Негізгі себептері obd ii P2635
Менің шеберханамда талай рет dtc p2635 chevrolet немесе dtc p2635 opel кодымен келген көліктер болды. Не себептен шығады дейсіз ғой?
- Ең жиі кездесетіні - отын сорғысының әлсіреуі не мүлде өліп қалуы. Бір күні бір клиентімнің Chevrolet-і «жұлқынып» әрең жүрді. Сорғысын тексеріп едім, қысымы жоқ - жаңа сорғы салдық, көлік құстай ұшты.
- Сорғыны басқаратын модуль де оңай беріле салады. Бағдарламасы күйіп кетуі мүмкін, не болмаса ток дұрыс келмейді.
- Сымдарды да ұмытпаңыз. Бірде Opel-дің иесі «Кейде мүлде от алмайды» деп келді. Бақсам, сорғыға баратын сымның бір жері үзіліп қалған екен - жамап бердік, бәрі түзелді.
Белгілері obdii error P2635
Кейде клиенттерім айтып жатады: «Моторым әлсіз, газды бассам - көлігім жанын қоярға жер таппайды». Бұл белгілерді байқасаңыз, құлағыңыз түрік болсын:
- «Check Engine» шамы жанып, көзге түсе бастайды - бұл бірінші ескерту.
- Көліктің тартуы азаяды, бұрынғыдай серпілмейді, кейде мүлдем от алмай қалады. Бір жолы суықта тұрғаннан кейін бір Toyota-ны әрең оталдырдық - дәл осы мәселе болып шықты.
- Газды басқанда мотор «тұншығады», үдеткенде кібіртіктейді. Кейде көлік ысылып, бірақ орнынан қозғалмай тұрады - нағыз бас ауру.
- Салқын күні немесе ұзақ тұрғаннан кейін көлікті оталдыру қиындап кетеді. Бұл - отын қысымының жетіспеуінен.
Ақауын анықтау жолдары eobd/obdii error P2635
Шеберханада бұл ақауға келгенде мен әрдайым мынадай тәртіппен жұмыс істеймін:
- Бірінші кезекте сканерді қосып, кодтарды оқимын. P2635 бар ма, жоқ па - соны анықтаймын. Бұл - диагностикадағы алғашқы қадам.
- Сосын қолымдағы механикалық манометрмен отын қысымын өлшеймін. Бір рет бір Chevrolet-тің қысымы тым төмен болып шықты - сорғыға күмән сол жерде анық болды.
- Сымдарды, қосқыштарды көзбен қарап шығамын. Тот басқан, босап қалған жер іздеймін. Қолайлы болу үшін біреуіңіз кілтті бұрап тұрсаңыз, мен сымдарды шұқылаймын.
- Сорғыны басқаратын модульге тоқ пен масса дұрыс келіп тұрғанын тексеремін. Кейде бір ғана «минус» жоқ болып, бүкіл жүйе тұрып қалады.
- Барлығы дұрыс, бірақ қысым әлі де төмен бе? Онда, сорғының өзі кеткен. Оны ауыстырмай болмайды.
Ақауында жиі кездесетін қателіктер eobd/obdii P2635
Жаңадан келген шеберлер мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Тек сорғыны ауыстырып, сымдарды немесе басқару модулін тексермей кету. Бірде досым Ford-қа жаңа сорғы салды, бірақ ақау кетпеді. Сөйтсе, модульде ақау болып шықты.
- Отын сүзгісін тексеруді ұмытып кету. Бір кісі көлігін жөндете-жөндете шаршаған екен, ал бар мәселе - сүзгінің бітелуінде болып шықты.
- Қысымды тек мотор істеп тұрғанда ғана өлшеп, оталдыру кезінде немесе күш түскенде тексермеу. Ал шын мәнінде, қысым кейде тек жүктеме кезінде түсіп кетеді.
Ақауының қауіптілігі eobd P2635
Айтайын дегенім, бұл ақауды байқамағансып жүре беруге болмайды. Отын қысымы әлсіз болса, моторыңыз кез келген жерде тоқтап қалуы мүмкін. Жолда, бағдаршамда, не қала сыртына шыққанда - күтпеген жерден қалып қою қауіпті. Ұзақ жүрсеңіз, инжекторлар, катализатор - бәрі зардап шегеді. Бір рет Toyota-ның иесі «катализаторым күйіп кетті» деп келді, түбі осы отын қысымынан басталған екен. Ең дұрысы, ақау шықса - мәселені кейінге қалдырмай, тез арада шешу. Жолда қалу - ешкімге тілемейтін жағдай.
Ақауын жөндеу тәсілдері dtc P2635
Менің тәжірибемде төмендегідей амалдар жақсы нәтиже береді:
- Отын сорғысын ауыстыру - егер ол шынымен өліп қалған болса. Кейде жаңа сорғы орнатқаннан кейін көлік қайта «тіріліп» кетеді.
- Сорғыны басқаратын модульді тексеріп, қажет болса, жөндеу не ауыстыру. Бір Opel-де модульдің микросхемасы күйіп кетіпті - жаңасын салдық, бәрі орнына келді.
- Сымдарды, қосқыштарды дұрыстап қарап, сынғанын қалпына келтіру. Тек бір жерінде контакті жоғалса, бүкіл жүйе жұмыс істемейді.
- Отын сүзгісін ауыстыру - бұл көбіне ұмыт қалатын, бірақ аса маңызды қадам. Бітелген сүзгі моторға ауа жетпегендей әсер етеді.
Қорытынды
Жинақтап айтқанда, P2635 коды - отын сорғысының қозғалтқышқа қажет қысымды жеткізе алмауының дабылы. Бұл - мотордың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді және назардан тыс қалдыруға болмайтын мәселе. Диагностиканы қарапайымнан бастап, күрделіге дейін толық жүргізу керек. Ең жиі кездесетіні - сорғының тозуы, бірақ модуль мен сымдарды да ұмытпаңыз. Жөндеуді созбай, ақауды тез жойыңыз - бұл сіздің де, көлігіңіздің де қауіпсіздігі үшін қажет. Айтқан кеңесімді ұстансаңыз, жолда қалмайсыз.
5879
5 минут оқу