Себептері dtc P0460
Мен бұл кодпен қанша рет ұшырастым десеңізші! Әдетте кінәлілер мыналар болып шығады:
- Біріншіден, отын сорғысының ақауы - көп көліктерде датчик пен сорғы бірге тұрады, сондықтан біреуі кетсе, екіншісі де зардап шегеді.
- Отын деңгейі датчигінің өзі өліп қалады. Бұл классика!
- Қалқымалы немесе оның итергіші бактың ішінде қысып қалып, қозғалыссыз тұрып қалады, кейде майысып кетеді. Бір жігіттің Renault-ында бакқа су кіріп, қалқымалы тот басып, мүлде қозғалмай қалғаны бар.
- Сымдар - міне, нағыз бас ауруы! Үзіліп қалуы мүмкін, қысқа тұйықталуы, тот басуы немесе контакт нашарлауы - бәрі де кездеседі.
- Өте сирек болса да, PCM-ның өзі бұзылуы мүмкін. Бірақ шынымды айтсам, менің тәжірибемде бұл өте-өте сирек кездеседі.
Сонда ең алдымен неге күдіктену керек? Әдетте, датчиктің өзі немесе механикалық бөлігі, сосын сымдарды тексеруді ешқашан ұмытпаңыз. Бұл ақау dtc p0460 chevrolet, dtc p0460 renault, dtc p0460 ford көліктерінде кездескенін талай көрдім.
Белгілері P0460 obd
P0460 шықты ма? Сіз әдетте мынадай белгілерге тап боласыз:
- Бақылау панелінде әйгілі «Check Engine» жанады - бұл әрдайым бірінші белгі.
- Отын көрсеткіші не істейді? Мысалы, бак бос болса да, стрелка толық көрсетеді, кейде керісінше - бак лық толы, ал ол бос деп тұрады. Бір ағамыздың Ford-ында бакты жаңа толтырған, көрсеткіш нөлде тұр - дәл осы P0460 болды.
- Борттық компьютер отын шығынын дұрыс есептемей қояды. Яғни, бензин таусылып қалуы мүмкін, сіз оны байқамайсыз да!
Кейде басқа ешқандай белгі болмайды, бірақ отын көрсеткіші алдап тұрса, жолда қалып қою әп-сәтте болады.
Бойынша ақауды анықтау eobd/obdii P0460
Енді, қалай анықтаймын десеңіз, мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Міне, менің әдісім:
- Бірінші кезекте, аспаптар панеліне қараңыз: отын көрсеткіші өзгеріп тұр ма, әлде қақшиып бір орында тұр ма?
- Бензобактың қақпағын ашып, ішіне көз салыңыз: су кірген жоқ па, тот баспаған ба?
- Сымдарды мұқият қарау керек - бакқа баратын барлық сым, фишкалар, үзік бар ма, қысқа тұйық, коррозия бар ма, әлде су кірген бе? Мен бірде dtc p0460 ford-ты қарасам, сымның бір жері тышқанға жем болған екен - классика!
- Қалқымалы элементті тексеріңіз: бактың ішінде тұрып қалуы немесе майысып қалуы әбден мүмкін. Мұндайда бакты шешіп, көзбен көрген жөн.
- Электрлік тексеріс - мультиметр қолыңызда болсын. Датчиктің кедергісін өлшеңіз: отын деңгейі өзгерген сайын, кедергі де өзгеруі керек.
- Егер бәрі дұрыс болса, соңғы кезекте ғана басқару блогын (PCM) тексеруге көшемін. Бірақ бұл өте сирек шығады.
Кейде бұл жұмысты екі адаммен істеген ыңғайлы: біреу бактағы қалқымалыны қозғалтады, екіншісі панельді немесе сканерді бақылайды. Осылай көп қателікті бірден көріп қоясыз.
Бойынша жиі қателіктер obd ii P0460
Талай рет көзім жеткен классикалық қателіктер бар, олардан сақ болыңыз:
- Сымдарды дұрыстап тексермей, бірден датчикті ауыстырып жіберу. Ақша да, уақыт та желге ұшады.
- Бакты ашпай, қалқымалының тұрып қалғанын байқамай қалу. Бір клиентімнің Chevrolet-інде датчикті екі рет ауыстырды, ал мәселе қалқымалыда екен.
- Тек механиканы тексеріп, электрлік диагностикаға қарамай қою - бұл жиі қайталанады.
- Кейде бәрін PCM-ға жабады, ал шын мәнінде қарапайым сымда ақау шығады.
Сол себепті, әрқашан алдымен сым мен механиканы мұқият тексеріңіз. Бұл сізге де, әмияныңызға да тиімді болады.
Маңыздылығы obdii error P0460
Бұл кодқа көз жұма қарауға болмайды. Себебі, отын деңгейі дұрыс көрсетілмесе, жолда бензинсіз қалып, қиналып қалуыңыз ғажап емес - бұл өте қауіпті әрі жүйкеге де, денсаулыққа да салмақ түсіреді. Әсіресе, трассада немесе шалғай жерде қалып қойсаңыз, қиын болады. Кейбір көліктерде қате сигнал басқа жүйелерге де әсер етуі мүмкін. Егер уақытында жөндемесеңіз, отын сорғысы да, басқару блогы да зақымданып кетуі ықтимал. Сондықтан, созбай, тез арада жөндеген ең дұрыс шешім.
Ақауын жөндеу жолдары eobd/obdii error P0460
Талай жылдық тәжірибеме сүйеніп айтайын, мына әдістер жақсы нәтиже береді:
- Сымдарды қалпына келтіру - үзік, қысқа тұйық, тот басқан жер болса, бәрін жөндеп не ауыстырып тастаңыз.
- Егер датчик өліп қалса, жаңасын салыңыз. Көп жағдайда мәселе сонда.
- Қалқымалы мен итергішті тазалап, майысқан жерін түзеп қойыңыз. Бір рет бактың түбінде балалардың ойыншығы шығып, қалқымалыны қысып қалғанын көрдім!
- Егер датчик сорғыға біріктірілген болса және сорғы да ақаулы болса, екеуін бірден ауыстыру керек.
- Өте сирек кездеседі, бірақ егер бәрі дұрыс, ал код кетпей тұрса - басқару блогын тексеріп, қажет болса жаңасын салыңыз немесе қайта бағдарламалаңыз.
Жөндеу аяқталған соң, міндетті түрде кодты сканер арқылы өшіріп, бәрін қайта тексеріп алыңыз. Көлік дұрыс істеп тұр ма, көрсеткіш қалыпта ма - көз жеткізіңіз.
Қорытынды
Қысқасы, P0460 коды шықса - отын деңгейі датчигінің тізбегінде ақау бар деген сөз. Бұл мәселе сізді жолда қалдырып кетуі мүмкін. Диагностиканы әрқашан сымдар мен механикалық бөліктен бастаңыз, содан кейін барып датчикті немесе сорғыны ауыстырыңыз. Мәселені ұзартпай, тез шешсеңіз, әрі қауіпсіз, әрі қалтаңызға да тиімді болады. Ең дұрысы - бәрін кезең-кезеңімен қарап, нақты кінәліні анықтап барып жөндеуге кірісу. Айтқан кеңесімді ұстансаңыз, көлігіңіз сізді ешқашан жарты жолда тастамайды!
3846
5 минут оқу