P032D кодының себептері obd ii P032D
Менің шеберханамда талай көрген нәрсе: P032D кодының шығуына көбіне мынадай себептер түрткі болады:
- Детонация датчигінің разъёмында ақау - мысалы, сымдары бос, тот басқан немесе үзіліп кеткен
- Датчик сымдарының қысқаша тұйықталуы немесе толық үзілуі
- Детонация датчигінің өзі «өліп» қалған - жылдар өтсе, бұл қалыпты жағдай
- Разъёмға су кірген немесе коррозияға ұшыраған
- Октан саны төмен бензин құю - осыдан кейін талай адам маған келген
- Сирек те болса, PCM-нің өзі дұрыс істемей қалуы мүмкін
Тәжірибемде, кінәнің басы әдетте разъём мен сымда, одан кейін сапасыз жанармайда жатады. Оны ұмытып кетпеңіз.
P032D белгілері dtc P032D
P032D қателігі шықса, мынадай белгілерді байқап қалуыңыз мүмкін:
- Панельде «Check Engine» шамы жанады - бұл қазір көп көлікте бар
- Капоттың астынан, әсіресе жылдамдық арттырғанда, металл соққысы секілді анық дыбыс шығады
- Мотор «дөрекі» істей бастайды, тартуы төмендеп, күш жетпей қалады
- Кейде қозғалтқыш пингілдейді - газға басқанда қоңырау сияқты дыбыс шығады
Осылардың біреуі болса да, ұзақ күтпей, дереу диагностика жасаған дұрыс. Себебі, детонация - әзіл емес.
P032D диагностикасы P032D obd
Бұл қателікті анықтау үшін мен әдетте былай жасаймын - сізге де кеңесім сол:
- Ең бірінші, әрдайым жанармай сапасын тексеремін. Соңғы рет қайда құйдыңыз? Күдікті жанармай ма еді? Төмен октанды бензин - классикалық кінәлі.
- Келесі қадам - детонация датчигінің разъёмын тексеру: суланғанын, тот басқанын, зақымын іздеймін. Көп жағдайда, контактілерді тазалап, кептірсе, бәрі оңалады.
- Сымдарды қарау керек: үзіліп қалған ба, қысқа тұйықталу бар ма, қажалып қалған ба - екі адаммен істесеңіз жақсы, бірі сымдарды қозғалтып, екіншісі бақылап тұрады.
- Датчикті ажыратып, разъёмда 5 вольт бар-жоғын тексеремін (тұтану қосулы, бірақ мотор өшірулі). Егер 5 вольт жоқ болса - проблема сымда не PCM-де.
- Детонация датчигінің қарсылық мәнін мультиметрмен өлшеймін, зауыт стандартына сай ма, жоқ па - сәйкес келмесе, датчик ауыстырылады.
- Барлығы дұрыс болса, сканер жалғап, датчик стукіне реакциясын көремін (жәйлап мотор блогына балғамен түртіп, сигнал қалай өзгеретініне қараймын).
- Егер сигнал өзгермесе - датчик «өлі». Барлығы дұрыс, бірақ қате кетпей тұрса, сымдар жоғары вольтты тұтану сымдарының жанынан өтпей ме, соны тексеремін - жиі жалған сигнал береді.
Егер бәрін тексеріп, ештеңе таппасаңыз, соңында PCM-ді тексеруге тура келеді - бірақ бұл сирек кездеседі.
P032D бойынша жиі қателіктер eobd P032D
Көп шеберлер мен әуесқойлар мынадай қателікке жиі ұрынады:
- Датчикті ауыстыра салады, ал шын мәнінде проблема разъёмда не сымда болған - контактілер тот басқан немесе үзілген
- Жанармай сапасын ұмытып кетеді - нашар бензин, детонацияның «досы»
- Датчикте 5 вольт бар-жоғын тексермейді - ал кейде бар кінә сонда
- Разъёмға су немесе антифриз кіргенін ескермейді
- Бірден PCM-ге күдік артады - ал шын мәнінде, ұсақ ақау болған
Кеңесім - ешқашан қымбат бөлшектерді бірден ауыстыра бермеңіз, алдымен қарапайым нәрселерді тексеріңіз. Уақытыңыз да, ақшаңыз да үнемделеді.
P032D қатерлігі eobd/obdii P032D
Мұндай қатені жеңіл қарауға болмайды. Детонация - мотор үшін нағыз жау. P032D-ге көз жұма қарасаңыз, поршень, клапан, ГБЦ прокладкасы сияқты қымбат бөлшектер зақымдануы мүмкін. Тіпті мотор блогында жарық пайда болуы да ғажап емес. Үнемі детонация болса, тұтану жүйесі мен катализатор да зардап шегеді. Яғни, мұндай ақаумен жүру қауіпті әрі қымбатқа түседі. Барынша тез арада себебін тауып, жөндеп алғаныңыз дұрыс - әйтпесе, толық мотор жөндеуге дейін барады.
P032D жөндеу жолдары eobd/obdii error P032D
P032D-ні жою үшін мен әдетте мынадай қадамдарға барамын:
- Детонация датчигінің разъёмын тексеріп, қажет болса тазартып, ауыстырамын
- Сымда ақау болса, оны жөндеймін немесе жаңасын саламын
- Датчик қарсылық нормасынан тыс болса, не стукқа реакция бермесе - оны ауыстырамын
- Су не антифриз кірсе, себебін анықтап, разъём мен датчикті ауыстырамын
- Тек қана ұсынылған октанды бензин құюды тапсырамын
- Барлық шара көмектеспесе, PCM-ді тексеремін не ауыстырамын (бұл өте сирек)
Жөндеуден кейін қателікті өшіріп, міндетті түрде тест-драйв жасаймын - бәрі қалыпқа келді ме, соны көремін.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда: P032D - детонацияны анықтау жүйесінде ақау барын көрсетеді, көбіне себебі - датчик, сым немесе бензин сапасы. Диагностиканы кейінге қалдыру - моторға қастық жасаумен тең. Алдымен оңай нәрселерді тексеріңіз (жанармай, разъём, сымдар), содан кейін қажет болса, датчикті не PCM-ді ауыстырыңыз. Уақытында жөндесеңіз, моторыңыз да, әмияныңыз да аман қалады.
5681
4 минут оқу