Себептері eobd P2695
Менің қолымнан талай көлік өтті, солардың ішінде бұл кодтың шығуына ең жиі себеп болатын нәрселер мыналар:
- Ford-тарда - инжектордың кодын енгізуді ұмытып кету немесе оны қате жазу. Жаңа инжектор қойсаңыз, міндетті түрде кодын дұрыс еңгізу керек, әйтпесе қате шыға береді.
- Chevrolet пен GMC-да - инжектор, ECM немесе GPCM ауысқан соң кодтау жасалмаған жағдайлар. Бұны ұмытып кету - классикалық қателік.
- Сымдардың немесе разъемдардың зақымдануы, контактілердің тот басып, босап қалуы - әсіресе ескі көліктерде көп кездеседі. Бірде клиентімнің Chevrolet Suburban-ында дәл осы кішкентай тот кесірінен сигнал дұрыс жетпей жүргені бар.
- Инжектордың өзі өліп қалуы да мүмкін, бірақ шыны керек, бұл сирек ұшырасады.
Кейде бәрі компьютерде деп ойлаймыз, бірақ көбіне қарапайым сымдар мен дұрыс кодтаудан қателік шығады. Әуелі ең оңай нәрселерді тексеріңіз - бұл менің басты кеңесім.
Белгілері obd ii P2695
P2695 коды жанғанда, сіздің көлігіңіз былай белгі бере алады:
- Жағдайдың классикасы - «Check Engine» шамы жанады. Көбі осыған мән бермей жүре береді, бірақ бұл - қозғалтқыш сізге «Көмектес!» деп жатқан белгісі.
- Кейбір көліктерде қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, ал көбінде тек шам жанады да, басқа ештеңе болмайды. Бірақ, сенімді болу үшін әрқашан тексеру керек.
- Сирек - мотор дірілдей бастайды, тартуы азаяды немесе отын шығыны артады. Бірде бір клиентімнің Ford-ында осылай болды - қозғалтқыш та «тұншығып» тұрғандай еді, тексерсем, дәл осы код шықты.
Жалпы, тек ескерту шамына қарап, «Жүре беремін» деп ойламаңыз - кейін үлкен шығынға ұшырауыңыз мүмкін.
Диагностикасы eobd/obdii error P2695
Мен бұл ақауға тап болсам, үнемі мынадай жолмен бастаймын:
- Алдымен сканерді қосып, нақты қай цилиндрде, қандай код шыққанын қараймын. Бұл - алғашқы қадам.
- Ford-тарда әр инжектордың өзінің коды бар. Сол код дұрыс енгізілген бе, соны тексерем. Chevrolet пен GMC-да да дәл солай - жаңа бөлшек қойылса, кодтау міндетті.
- Жгут сымдары мен разъемдарды көзбен, қолмен қарап шығамын: сым үзілген жоқ па, разъемдар мықтап тұр ма, контактілер тот басып, борсып кетпеген бе - осының бәрі менің тәжірибемде талай рет басты себеп болған.
- Көлікте жақында инжектор, ECM немесе GPCM ауыстырылған болса, кодтау 100% жүргізілгеніне көз жеткіземін.
- Сирек те болса, инжектордың өзін де тексеремін. Бірақ, әдетте, бұл соңғы қадам.
Кейде бұл жұмысты екі адаммен істеу ыңғайлы - бірі сымды ұстап тұрса, екіншісі сканерден қарайды. Ең бастысы - алдымен қарапайым, қолжетімді нәрселерді қарап алыңыз.
Жиі қателіктері eobd/obdii P2695
Талай рет байқағаным, адамдар мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Инжектор немесе модуль ауыстырған соң, кодтауды ұмытып кетеді. Бұл - ең классикалық жаңсақтық.
- Сымдар мен разъемдарды тексермей, бірден инжекторды ауыстыруға кіріседі. Ақшаны желге ұшырудың жолы осы.
- Контактілердің тот басып, бос тұрғанын елемей кетеді. Тот - қашан да электрдің жауы.
- Тек сканерге қарап, темірді қолмен ұстап көрмейді. Көлікті тек компьютермен жөндеймін деу - алдамшы ой.
Осы сияқты ұсақ нәрселерді ескермесеңіз, уақытыңыз да, қаражатыңыз да зая кетеді. Әрдайым ең оңай, көзге көрінетін жерден бастаңыз - осы менің өмірлік қағидам.
Маңыздылығы P2695 obd
Бұл мәселені «кейін шешемін» деп жүре беруге болмайды. Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемесе, отын шығыны артады, қуаты азаяды, ал ұзаққа қалдырсаңыз, инжектор немесе тіпті ECM секілді қымбат бөлшектерге зақым келеді. Ең қауіптісі - қозғалтқыштың жұмысына сенімсіздік пайда болады, бұл жолда ойламаған апатқа соқтыруы мүмкін. Бұндай ақаумен жүре беру - өзіңізді және өзгелерді қатерге тігу.
Жөндеуі dtc P2695
Менің талай жылғы тәжірибемде мынадай жөндеу әдістері өзін жақсы көрсетті:
- Инжектордың бағдарламалық кодын қайта жазу немесе дұрыстығын тексеру. Қате бар ма, жоқ па - екі рет қараңыз. Кейде ұсақ әріптік қате осындай ақауға әкеледі.
- Жаңа инжектор, ECM немесе GPCM орнатылса, міндетті түрде кодтау жүргізу керек. Бұл - зауыттың талабы.
- Жгут сымдары мен разъемдарды жақсылап тазалап, керек болса, ауыстырып тастау. Көбіне, контактілерді спиртпен сүртіп-ақ жөндейміз.
- Инжектордың өзін тексеріп, шынымен жарамсыз болса ғана ауыстырамын. Көп жағдайда, ақау басқа жақта жатады.
Барлық жөндеу жұмыстарын әрқашан өндіруші нұсқаулығына сай жасаңыз. Бәрін реттеген соң, кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істейтініне көз жеткізіңіз.
Қорытынды
Тоқетері - P2695 коды шықса, бұл оншы цилиндрдің инжектор деректері дұрыс оқылмай тұр деген сөз. Бұны кейінге қалдырмай, тез арада шешу керек. Әйтпесе, қымбат бөлшектерге зақым келіп, жолда жүріп қалуыңыз мүмкін. Диагностиканы әрдайым ең қарапайым жерден бастап, бағдарламалық кодтауды ұмытпаңыз - бұл ең сенімді тәсіл. Уақтылы жөндесеңіз, көлігіңіз сізге риза болады әрі ұзақ жыл қызмет етеді. Мен көрген талай клиентім осы кеңесімнің арқасында үлкен шығыннан аман қалды.
4049
4 минут оқу