Себептері obd ii P2326
Жылдар бойы P2326 кодын көрген сайын себептері шамамен мынадай болып шығады:
- Катушканың ('I' немесе 9-шы) өзі «шаршаған» - кейде мүлде істемей қалады
- Катушкаға баратын сымдар үзіліп кеткен немесе қысқа тұйық болған - былтыр бір Ford-тың сымын тышқан кеміріп, осы код шығып еді
- Разъемдарда тот, кір, бос тұрған немесе майысып қалған контактылар - әсіресе күзде, жаңбырлы күндері, су кіріп, тот басады
Мен әрқашан бірінші кезекте катушканың өзін және оған баратын сымдарды тексеремін. Кейде, клиенттің көлігіндегі мәселе тек тоттанған разъемда болады - қатты күрделі де емес, бірақ моторды «мазасыз» қылып жібереді. Бір қарапайым кеңес - бәрін көзбен қарап шығыңыз, ұсақ ақау болса, бірден көресіз.
Белгілері eobd P2326
Бұл код шықса, жүргізушінің көлігі «мінез көрсетеді». Бірден байқалатын белгілер:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл әрқашан бірінші белгі
- Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді, дірілдеп, қуаты төмендейді - әсіресе тоқтағанда байқалады
- Жолда жүріп келе жатқанда машина тартпайды, кейде тұншығып қалады - клиенттерім «машинам ауырлап қалды» деп жиі келеді
- От алу қиындауы мүмкін, әсіресе суық күндері
Егер осындай белгілерді байқадыңыз, уақыт созбай, бірден тексерген дұрыс. Бұл - жай шамның жануы емес, қозғалтқыштың «ауруы». Менің кеңесім - бәрін ұсақтан бастап тексеріңіз.
Диагностикасы eobd obdii error P2326
Диагностикада мен әрқашан қарапайым жолмен бастаймын. Бірінші - катушканың қай цилиндрде екенін анықтаймын. Сосын:
- Катушка мен оған баратын сымдарды көзбен толық қарап шығамын - еріген, үзік, қысқа тұйық жерлер бар ма, соған мән беремін
- Разъемдарды ажыратып, контактылардың тот баспағанын, майыспағанын тексеремін - бір Ford-тың разъемы тоттанған болып, мотор дұрыс жұмыс істемей қалған
- Катушканы басқа цилиндрге ауыстырамын - егер код сол жаққа ауысса, катушка «жазасын» алды деген сөз
- Мультиметрмен электр тізбегін өлшеймін - үзілулер мен қысқа тұйықтарды табу үшін
Бұл жұмысты жалғыз жасау қиын болса, көмек сұраңыз. Бірден катушканы ауыстыра салуға асықпаңыз - кейде сым немесе разъем «қулық» жасап, мәселені береді. Бәрін тексеріп шықпай, асықпаңыз - осы менің басты кеңесім.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd obdii P2326
Менің көзіме ең көп түсетін қателіктер:
- Катушканы ауыстырып, ақау сымда немесе разъемда екенін елемей қалу - бір Volkswagen-де тек сымды түзетіп, бәрі шешілді
- Көзбен қарап, мультиметрмен тексеруді ұмыту - бұл әдетте «жаңа» механиктердің қателігі
- Контактыларды тазаламай, тотты елемей қою - осындай ұсақ нәрсе, бірақ мотордың «бас ауруына» себеп болады
Осындай ұсақ-түйек қателіктер - уақыт пен ақшаны босқа кетіреді. Әр қадамды мұқият орындаңыз, сонда көлігіңіз «рахмет» айтады.
Ақаудың қауіптілігі dtc P2326
Бұл мәселені елемеуге болмайды - менің гаражымда талай клиент «қолын бір сілтеп», кейін қымбат жөндеуге келген. Катушка дұрыс жұмыс істемесе, бір цилиндр ұшқынсыз қалады, жанармай толық жанбайды, катализатор «жанып кетеді». Қозғалтқыш қызып, жолда кенеттен қуат жоғалтуы мүмкін - бұл қауіпті жағдай. Мұндай ақауды кейінге қалдырмаңыз, салдары «ауыр тиеді».
Жөндеу жолдары P2326 obd
Тексеріс нәтижесінде ақау қай жерден шықса, жөндеу былай жүргізіледі:
- Катушканы ауыстыру - егер ол «шаршаған» болса
- Сымдарды жөндеу немесе ауыстыру - үзік, қысқа тұйық табылса
- Разъемдарды тазалау, қажет болса ауыстыру - бір клиенттің Jeep-інде тек разъем ауыстырғанда бәрі шешілді
- Контактыларды түзету, тоттан тазарту - бұл жұмысты ұмытпаңыз
Барлық жөндеу OEM нұсқаулығына сай жасалуы керек. Кейде мәселе бірнеше жерде қатар болады - сондықтан кешенді тексеру маңызды. Мен әрқашан толық тексеруді ұсынамын.
Қорытынды
Қысқасы, P2326 - тұтану катушкасының екінші контурындағы ақау. Бұл - қозғалтқыштың жұмысына бірден әсер ететін мәселе. Диагностика қарапайымнан басталады: сым, катушка, разъем, контактыларды толық қарап шығу керек. Мәселені елемеу - қозғалтқыш пен басқа қымбат бөлшектерге зиян. Сенімді жол - бәрін OEM нұсқаулығына сай тексеріп, ақауды жою. Менің кеңесім: ұсақтан бастап тексеріңіз, асықпаңыз, көлігіңіз сізге «рахмет» айтады.
6645
4 минут оқу