P0799 obd кодының себептері
Менің гараждағы тәжірибемде P0799 кодының негізгі себептері мыналар:
- Қысым соленоидтың "жұмысқа зауқы" жоқ - яғни, өзі өлі немесе "жәй жүріп" тұр
- Трансмиссия сұйықтығы былғанған немесе әбден ескірген - былтыр бір Nissan-да сұйықтық кофедей қара болған, ауыстырған соң мәселе шешілді
- Сүзгі толып қалған - таза сұйықтық өтпейді, қорап "дем ала алмайды"
- Насос "шаршаған" - қысым жеткілікті емес
- Клапан корпусында "ұсақ қақпан" - арна бітеліп, сұйықтық дұрыс өтпейді
- Гидравликалық арналарда шлактар жиналған
- Сымдар үзілген, қысқа тұйықталған немесе тот басқан - былтыр бір Chevrolet-да сымның басы тот болған, ол бүкіл жүйені шатастырды
- Разъемдар зақымданған - кейде пластик сынған, кейде контактілер қара күйе басқан
- PCM-ның өзі "жазып" тұр - өте сирек, бірақ болады
Көбіне, мәселе сұйықтықтан немесе сымдардан басталады. Соленоидтың өзі шынымен өлі болса, ол енді ауыстыруды сұрайды.
Eobd P0799 кодының белгілері
P0799 коды шыққанда, көлігіңіз мінез көрсетеді. Мынандай белгілерді көп байқаймын:
- Берілістер ауысқанда "соққы" немесе "сырғанау" - қорап бірден тартпайды
- Қорап "авариялық" режимге ауысады - бір ғана беріліске "қатып" қалады
- Трансмиссия қызады - әсіресе ұзақ жолда
- Жанармай шығыны өседі - мотор "қиналып" жұмыс істейді
- "Check Engine" шамы жанып тұрады - бұл ең бірінші белгі
- Кейде мотордың тартуы төмендейді - газға бассаңыз, "қозғалғысы" келмейді
Осындай белгілер байқалса, әрі қарай жүру қауіпті. Қораптың ішкі бөлшектері бұзылып кетуі мүмкін, сондықтан көлікті тоқтатып, жөндеу керек.
Dtc P0799 коды бойынша диагностика
Мен әрқашан диагностикаға ең қарапайым нәрседен бастаймын - бұл "жақсы механиктің" ережесі. Міне, менің жолым:
- Ең алдымен техникалық бюллетеньдерді (TSB) қараймын. Бірде Toyota-да белгілі ақау бар екен, бюллетеньнен таптым - тез шешілді.
- Трансмиссия сұйықтығының деңгейі мен түсін тексеремін - сұйықтық қара немесе күйген иісі болса, ауыстыру керек
- Сервис жазбасын қарап шығамын - соңғы рет қашан сұйықтық пен сүзгі ауысқан?
- Сымдар мен разъемдарды мұқият тексеремін - үзіліс бар ма, тот басқан ба, қысқа тұйықталған ба? Кейде бір "ұсақ" жер бүкіл жүйені бұзады
- Соленоидқа баратын сымдарды мультиметрмен өлшеймін - қарсылық 0 Ом болуы керек. Бір рет Honda-да сымның қарсылығы жоғары болды - соленоид жұмыс істемей қалды
- Сұйықтық пен сымдар таза болса, соленоидтың өзін тексеремін немесе жұмыс істейтін соленоидпен ауыстырып көремін
- Егер бәрі дұрыс болса, насос пен клапан корпусын тексеремін - бұл күрделірек, бірақ кейде басты себеп болады
Әр қадамды асықпай, жүйелі түрде жүргізу керек. Қауіпсіздік үшін аккумуляторды ажыратып қоюды ұмытпаңыз - бұл "қысқа" болдырмайды.
Eobd obdii P0799 коды бойынша жиі қателіктер
Мен гаражда жиі байқайтын қателіктер:
- Сұйықтықты тексермей, бірден соленоидты ауыстыру - бұл "қаптаған бөлшек" ауыстырып, мәселені шешпей қояды
- Сымдар мен разъемдарды мұқият қарамай, тек электронды бөлшектерге назар аудару - бір рет Chevrolet-да сымның ұшын тазалаған соң, бәрі түзелді
- Кодқа қарап, ішкі механикалық ақауларды елемеу - берілістердің механикасын да тексеру керек
- Диагностика кезінде аккумуляторды ажыратуды ұмыту - бұл қысқа тұйықталуға әкелуі мүмкін, бір рет клиенттің көлігінде "электроника өліп" қалды
Адамдар сұйықтықты ауыстырмай, тек бөлшектерді ауыстыра береді - бұл дұрыс емес. Барлығын кешенді түрде, адымдап тексеру керек.
Obdii error P0799 кодының қауіптілігі
Бұл кодты елемей жүре беру - қауіпті. Басында мәселе онша байқалмауы мүмкін, бірақ уақыт өте қораптың ішкі бөлшектері (ленталар, муфталар, насос) "жыртыла" бастайды. Бұл - қымбат жөндеу мен ұзақ уақыт көліксіз қалу. Қорап қызып кетсе, сұйықтық күйіп, гидравликалық арналар "бітеледі". Жолда қорап кенеттен істен шығуы - әсіресе жоғары жылдамдықта - өте қауіпті. Сондықтан, бұл ақауды кейінге қалдырмаңыз - салдары ауыр, әрі қалтаға салмақ түсіреді.
Eobd obdii error P0799 коды бойынша жөндеу
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу шаралары ең тиімді:
- Трансмиссия сұйықтығы мен сүзгісін ауыстыру - таза сұйықтық қорапқа "дем береді"
- Қысым соленоидын ауыстыру (егер ол шынымен өлі болса)
- Сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру, тоттан тазарту - бұл "ұсақ" жұмыстың үлкен пайдасы бар
- Трансмиссия насосын немесе клапан корпусын жөндеу/ауыстыру - егер қысым жетпесе, қорап "жұмысқа" келмейді
- Гидравликалық арналарды тазарту (қорапты шаю) - бұл ішкі бітелуді шешеді
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - өте сирек, бірақ кейде қажет болады
Барлық жұмыстарды сапалы орындау керек - әйтпесе, мәселе қайта шығады. "Жиынтық" тексеру - ең сенімді жол.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0799 - трансмиссиядағы қысым соленоиды "C" жұмысының бұзылғанын көрсетеді. Бұл ақауды тез анықтап, жөндеу керек - уақыт оздырсаңыз, қораптың ішкі бөлшектері "құриды". Диагностиканы сұйықтық пен сымдардан бастаңыз, кейін күрделі бөлшектерге ауысыңыз. Ең сенімді жол - кешенді тексеру мен сапалы жөндеу. Көліктің қауіпсіздігі үшін бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - жолда "ақаулы" қораппен жүрудің дәмі жоқ.
5047
4 минут оқу