P0535 obd себептері
Бірнеше жылдық тәжірибемде P0535 кодын тудырған себептерді айтайын:
- Испарительдің температура датчигі «өлген» немесе зақымданған - бір күні клиентім келді, Toyota-сының кондиционері мүлде суытпайды дейді. Датчикті тексерсем, кедергі жоқ, яғни, датчик «қызметтен кеткен».
- Датчиктің сымдары үзіліп кеткен, қысқа тұйықталу болған немесе тот басқан - бұл әсіресе көлік ескі болса, жиі болады. Бір рет Dodge-тың астында сымдарды қарап едім, жолаушы аяғы тиіп, сым үзіліп қалған екен.
- Разъемда байланыс нашар, тот басқан - бұл да классикалық жағдай. Разъемды ашып көрсеңіз, жасыл түсті тот тұрып қалғанын байқайсыз.
- ECM-нің өзі сирек болса да, істен шығады - шын айтсам, бұл өте сирек кездеседі, бірақ бір-екі рет болды.
- Испарительдің өзінде механикалық ақау - бір клиентімде пластик панельдің сынғаны датчикке қысым түсіріп, ақау берген.
- Жүйеде электрлік кедергі - кейде сымдар қызып кетіп, оқшаулағыш еріп, қысқа тұйықталу болады.
Eobd/obdii P0535 белгілері
Бұл код шыққанда, жүргізушілер маған көбіне мына шағыммен келеді:
- Кондиционерден салқын ауа шықпайды - бір клиентім жаздың ыстығында келіп, "кондиционер мүлде суытпайды" деп шағымданды.
- Салондағы ауа температурасы тұрақсыз - кейде салқын, кейде ыстық, жүйе өз-өзіне келмей тұрады.
- Кондиционер компрессорының муфтасы қосылмайды - компрессор «жұмысқа кіріспей» тұрады.
- HVAC жүйесі толық істемейді - кейбір режимдер мүлде жауап бермейді.
Obd ii P0535 диагностикасы
Мен әрдайым диагностикаға қарапайымнан бастаймын. Міне, қалай тексеремін:
- Алдымен испаритель температурасының датчигін қай жерде тұрғанын табу керек. Ол көбіне салондағы HVAC қорабының ішінде немесе жанында болады. Кейбір көліктерде оған жету үшін пластик панельдерді немесе радионы шешу керек болады. Асықпаңыз - пластик панельдер сынғыш, бір рет клиент панелін сындырып алған, кейін жаңа панель іздеп әуре болды.
- Датчик пен разъемды мұқият қарап шығамын. Коррозия, тот, күйген із болса - бұл ақаудың «айқын белгісі». Бір клиентімде разъемдағы тотты көріп, датчик ауыстырмай-ақ разъемды тазалап, мәселені шешіп бергенім бар.
- Келесі қадам - датчикті мультиметрмен тексеру. Көп жағдайда бұл резистивті датчик. Температура өзгерген сайын кедергі де өзгереді. Мультиметрмен өлшеп, өндіруші көрсеткен мәндермен салыстырамын. Егер кедергі жоқ болса, немесе тым жоғары/төмен болса - датчик «қызметін атқармай тұр».
- Сымдарды тексеремін - әсіресе жүргізуші мен жолаушы аяғы тиетін жерде сымдар үзіліп қалуы мүмкін. Бір рет клиенттің көлігіндегі сым жүргізуші аяғының астында үзіліп қалғанын таптым.
- Егер осының бәрі дұрыс болса, соңғы қадам - ECM-ді тексеру, бірақ бұл өте сирек кездеседі.
Obdii error P0535 жиі қателіктері
Менің шеберханамда адамдар мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Датчикті ауыстырмай тұрып, сымдарды тексермейді - бір клиент датчик ауыстырған, бірақ сымдағы үзілісті байқамаған.
- Разъемдағы коррозияны байқамайды - тот бар ма, жоқ па, қарамай кетеді.
- Мультиметрмен тексергенде өндіруші көрсеткен нақты кедергі мәндерін қолданбайды - "шамамен" өлшейді, бұл дұрыс емес.
- HVAC жүйесінің басқа ақауларын осы кодпен шатастырады - мәселе датчикте емес, басқа жерде болуы мүмкін.
Dtc P0535 маңыздылығы
Айтайын, бұл код көліктің жүрісі мен тежегішіне әсер етпейді - қауіпсіздікке қатты қатысы жоқ. Бірақ, салонда ауа салқындатылмаса, әсіресе жазда - көлік жүргізу «саунаға» айналады. Ұзақ ыстықта жүру денсаулыққа зиян. Егер ақауды елемей жүре берсеңіз, кондиционердің басқа бөлшектері де істен шығады - компрессордың муфтасы күйіп кетуі мүмкін. Сондықтан, бұл мәселені "қойып қоймай", тез арада шешкен дұрыс - кейінгі шығын көбейіп кетеді.
Eobd P0535 жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- Датчикті ауыстыру - егер ол «өлген» болса, жаңа датчик саласыз.
- Сымдарды немесе разъемдарды жөндеу/ауыстыру - егер зақым немесе тот болса, оқшаулағыш пен разъемды ауыстырып, мәселені шешесіз.
- Сервис бюллетеньдеріндегі (TSB) дайын шешімдерді пайдалану - кейбір модельдерде белгілі бір ақауға нақты шешім бар. Бір рет Ford-қа TSB арқылы жөндеу жасағаным бар.
- Өте сирек - ECM-ді ауыстыру немесе қайта бағдарламалау. Бұл - соңғы амал.
Қорытынды
Қысқасы, P0535 коды - кондиционер испаритель температурасының датчигі немесе оның сымдарындағы ақау. Бұл мәселе қауіпсіздікке әсер етпесе де, көліктің ішіндегі жайлылықты бұзады. Диагностиканы қарапайымнан бастап, датчик пен сымдарды мұқият қарап шығу керек. Ең жиі кездесетін шешім - датчикті немесе сымдарды ауыстыру. Мәселені созып жүре бермеңіз - кондиционердің басқа бөлшектері де зақымдануы мүмкін. Менің кеңесім: мәселені тез шешіп, жазда салқын, жайлы салонда жүріңіз!
4698
4 минут оқу