Негізгі себептері eobd obdii P3428
Менің гаражымда P3428 кодын талай рет көрдім, көбіне себептері мынадай болады:
- Қозғалтқыштағы май қысымы төмен - май деңгейін тексермей, ештеңе істемей-ақ, бірінші осыны қарау керек. Бір жолы клиенттің майы мүлдем жоқ болып шықты, ал ол моторды ашуға асыққан еді.
- Май арналары бітелген немесе тарылған - май қозғалысы тоқтаса, цилиндр өшіру жүйесі де тоқтайды. Бұл кофеге қант салып ішкендей, бірақ қасықпен араластыруды ұмытып кетсең - дәмі шықпайды.
- Механикалық ақаулар - клапан, подъемник немесе ішкі бөлшектер тозған болуы мүмкін. Бір рет Dodge көлігінде клапан подъемнигі мүлдем өліп қалған, мотор дірілдеп, код шыға берген.
- Соленоид (электромагнит) істен шыққан - цилиндрді өшіруді басқаратын соленоид дұрыс жұмыс істемесе, жүйе ақау береді. Бір клиенттің Chevrolet-інде соленоидтың өзі күйіп кеткен.
- Соленоидқа баратын сымдар немесе разъемдар зақымданған - ашық, қысқа тұйықталу немесе нашар контакт. Бұны тексермей, қымбат бөлшек алып ауыстырып, ақшаны босқа шығарып алғандар көп.
- Электр тізбегіндегі нашар қосылыс - коррозия, бос тұрған немесе майысқан контактылар. Бірде бір клиенттің GMC-де тек қана контакт майысқан, жөндеп бердім, проблема шешілді.
Белгілері obd ii P3428
Менің көзіммен қарағанда, егер көлікте P3428 коды шықса, сіз мынадай белгілерді байқайсыз:
- «Check Engine» немесе қозғалтқыштың ақау шамы жанады. Бұл - бірінші белгі.
- Қозғалтқыш біркелкі жұмыс істемейді, дірілдеп, қуаты төмендейді. Бір жолы клиент келіп: «Көлігім аттай секіріп жүр!» дейді - дәл осындай код шыққан.
- Отын шығыны артады, цилиндр өшіру жүйесі жұмыс істемей тұрса, бензинді көбірек жейді.
- Қозғалтқыштан бөтен дыбыстар естілуі мүмкін - шиқылдау, тарсылдау немесе жай ғана шулы.
Анықтау жолдары eobd P3428
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын - бұл менің «алтын ережем». Алдымен майдың деңгейі мен сапасын тексеріңіз: май аз немесе лас болса, оны ауыстыру керек. Бір рет майды ауыстырғаннан кейін, код өзінен-өзі өшіп кеткен жағдай болды.
- Май сүзгісін және май арналарының бітелмегенін тексеріңіз. Қажет болса, май жүйесін шаю керек.
- Соленоидтың электр сымдары мен разъемдарын мұқият қарап шығыңыз - сымдар үзілмеген, қысқа тұйықталмаған, разъемдар таза болуы тиіс.
- Соленоидты мультиметрмен тексеріңіз - кедергісі қалыпты ма, қысқа тұйықталу жоқ па.
- Қозғалтқыштың механикалық бөліктерін, әсіресе клапан подъемниктерін тексеріңіз. Егер бұл жұмысты өзіңіз жасай алмайтын болсаңыз, кәсіби маманға тапсырыңыз.
Бойынша жиі қателіктер P3428 obd
Гаражда көрген ең көп кездесетін қателіктер:
- Май деңгейі мен сапасын тексермей, бірден қымбат бөлшектерді ауыстыруға асығу - «май жоқ, ал бөлшек ауыстырды» деген жағдайлар толып жатыр.
- Сымдар мен разъемдарды елемеу - көбіне проблема қарапайым контактта болады. Бір клиенттің көлігінде тек қана разъемды тазалап, ақау шешілді.
- Соленоидты ауыстырмай тұрып, оның шынымен ақаулы екенін тексермеу - «жаңа соленоид салдым, бірақ проблема сол күйінде» дейді.
- Май арналарының бітелуін елемеу - бұл қозғалтқыштың басқа да ақауларына әкелуі мүмкін. Бір жолы май арналары бітелгендіктен, қозғалтқыш тіпті жөндеуге келмей қалды.
Қауіптілігі eobd obdii error P3428
Бұл кодты елемеуге болмайды, достар. Жүйе дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың отын шығыны артады, экологияға зиянды шығарындылар көбейеді, ал ұзақ уақыт жүрсеңіз, клапан подъемниктері, соленоидтар, тіпті қозғалтқыштың ішкі бөлшектері зақымдануы мүмкін. Менің тәжірибемде, клиенттер «шыдамды» болып, осындай кодпен айдап жүре бергенде, соңында үлкен әрі қымбат жөндеуге мәжбүр болады. Кейде қозғалтқыштың жұмысы бұзылып, жолда қалып қоясың - бұны мен де, сен де қаламаймыз. Сондықтан, код шықса, кейінге қалдырмай, тез арада қарап, жөндету керек. Бұл - қауіпсіздік пен қозғалтқыштың ұзақ қызмет етуі үшін ең басты қадам.
Жөндеу жолдары obdii error P3428
Менің қолымнан өткен көптеген көліктерде, келесі шаралар тиімді болды:
- Қозғалтқыш майын және сүзгісін ауыстыру - кейде тек май ауыстырсаң, мәселе шешіледі.
- Май арналары мен жүйесін шаю - май жүйесі таза болмаса, жүйе де жұмыс істемейді.
- Соленоидтың сымдарын, разъемдарын қалпына келтіру немесе ауыстыру - бұл қарапайым, бірақ өте маңызды.
- Ақаулы соленоидты (деактивация немесе MDS) ауыстыру - бұны тексеріп барып ауыстыру керек.
- Қозғалтқыштың механикалық бөліктерін, әсіресе клапан подъемниктерін тексеріп, қажет болса ауыстыру - тозған бөлшек моторға мүлдем дем бермейді.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P3428 коды - қозғалтқыштағы төртінші цилиндрді өшіру жүйесінің ақауы. Бұл жүйе дұрыс жұмыс істемесе, отын шығыны артып, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, ақыры қымбат жөндеуге апарады. Диагностиканы май деңгейінен бастап, сымдар мен соленоидқа дейін кезең-кезеңімен жүргізу керек - бұл менің гараждағы тәжірибем. Ең сенімді жол - алдымен қарапайым себептерді тексеріп, содан кейін ғана күрделі бөлшектерге көшу. Мұндай ақауды созуға болмайды - тез арада жөндету керек, әрі қауіпсіздік, әрі қозғалтқыштың ұзақ қызмет етуі үшін. Егер көлігіңізде осындай код шықса, мен сияқты ескі механиктің кеңесін тыңдаңыз: мәселеге салмақпен, асықпай, бірақ созбай қарау керек!
5437
5 минут оқу