Себептері dtc P2628 бойынша
Шыны керек, мен бұл кодты талай рет кездестірдім. Көбіне себептері мынадай болып шығады:
- O2 сенсордың оң токтық реттеу тізбегінде қысқа тұйықталу - бірде бір жігіттің Toyota-сы келді, сымдарда кішкентай жарақат бар екен, сондықтан қысқа тұйық болған
- Оттегі сенсордың өзі "қартайып" кеткен немесе, былайша айтқанда, істен шыққан - әсіресе универсалды қыздырылатын HO2S сенсорлар
- Сымдардың оқшаулауы бүлінген - бір рет кеміргіштер сымдарды мүжіп, машина әрең жүрді
- Коннекторлар тот басып, контакт нашарлаған - ылғалды жерде тұрған көліктерде жиі болады
- PCM-ге дейінгі тізбекте электрлік байланыс нашарлаған - бір рет клиенттің Mazda-сының бүкіл жүйесін тексеріп, осындай мәселе таптым
Ең жиі кездесетін нәрсе - сенсордың өзі немесе сымдар. Бірақ кейде көзге көрінбейтін, "ұсақ-түйек" ақаулар да бас ауыртады. Соларға да мән беру керек.
Белгілері eobd/obdii error P2628 бойынша
Бұл код шықса, менің тәжірибемде жүргізушілер әдетте мынадай нәрселерді байқайды:
- "Check Engine" шамы жанады - бұл ең бірінші белгі
- Қозғалтқыштың жұмысы тұрақсыз, кейде қуаты төмен - клиенттер "машина тартпай қалды" деп жиі келеді
- Отын шығыны артады - бензинге ақша көп кетіп жатқанын бірден байқайды
- Иіс немесе түтін шығады - бір рет түтін шыққан көлікті тексерсем, сенсор өліпті
Кейде еш белгі болмайды - бірақ бұл "тыныштық" ұзаққа созылса, соңы үлкен мәселеге алып келеді. Сондықтан, код шықса, мән беріп қарау керек.
Диагностикасы obd ii P2628 бойынша
Диагностиканы мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Бірінші кезекте:
- O2 сенсордың сымдарын және коннекторларын көзбен тексеремін - жарық жерде, фонарьмен қарап, бүлінген жер бар ма, үзіліп қалған ба, қысқа тұйық болған ба - бәріне мән беремін
- Сымдардың оқшаулауын тексеремін - бір рет кеміргіштер жай ғана оқшаулауды мүжіп, қысқа тұйық жасаған
- Коннекторды ажыратып, тот немесе ылғал бар-жоғын қараймын - қажет болса, контактілерді тазалап шығамын
- Егер бәрі дұрыс болса, сканермен қай сенсорда ақау барын анықтаймын - бұл жерде нақты мәлімет береді
- Мультиметрмен кернеу тексеремін - қысқа тұйық немесе кернеу дұрыс келмесе, сымдарды жөндеймін
- Барлығы дұрыс болса, сенсордың өзін ауыстырып көремін - көбіне мәселе сонда
Осындай жұмыстарды өзіңіз жасай алмасаңыз, біреуден көмек сұраңыз. Электр тізбегімен жұмыс қауіпсіздік талап етеді - дұрыс құралсыз кірмеңіз.
Жиі қателіктер eobd/obdii P2628
Мен көрген ең көп қателік - адамдар:
- Сымдарды толық тексермей, бірден сенсорды ауыстырады - "сенсор өліпті" деп ойлайды, бірақ сымда мәселе болуы мүмкін
- Коннектордағы тотты немесе ылғалды елемейді - бір рет контакт тазаласам, мәселе шешілді
- PCM-ге дейінгі тізбекті ұмытады - бәрін сенсорға жабады
- Сканермен тек кодты өшіріп, ақаудың түпкі себебін іздемейді - код қайта шыға береді
Осындай қателіктер жиі қайталанады, сондықтан әр қадамды мұқият орындау керек. Жай ғана ауыстырумен шектелмей, түпкі себепті табу керек.
Салдары obdii error P2628 бойынша
Бұл ақауды "кейін қараймын" деп елемеу - үлкен қателік. Ауа-отын қоспасы бұзылады, бензинге ақшаң кетеді, экологияға зиян келеді. Ең жаманы - катализатор, тіпті қозғалтқыштың өзі жарамсыз болып қалуы мүмкін. Бір рет клиенттің катализаторы шалажансар болды, себебі сенсорды дер кезінде ауыстырмады. Жолда қалу немесе қымбат жөндеуге тап болу - осы кодтың салдары. Сондықтан, мәселені созбай шешкен дұрыс. Бұл қауіпсіздік үшін де, қалтаң үшін де маңызды.
Жөндеу жолдары P2628 obd бойынша
Талай машинаны жөндеп жүріп, мынадай тәсілдер ең тиімді екенін көрдім:
- O2 сенсордың сымдарын жөндеу немесе ауыстыру - бір рет жәй ғана сымды ауыстырып, көлік "жанында" жүріп кетті
- Коннекторды тазалау немесе ауыстыру - тот пен ылғал болса, контактілерді тазалап, қажет болса жаңасын саламын
- Зақымдалған сенсорды жаңасына ауыстыру - сенсор "шаршаса", ауыстырудан басқа амал жоқ
- Тізбекте қысқа тұйық болса, сол жерді жөндеу - бұл жерде ұсақ-түйекті елеу керек
- Жөндеуден кейін кодты өшіріп, жүйені қайта тексеру - бәрі дұрыс екеніне көз жеткіземін
Кейде PCM-ге дейінгі тізбекті де тексеру керек - себебі мәселе сол жерде болуы мүмкін.
Қорытынды
Қысқасы, P2628 коды - бірінші банктағы бірінші оттегі сенсордың токтық тізбегінде ақау бар деп көрсетеді. Бұл мәселені созбай анықтап, жөндеу керек, әйтпесе салдары үлкен болады. Диагностиканы сым мен коннектордан бастап, сенсордың өзіне дейін мұқият жүргізу керек. Ең сенімді жол - барлық тізбекті тексеріп, қай жер "ақсап" тұрса, соны жөндеу немесе ауыстыру. Бұл - қауіпсіздік үшін де, көліктің ұзақ қызмет етуі үшін де өте маңызды. Айтқаныма құлақ ассаң, көлігің ұзақ жүріп береді!
4657
4 минут оқу