Себептері және eobd/obdii error P2520 мәселелері
Мен өз көзіммен көрген, қолыммен ұстап жүрген себептер мынадай:
- Хладагенттің (суытқыштың) деңгейі тым төмен. Бұл - менің гаражымда ең көп кездесетін мәселе. Көлікті айдай бересің, ал суытқыш азайғанын ешкім байқамайды.
- Хладагенттің мөлшері тым көп - кейде жөндеу кезінде «көбірек құйып жіберейік» деп, артық салып жіберетіндер бар. Бұл да датчикті шатастырып жібереді.
- Қысым датчигі өлі немесе «қырсық». Мен талай рет датчикті ауыстырып, мәселе шешілген жағдайды көрдім.
- Датчиктің электр сымдары үзіліп қалған, қысқа тұйықталған немесе контактілер тот басқан. Бір күні Ford-тың иесі келген - сымның бір жері мүжіліп, датчик сигнал бермей тұр екен.
- Датчиктің тізбегіндегі қосылыстар дұрыс жалғанбаған немесе сынған. Контактілер бос болса, сигнал да дұрыс жетпейді - қарапайым нәрсе, бірақ талай адам ұмытып кетеді.
Көп жағдайда, мәселе суытқыштың деңгейінен немесе электрлік байланыстан басталады. Әр марканың өз «мінезі» бар: Mercedes-Benz-те электр ақау жиі, Chevrolet пен Ford-та суытқыштың деңгейі басты кінәлі. Оны жыл сайын тексеріп отырсаң, басың ауырмайды.
Белгілері және obd ii P2520
Бұл код шыққанда, жүргізушілер көбіне былай деп шағымданады:
- Қозғалтқыштың бақылау шамы (Check Engine) жанады - бірінші белгі.
- Кондиционер салқындатпайды немесе дұрыс жұмыс істемейді - жаздың аптап ыстығында, салқын ауа жоқ болса, бірден байқауға болады.
- Кейде кондиционер мүлде қосылмайды - бір клиентім келді, ешқандай дыбыс жоқ, салқындату жоқ.
- Жүйе салқындату тиімділігін жоғалтады - біресе салқын, біресе ыстық үрлейді.
Менің тәжірибемде, ең алдымен байқалатын нәрсе - кондиционер әлсірейді немесе мүлде тоқтайды. Кейде тек қозғалтқыштың шамы ғана жанады, салқындату әлі бар, бұл кезде мәселе әлі бастапқы сатыда. Ал, салқындату мүлде тоқтаса - онда жөндеу керек деген сөз.
Диагностикасы және P2520 obd анықтау жолдары
Менің гаражда істейтін қарапайым тәсілдерім былай:
- Бірінші кезекте суытқыштың деңгейін тексеремін - бұл ең оңай, әрі ең жиі себеп. Әр көлікте арнайы өлшеуіш бар.
- Қысым датчигінің электр сымдарын, қосылыстарын көзбен қарап шығамын - сынған, тот басқан, бос тұрған контактілер бар ма деп қараймын. Бірде бір Chevrolet-тің контактісі тот басып, сигнал жоғалғанын анықтадым.
- Датчиктің өзін тексеремін - қысым мәнін арнайы құралмен өлшеп, сигнал дұрыс па, дұрыс емес пе, білемін.
- Электр тізбегін мультиметрмен тексеремін - үзіліс, қысқа тұйықталу бар ма, бәрін анықтаймын. Бұл жерде екі қол да керек, біреу көмектессе, оңайырақ.
- Суытқыш мөлшері тым көп болса, артықты шығарып, деңгейін дұрыстаймын - артық суытқыш та датчикті шатастырады.
Диагностиканы жалғыз жасаймын десең, қиналасың - әсіресе электр сымдарын тексергенде. Қарапайым нәрседен баста, күрделіге кейін көш.
Dtc P2520 жиі кездесетін қателіктер
Мен көрген қателіктер - бәрі бірдей қайталанады:
- Суытқыш деңгейін тексермей, бірден датчикті ауыстырады - бұл классикалық жаңсақтық.
- Электр сымдарын толық тексермейді - тек көзбен қарап, мультиметрмен өлшеуді ұмытады.
- Датчиктің қосылысын дұрыс жалғамаған немесе контактілерді тазаламаған - контактілер тот болса, сигнал да жоқ.
- Артық суытқышты шығарып, дұрыс деңгейге келтіруді ескермейді - «көбірек жақсы» деп ойлайды, бірақ бұл дұрыс емес.
Мен әрдайым айтамын: ең қарапайым себептен баста, әйтпесе уақыт пен ақшаң босқа кетеді. Көліктің кондиционерін жөндеу - бұл бірден датчик ауыстыра салатын шаруа емес.
Маңыздылығы және eobd/obdii P2520 ақауының салдары
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды, досым. Қысым дұрыс бақыланбаса, салқындату тоқтайды, әрі кейде жүйе мүлде істен шығады. Суытқыш деңгейі дұрыс болмаса, компрессор, қысым датчигі және электр сымдары да зақымдалуы мүмкін. Бір рет елемей қалсаң, жолда ыстықта отырып, терге малшынып, кондиционерді жөңдеп, уақытың кетеді. Бұл ақауды елемеу - басқа компоненттерге де зиян келтіреді. Көліктің кондиционері - жайлылықтың кепілі, оны жөндеу кешіктірілмеуі керек.
Жөндеу жолдары және eobd P2520 ақауын жою
Менің қолымнан өткен көліктерге ең тиімді жөндеу шаралары мынадай:
- Суытқыш деңгейін дұрыстау - артық немесе аз болса, қажетті мөлшерге келтіру. Бірде бір клиентімнің суытқышы жетпей, тек осыны толықтырып, кондиционер қайта жұмыс істеді.
- Қысым датчигін ауыстыру - датчик «өлі» болса, басқа жол жоқ.
- Электр сымдарын және қосылыстарын жөндеу - сынған, тот басқан, бос тұрған контактілерді қалпына келтіру. Контактілерді тазалау - кейде бүкіл мәселені шешіп береді.
- Жүйені толық тексеріп, басқа компоненттерге зақым келгенін анықтау - кейде бір ақау, бірнеше бөлікті зақымдайды.
Жөндеуді әрқашан ең қарапайымнан бастаған дұрыс: суытқыш пен электр байланыстарын тексеру - бұл көп жағдайда мәселені шешеді.
Қорытынды
P2520 коды - кондиционер жүйесінің қысым датчигіндегі немесе электр тізбегіндегі ақау. Бұл мәселені тез анықтап, жөндеу керек, әйтпесе бүкіл жүйе істен шығып, басқа бөлшектерге де зиян тиеді. Диагностиканы әрдайым қарапайым тексеруден баста - суытқыш деңгейі мен электр байланыстарын қарап шық. Жөндеуді уақытында жасасаң, кондиционер ұзақ әрі сенімді жұмыс істейді. Жазда салқын ауа керек болса, осы кеңеске құлақ ас!
5132
4 минут оқу