Себептері eobd P2572 кодының
Менің тәжірибемде, бұл кодтың шығуына бірнеше себеп кездеседі. Біріншіден, датчиктің өзі «шаршап» қалады - яғни, істен шығады. Екіншіден, датчикке баратын сымдар - бұлар кәдімгі сымдар, кейде үзіліп қалады, кейде қысқа тұйық болады. Бұған тышқан да себеп болуы мүмкін, әсіресе ауылдық жерде. Үшіншіден, разъемдағы контактілер - тот басып, майысып, сынуы жиі кездеседі. Бір жолы бір клиентімнің көлігінде датчикті үш рет ауыстырды, ақыры мәселе разъемдағы тоттан болды. Ескі көліктерде осы контактілердің босап қалуы да жиі болады. Шынын айтсам, датчикке жеткенге дейін сымдарды көзбен қарап шыққан жөн.
Белгілері P2572 obd кодының
Бұл код шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды: «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі. Кейде қозғалтқыштың жұмысы бірқалыпты болмай қалады, сәл «тұншығады». Жанармай шығыны да артып кетуі мүмкін - бензинді «жұтады». Бірақ кейде ешқандай белгі болмайды, тек диагностика кезінде ғана анықталады. Бір сөзбен айтқанда, аспаптар панеліндегі ескерту шамы - басты белгі.
Диагностикасы obd ii P2572 кодының
Мен бұл кодты көргенде, ең бірінші көліктің астына кіріп, катализаторға баратын сымдарды көзбен тексеремін. Үзіліп қалған жер бар ма, қысқа тұйыққа түскен жер көрінсе, сол жерді бірден анықтаймын. Датчик разъемын шешіп, контактілерге қараймын - тот басқан, майысқан, сынған болса, бәрі көрінеді. Контактілер таза, бүтін болуы керек - бұл басты қағида. Одан кейін мультиметрді қолыма алып, сымдарды тексеремін - үзілген жерді бірден табуға болады. Датчиктің өзін тексеру үшін, басқа жұмыс істеп тұрған көлікке ауыстырып көрген жөн немесе жаңа, жарамды датчикпен сынап көремін. Барлық тексеру барысында, сымдарды дұрыс орнына отырғызғаныңа, разъем толық кіргеніне көз жеткізу керек. Кейде бұл жұмысқа көмекші қажет болады - әсіресе сымдарды ұстап тұрғанда.
Жиі жіберілетін қателіктер obdii error P2572 коды бойынша
Менің көргенім, көп адам датчикті бірден ауыстырып, сымдарды тексеруді ұмытып кетеді. Екінші қате - разъемдағы контактілерді мұқият қарамайды, үстінен қарайды да, сәл тот болса да байқамайды. Үшінші қате - мультиметрмен сымдардың бүтіндігін тексермейді, ал ол ең негізгі нәрсе. Төртінші - катализатордың өзін тексермей, датчикке ғана назар аударады. Міне, осы ұсақ қателер уақыт пен ақшаңды босқа жұмсап, мәселені шешпей қоюы мүмкін. Бір жолы менің гаражыма келген клиент үш ай бойы датчик ауыстырып жүрді - ақыры сымның бір жері үзілген екен.
Маңыздылығы eobd obdii P2572 кодының
Бұл ақауды елемеуге болмайды - мен үнемі айтып отырамын. Катализатор дұрыс жұмыс істемесе, көліктің «демі» ауырлайды, улы газдар ауаға таралады - бұл экологияға зиян әрі техникалық тексерістен өтпей қалуың мүмкін. Ұзақ жүрсең, катализатордың өзі де, қозғалтқыштың басқару модулі (ECM) де, сымдар жүйесі де зақымдалуы ықтимал. Бұндай ақау қозғалтқыштың жұмысына да әсер етеді - кейде «тұншығып» қалады. Сол себепті, бұл кодты көрсең, кейінге қалдырмай, тез арада тексеру керек. Әйтпесе, жағдай ушықса, жөндеу құны өсіп кетеді - өз басымнан талай рет өткен.
Жөндеу жолдары eobd obdii error P2572 кодының
Менің тәжірибемде, көбіне мынадай жөндеу шаралары тиімді: Катализатордың тікелей бұзылу датчигін ауыстырамын - егер ол шынымен «өліп» қалса. Датчикке баратын сымдарды жөндеймін немесе ауыстырамын - сымдар таза әрі бүтін болуы керек. Разъемдағы контактілерді тазалаймын немесе қалпына келтіремін - тот, майысу, сыну болса, бәрін жөндеймін. Электр тізбегіндегі ақауларды жою - бұл жерде мультиметр көмектеседі. Барлық жұмыстардан кейін, кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істейтінін тексеремін - бұл міндетті. Кейде жөндеу қарапайым, кейде біраз тер төгу керек.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P2572 коды - катализатордың тікелей бұзылу датчигі немесе оның тізбегіндегі ақаудың белгісі. Мұндай ақау экологияға зиян, көліктің жұмысын бұзады және техникалық тексерістен өтпеуге себеп болады. Диагностиканы сымдар мен разъемдарды тексеруден бастаған дұрыс - бұл менің басты кеңесім. Содан кейін ғана датчикке көшу керек. Бұл мәселені созып жүре беруге болмайды - тез арада шешкен жөн. Ең сенімді жол - барлық электрлік бөліктерді мұқият қарап, қажет болса, датчикті ауыстыру. Тәжірибеде дәл осы әдіс көп көлікті «қайта тірілтіп» жүр.
5849
4 минут оқу