Себептері obdii error P204F
Менің тәжірибемде, P204F кодының шығуына себеп болатын жағдайлар әдетте мынадай:
- Редуктант қысым датчигі «жатып қалды» немесе мүлдем жұмыс істемей қалды
- Редуктант жүйесінің инжекторы бітелді, шашыратпайды немесе мүлдем атып тұр
- DEF сұйықтығының сапасы нашар - «жалған» сұйықтық құйылған, немесе іші ластанып кеткен
- Редуктант сорғысында немесе құбырларында ақау бар - кейде мұз қатып, кейде тот басып қалады
- DEF деңгейі тым төмен
- Жүйедегі электр сымдары үзілген, қысқа тұйықталу бар немесе разъемдар бос тұр
- SСR контроллері немесе PCM-нің «миы шатасты», яғни бағдарламалық қате шықты
Сізге айтайын, менде көбінесе қысым датчигі істен шығып, не сапасыз DEF сұйықтығынан осындай проблема болады. Бірақ, басқа себептерді де назардан тыс қалдыруға болмайды. Бір жолы клиенттің көлігінде тек бір сымның ұшы тот басып, бүкіл жүйені тоқтатып тастаған оқиға болған - қарапайым нәрсе үлкен ақауға себепкер бола алады.
Белгілері eobd P204F
P204F коды шыққанда, көліктің мінезі өзгеріп шыға келеді. Әдетте мынадай белгілерге тап боласыз:
- Панельде «Check Engine» шамы жанады - классика!
- DEF жүйесінің ескерту шамы жанады - кейде құтының суреті шығады
- Кейде тағы басқа SCR-ға қатысты кодтар қоса шығады
- Көлік қуатын шектейді, яғни «дерейт» режиміне өтеді - газды бассаңыз да, көлік толық жүрмейді
Мен не айтам - осындай белгілерді көрсеңіз, «кешке дейін жүре беремін» деп ойламаңыз. Бұл - жолда қалып қоюдың бірінші белгісі.
Диагностика obd ii P204F
Кез келген ақауды анықтағанда, мен «қарапайымнан күрделіге» деген қағиданы ұстанамын. Әуелі былай істеңіз:
- DEF сұйықтығының деңгейін және түсін тексеріңіз - лайланып кеткен бе, түсі өзгерген бе? Қажет болса, ауыстырып көріңіз.
- Редуктант қысым датчигінің розеткаларын, сымдарын тексеріңіз - тот, үзік, қысқа тұйықталу бар ма?
- Инжектор мен сорғының электрлік қосылысын тексеріңіз. Бір қарағанда бәрі дұрыс көрінеді, бірақ кейде жай ғана розеткасы босап қалады.
- Құбырлар мен жүйеде ағып тұрған жер жоқ па, көзбен қарап шығыңыз.
- Егер бұлардың бәрі дұрыс болса, диагностикалық сканер қосып, қысым, сорғы мен инжектордың жұмысын қараңыз.
- Кейде, мен бүкіл жүйені шайып, жаңа DEF сұйықтығын толтырып көремін - көбіне осымен-ақ шешіледі.
Өзіңіз тексеріп жатсаңыз, қауіпсіздікке аса мән беріңіз. Электр сымдарына тиіскенде, аккумуляторды ажыратып қойған дұрыс немесе жанында біреудің көмегі болсын. Бір рет клиент өздігінен жөндеймін деп, қысқа тұйықтатып алған - абай болыңыз.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd/obdii P204F
Көбіміз бірден «үлкен» ақаудан бастаймыз. Бірақ, мен жиі көретін қателіктер:
- DEF сұйықтығының сапасына қарамау, тек деңгейіне көз тастау
- Сымдар мен розеткаларды тексермей, бірден қымбат бөлшекті ауыстыру
- Жүйеде ағып кету бар ма - оған қарамау, бәрі құрғақ деп сену
- Диагностикалық сканермен нақты мәліметтерді қарамай, жәй шамамен жөндеу жасау
Осы қадамдарды өткізіп жіберу - уақытыңыз да, ақшаңыз да желге ұшады деген сөз. Әрдайым қарапайымнан бастаңыз. Мысалы, бір клиент сорғысын ауыстырып, ақшасын шығындап тастады - ақыры тек сымның ұшы үзіліп қалғаны анықталды.
Мәселенің маңыздылығы eobd/obdii error P204F
Бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды, шынымды айтайын. SCR жүйесінің ақауы - тек экологияға зиян емес, көліктің өзін де «жарға жығады». Қуатты шектейді, кейде жолда мүлде тоқтап қаласыз. Ұзақ уақыт жүрсеңіз, инжектор, сорғы, катализатор сияқты қалтаңызды қағатын бөлшектерге зақым келуі әбден мүмкін. Кейбір көліктерде жүйе мүлде қозғалтқышты өшіріп тастайды. Сондықтан, P204F шықса, «ертеңге қалдырам» демей, тез арада шешім қабылдаңыз. Бұл - ойнап жүретін ақау емес.
Жөндеу шаралары dtc P204F
Менің қолымнан талай көлік өтті - мынадай жөндеу шаралары жиі көмектеседі:
- DEF сұйықтығын толық ауыстырып, бүкіл жүйені шайып тастау
- Редуктант қысым датчигін жаңасына ауыстыру
- Инжекторды не сорғыны жөндеу немесе толық ауыстыру
- Электр сымдары мен розеткаларды дұрыстау, тоттан тазалау немесе үзігін жалғау
- SCR контроллері не PCM-ді қайта бағдарламалау немесе қажет болса ауыстыру
Мен үнемі алдымен ақаудың нақты себебін анықтап барып, тек соған қажет бөлшекті ғана ауыстыруға кеңес беремін. «Әйтеуір бәрін жаңалай салайын» деп, артық шығынға ұшырамаңыз. Бір кішкентай сым үшін бүкіл жүйені ауыстыру - ақша желге ұшқанмен тең.
Қорытынды
Қысқаша түйіндесем, P204F коды - дизель қозғалтқышындағы редуктант жүйесінде ақау бар екенін көрсетеді. Бұл - экологияға да, көліктің өзіне де зиян. Диагностиканы ең қарапайым нәрседен бастап, жүйелі түрде тексеру керек. Ең бастысы - әрдайым сапалы DEF сұйықтығын құйып, жүйенің бүтіндігін бақылаңыз. Бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды, себебі салдары қымбатқа түсуі мүмкін. Уақытында тексеріп, жөндеп тұрсаңыз, көлігіңіз сізге әлі талай рахмет айтады - ұзақ та сенімді жүреді.
5910
4 минут оқу