демек, ақау тұрақты. Көп ретте, егер TPS не APP датчигіне қатысты басқа кодтар шықса, алдымен соларды жөндеймін, әйтпесе босқа әуре боласың.
Жиі техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығамын - кейбір марка-модельдерде бағдарламалық ақау әдейі бар, зауыт өзі мойындаған. Схеманы ашып, TPS, APP, PCM-нің қуаты мен жерге қосылуын міндетті түрде тексеремін. Мультиметрмен кернеу, кедергі өлшеп, сым үзік пе, қысқа тұйықталу бар ма - соны қараймын.
Датчиктердің өзін де тексеремін - педаль мен дроссельді қозғап, сигнал өзгеріп тұр ма, жоқ па, сканермен не осциллографпен көріп аламын. Разъемдардың бәрін - әсіресе, су кірген, тот басқан жерлерді - мұқият қараймын. Егер бәрі дұрыс болса, PCM-нің қуатын, сақтандырғыштарын, релесін қарап шығамын. Соңғы амал - PCM-нің өзін не бағдарламасын ауыстыру. Бірақ бұған дейін бәрін тексеріп алу керек.
Кейде екі адам керек болады - біреу педальды басып тұрғанда, екіншісі өлшейді. Жалғызға қиын нәрсе.
P060E кодын анықтаудағы жиі қателіктер eobd/obdii error P060E
Менің көзім жеткен жиі қателіктер:
- Код шықса, бірден басқару блогын ауыстыруға жүгіретіндер көп - ал көбіне кінә сым не датчикте
- Жерге қосылуды тексермей кету - талай "елес ақауды" осылай табамын
- Кодты өшіріп, бәрі жөнделді деп ойлау - бұл уақытша ғана эффект, ақау қайтып келеді
- TSB-ні елемеу - зауыт өзі шешімін беріп қойған жағдайлар бар
- Датчикті тек көзбен қарап, сигналын өлшемей қою
Осындай "ұсақ-түйек" деп мән бермей кеткен нәрсе - бірнеше күн, тіпті апта бойы ақауды таба алмай жүруге себеп болады. Әр нәрсені тексеріңіз.
P060E кодының қауіптілігі obdii error P060E
P060E - жай код емес, өте маңызды әрі қауіпті ақау. Менің тәжірибемде, бұл кодты елемеу - жолда қалып қою, қозғалтқыш не автомат қораптың күйіп кетуі, тіпті апатқа әкелуі мүмкін. Мысалы, дроссель ашық қалып қойса, көлік өзінен-өзі жұлқып кетуі мүмкін - бұл жүргізуші мен жолаушыға қауіп. Ұзақ жүре берсеңіз, бүкіл басқару блогын, дроссельді, автомат қорапты ауыстыруға тура келеді. Сондықтан "өзі өтіп кетеді" деп күтпеңіз, дереу тексертіңіз.
P060E кодын жөндеу жолдары P060E obd
Менің тәжірибемнен, P060E-ді жөндеу үшін былай істеймін:
- Дроссель (TPS) мен акселератор педалі (APP) датчиктерін тексеріп, шынымен өлсе - ауыстырамын
- Сым мен разъемдарды тазартып, жөндеп, қажет болса ауыстырамын
- Жерге қосылуды дұрыстаймын, қуат көзін де тексеремін
- CAN желісіндегі ақау табылса, оны жөндеймін - қысқа тұйықталу, үзіліс бар ма, қарап шығамын
- Егер бәрі дұрыс, бірақ код қайта шыға берсе - басқару блогын қайта бағдарламалаймын немесе ауыстырамын. Бірақ бұл - барлық басқа себептер жойылған соң ғана!
- TSB-ні қарап, керек болса бағдарламалық жаңарту жасаймын
Ескерту: басқару блогын ауыстырған соң, міндетті түрде арнайы программамен тіркеп, баптау керек. Бұл - шебердің жұмысы. Үйде істеймін деп, одан әрі қиындатып алмаңыз.
Қорытынды
Қысқасы, P060E - дроссель мен газ жүйесінде "ішкі шатасу" барын білдіреді, бұл ақау көліктің жүрісіне және қауіпсіздігіне қатты әсер етеді. Мұндай код шықса, тез арада диагностика жасаңыз. Ең алдымен, ең оңай, қолжетімді нәрседен - сым, разъем, датчик - бастап тексеріңіз. Егер бәрі дұрыс болса ғана, басқару блогына барыңыз. Қадам-қадамымен, асықпай, жүйелі жүргізсеңіз, нәтиже болады. Ал, сенімсіз болсаңыз, маманға барып көріңіз - артық болмайды. Бұл ақауды елемеу - ақшаны да, жүйкені де, қауіпсіздікті де тәуекелге тігеді.
3845
5 минут оқу