Себептері obd ii P0793
Былай айтайын, менің шеберханамда бұл код жиі кездеседі, және көбінде кінәлілер мыналар болып шығады:
- Сенсордың өзі «жан тапсыруы» - ең жиі кездесетіні осы. Бір күні Toyota-мен келген жігіт болды, қорап анда-санда соғып, кейін мүлдем жүрмей қалды. Ақыры сенсор «өліп» қалыпты.
- Сымның үзілуі немесе қысқа тұйықталуы. Көліктің астында жүрген сымдар су, тұз, лай - бәрін көреді, әсіресе Қазақстанның жолында. Әрбір көктем келгенде тот басып, ажырап кетуі оп-оңай.
- TCM - қорапты басқаратын блок. Өте сирек, бірақ кейде осы да «қыңыр» болады. Бірде Renault-та осындай жағдай болды, бәрін тексердік, ақыры блоктың өзі жанып кеткен.
- PCM - қозғалтқыш пен қораптың жалпы миы. Бұның бұзылғанын көргенім аз, бірақ өмір болған соң бәрі болады.
Белгілері dtc P0793
Менің қолымнан қанша көлік өтті, бәрінде осы белгілер қайталанады:
- «Check Engine» лап етіп жанады. Көбісі сол шам жанып, жүрісі өзгергенін байқап келеді.
- Қорап берілісті соғып ауыстырады немесе мүлде қоспайды. Кейде «D» не «R»-ге салсаң, тұрып қалады.
- Көлік әлсірейді, бензин ішеді, жүріс мүлде өзгеріп кетеді.
Диагностикасы eobd/obdii P0793
Мен қалай қараймын? Алдымен қарапайымнан бастаймын:
- Сканермен компьютерге кіріп, дәл қандай код шыққанын көрем. Басқа кодтар бар ма, бәрін тексерем.
- Сенсорға баратын сымдарды көзбен қарап шығам. Бір рет клиент келді, сымның бір жері дәнекерленбей, салбырап тұр екен - соны жалғап, бәрі қалпына келді.
- Қосқышты ажыратып, ішін қараймын - су кірген бе, тот басқан ба, кір бар ма. Бір рет су тиген жерін шүберекпен сүртіп, WD-40 шашып, қосып жібергенде-ақ бәрі жұмыс істеп кеткен жағдай болды.
- Мультиметр алып, сым бойымен кернеу бар ма, жоқ па - тексеріп шығам. Егер сенсорға ток келіп тұрса, бірақ жауап жоқ болса, онда сенсордың өзі кеткен.
- Сымдарды қайта-қайта тексеріп шыққан дұрыс. Өйткені, көп адам сенсорды ауыстырып, бірақ ақау сымда екенін білмей, босқа ақша шығындап жатады.
- Сенсор мен сым дұрыс болса, ең соңында басқару блогына көшем. Бұл - арнайы құрал керек жұмыс, қарапайым адам жасай алмайды.
Жиі жасалатын қателіктер P0793 obd
Мен көрген ең көп қателер:
- Адамдар сенсорды бірден ауыстырады да, сымдарға қарамайды. Ал кінәлі сым болып шығады. Бір рет осылай клиент үш рет сенсор ауыстырып, бірақ сымның бір жері үзіліп тұрғанын көрмей жүрген.
- Қосқыштағы кір мен тотқа ешкім мән бермейді. Ал сол кішкентай тот - бүкіл сигналды өлтіріп тастайды.
- Кодты сканермен өшіріп, «болды, жөнделді» деп ойлайды. Бірақ ақау шешілмеген соң, код қайтадан жана береді.
Маңыздылығы eobd/obdii error P0793
P0793-ты елемей жүре беруге болмайды. Өйткені, қорап дұрыс істемесе, жолда қалу оп-оңай. Мысалы, жолдың ортасында қорап берілісті қоспай қойса, апатқа ұшырауың әбден мүмкін. Одан қалса, уақыт өте берсе, қораптың ішіндегі детальдар - фрикцион, гидроблок, тіпті «ми» - бәрі зақымдалады. Бір клиент Toyota-мен жүре беріп, ақыры бүкіл қорапты ауыстырған. Соның орнына, басында-ақ сенсорды ауыстырса, тиын-тебенге шығатын еді. Сондықтан, бұл код шықса, созбай, дереу қарату керек.
Жөндеу жолдары eobd P0793
Мен істейтін жөндеу жұмыстары мыналар:
- Сенсорды ауыстыру - егер ол шынымен істен шықса, басқа жол жоқ.
- Сымдарды реттеу, үзігін жалғау немесе жаңа сым салу - бұл жиі керек болады. Әсіресе, ескі көліктерде.
- Қосқыштарды тазалау, қажет болса ауыстыру. WD-40 көмектеседі, бірақ егер мүлде шіріп кетсе, жаңасын салу керек.
- Өте сирек - TCM немесе PCM-ды ауыстыру. Бұны өзім сирек көрдім, бірақ өмірде бәрі болады.
Қорытынды
Қысқасы, P0793 - қораптағы сенсордың сигналы жоғалды деген сөз. Бұл ақауды елемеуге болмайды, себебі қораптың жұмысына тікелей әсер етеді. Алдымен сенсор мен сымдарды тексер - бұл ең оңай әрі жылдам жол. Мәселені ұзаққа созсаң, шығын көбейеді. Өзім әрқашан айтам: қарапайымнан баста, сонда көлігің қайтадан сырғып жүре береді. dtc p0793 toyota - осы сөзді ұмытпа, көлік қымбат, жүйкең одан да қымбат!
4753
4 минут оқу