P0593 dtc коды себептері
Менің тәжірибемде, P0593 шықса - ең алдымен круиз-контрольдің қосқышы немесе оның сымдары күдік тудырады. Жиі кездесетін себептерге тоқталсам:
- Көпфункционалды қосқыштың өзі өліп қалған - батырмасы тұрып қалған, сынған, не бір жері майысқан. Былтыр бір Toyota-да батырмаға газдалған сусын төгілген, содан дұрыс жұмыс істемей қалғанын көрдім.
- Рулевой колонкада немесе прибор панелінде сымдар қажалып, қысқа тұйықталған немесе су кіріп, коррозияға ұшыраған. Бірде, қыс мезгілінде, суықтан пластик сынып, ішіне ылғал кіріп кеткен жағдай болған.
- Разъемдардың контактілері тот басқан немесе пластик бөлігі сынған. Әсіресе, көне көліктерде - разъемды шешкенде тоттың иісі бірден шығады.
- Кнопканың ішінде кір, май, не басқа лас зат жиналып, сигналды дұрыс бермейді. «Кнопкаға май тиген соң, бәрі басталды» деп келген клиенттер көп болды.
- ECM-ге (электронды басқару модулі) су кіріп, қысқа тұйықталып, ішкі ақау туындауы мүмкін. Бұл - сирек, бірақ болған жағдай, әсіресе су тасқынынан кейін.
Көп жағдайда мәселе механикалық немесе қарапайым электрлік ақаудан басталады, ал егер бәрі дұрыс болса, соңғы күдікті - ECM.
P0593 obdii қателік белгілері
Көлікті жүргізіп келе жатқанда, P0593 коды шықса, мынадай белгілерді байқап қалуыңыз әбден мүмкін:
- Круиз-контрольді қосқанда, көліктің жылдамдығы бірде төмендеп, бірде көтеріліп, тұрақсыз болады. Бұндайда «жүйкеге тиеді» деп, көп жүргізуші өзі өшіріп тастайды.
- Круиз-контроль мүлде жұмыс істемей қалады. Кнопканы бассаңыз да, дым реакция жоқ.
- Круиз-контроль индикаторы жанып тұрады, бірақ жүйе өзі қосылмайды. Көліктің панелінде шам жанып тұрса да, нәтиже жоқ - классикалық симптом.
- Қажетті жылдамдыққа орнату мүмкін емес - не ұстамайды, не бірден өшеді.
Осы белгілердің бірі болса да, жүйеде ақау барын білдіреді. Менің кеңесім - уақыт оздырмай, қарап шығу.
P0593 obd ii коды диагностикасы
Мен әрдайым диагностикаға қарапайымнан бастаймын. Біріншіден, круиз-контрольдің қосқышын көзбен қарап шығамын: батырмалар таза ма, арасында май, кір жоқ па, басқан кезде қозғалысы тегіс пе - осының бәрін тексеремін. Кейде, батырма тұрып қалып, қосылмай қалады. Ондайда алдымен жақсылап тазалап көремін - қатты химия керек емес, таза су мен сабын, немесе арнайы спрей. Ешқашан сұйықтықты тікелей батырмаға құймаңыз - дымқыл шүберек жеткілікті немесе пневматикалық пистолетпен үрлеп аламын.
Келесі қадам - разъемдар мен сымдарды тексеру. Панельдерді абайлап шешемін, әсіресе қыста пластик тез сынып кетеді. Контактілерге су кірген бе, тот бар ма, пластик сынбаған ба - соның бәрін қарап шығамын. Егер разъемға су кірген болса, оны жақсылап құрғатып, контактілерді тазалаймын.
Содан соң, мультиметр алып, қосқыштың түрлі режимдегі электрлік мәнін өлшеймін. Бұл жерде әрдайым өндіруші сызбасына сүйенемін («Диагностикалық схема» деген OEM нұсқаулықта болады). Барлық қарапайым тексеру дұрыс болса, соңғы қадам - ECM-ді тексеру. Бірақ бұл қиын шаруа, өзіңізге сенім болмаса, маманға тапсырған жөн - қымбат және нәзік жұмыс.
P0593 eobd obdii қателік жиі қателіктері
Көп жүргізушілердің басты қателігі - круиз-контроль қосқышын тазаламай, бірден сымдарды немесе тіпті модульді ауыстырып жатады. Бір жігіт рульдегі батырманы ауыстырамын деп, жүйені одан бетер бұзып жіберген жағдай болған. Тағы бір қатты қате - разъемдарға үстірт қарап, контактілердегі коррозияны байқамай кету. Кейде көзге көрінбесе де, электр сигналына қатты әсер етеді. Мультиметрмен тексеруді дұрыс жасамау - мәндерді шатастыру, өндіруші нұсқаулығына қарамау да жиі кездеседі. Осындай ұсақ-түйекті өткізіп жіберу - ақшаны да, уақытыңды да босқа шашу.
P0593 eobd кодының қауіптілігі
Ашық айтамын - бұл код аса қауіпті емес. Себебі круиз-контроль - ыңғайлы функция, бірақ көліктің негізгі жүрісіне тікелей әсері жоқ. Дегенмен, электрлік ақауларды жайына қалдырмау керек. Уақыт өте келе сымдарда қысқа тұйықталу болып, басқа жүйелерге әсер етуі мүмкін. Бір клиент ұзаққа созып жүріп, ақыры ECM-ді күйдіріп алған - қымбатқа түсті. Сондықтан, электрлік мәселені созып жүрмей, ертерек жөндеген дұрыс. Жолда круиз-контроль істемесе, күтпеген оқиға болу ықтимал - сақтық керек.
P0593 eobd obdii қателік жөндеу жолдары
Мен қаншама рет жасап көрдім, P0593-тің ең тиімді жөндеу тәсілдері мынадай:
- Круиз-контрольдің қосқышын жақсылап тазалау немесе қажет болса, түгел ауыстыру. Көп жағдайда осыдан кейін бәрі орнына келеді.
- Разъемдар мен сымдарды тексеріп, тот басқанын тазалау немесе зақымдалған жерін ауыстыру. Бұл қарапайым, бірақ жиі ұмытылатын қадам.
- Кнопканың механикалық жұмысын қалпына келтіру - кейде май немесе кірді алып тастаса жеткілікті.
- ECM-ді тексеру, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру - бірақ мұндайға тек соңғы амал ретінде ғана барамыз.
Барлық жөндеу жұмыстарын әрдайым OEM нұсқаулығына қарап жасаңыз. Сонда ғана істеген жұмысыңыз сапалы болады.
Қорытынды
Қорытындылайын: P0593 - круиз-контрольдің «B» кіріс тізбегіндегі электрлік ақау коды. Диагностиканы әрдайым ең оңайынан бастаңыз: қосқыш пен разъемдарды қарап, тазалап, электрлік мәнді тексеріңіз. Қауіптілігі төмен деп қол сілтемеңіз - электрлік ақау басқа жүйелерге зиян келтіруі мүмкін. Ең сенімді жол - OEM нұсқаулығы бойынша біртіндеп қарап, керек болса қосқышты не разъемды ауыстыру. Егер жағдай ушықса, маманға барғаныңыз дұрыс - басы артық бас ауыртпайсыз.
5268
5 минут оқу