Себептері dtc P069A
Менің тәжірибемде, P069A кодының шығуына себеп болатын нәрселер мынадай:
- Шала қыздыру шамы өліп қалған - уақыт өте келе шам «шаршап», күйіп кетеді, бұл жиі кездеседі.
- Проводкада ақау - сым үзілген, қысқа тұйықталған немесе контакты тотығып қалған. Бір рет, клиенттің сымын тышқан кеміріп кеткен - содан P069A шыққан!
- Шамдағы разъём тот басқан немесе босап кеткен - бұл қарапайым, бірақ көп адам байқамайды.
- Контроллер немесе таймер дұрыс жұмыс істемей тұр - ол шамға ток беруді басқарып, өзі де «жөнсіз» болып қалуы мүмкін.
Шынымды айтайын, көбінде мәселе шамнан немесе оның проводкасынан шығады. Бірақ, барлық тізбекті тексермей, ешкімге сенбеңіз - бәрі бір жерден басталады.
Белгілері obdii error P069A
P069A коды шықса, сіздің көлікте осындай белгілерді байқайсыз:
- Мотор суықта ұзақ айналып, әрең тұрады - әсіресе қыс айларында, бұл ең алғашқы белгі.
- Шығатын түтін қара, қою болып кетеді - жану толық емес, дизель «жылап» тұр.
- Машина бірқалыпты жұмыс істемей, дірілдейді немесе газға дұрыс жауап бермейді.
- Жанармай шығыны көбейеді - менің клиенттерімнің бірі «апта сайын бак толтырамын» деп ренжіген еді.
- Кейде қосымша қателік кодтары шығады - мысалы, цилиндрде оталудың үзілуі.
Осындай белгілердің біреуі болса, диагностикаға асығыңыз - кешіктірсеңіз, мәселе ушығып кетеді.
Диагностика eobd/obdii P069A
Міне, мен бұл қателікті қалай тексеремін:
- Алдымен, шала қыздыру шамының сымдары мен разъёмдарын көзбен қарап шығамын - тот, үзілу, күйік ізін іздеймін. Айнала жарық болса жақсы, әйтпесе, фонармен жарықтап, көмекшімнің қолын пайдаланып аламын.
- Диагностикалық сканерді қосып, барлық сақталған кодтар мен freeze frame деректерін оқимын - бұл қай кезде, қандай жағдайда қате шыққанын көрсетеді.
- Код қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін немесе қысқа жүрістен кейін өшіп кете ме - тексеремін. Кейде қате бірде шығып, бірде жоғалады - сол кезде қашан белсенді екенін «ұстау» керек.
- Сосын, тоғызыншы цилиндрдің шала қыздыру шамын алып, аккумулятордан ток беремін (абайлап - қол күйіп кетуі мүмкін). Шам тез әрі жарық қызса - шам «жанды», ал жай қызса немесе қызбай қалса - ауыстыру керек.
- Шам дұрыс болса, мультиметрмен шамның разъёмында кернеу бар ма, жоқ па тексеремін. Кернеу жоқ болса, әрі қарай: предохранитель, реле, контроллерді тексеремін.
- Барлығы дұрыс, бірақ проблема кетпесе - онда проводкада үзілу немесе қысқа тұйық болуы мүмкін. Тізбекті мультиметрмен мұқият «прозвонка» жасаймын.
Кеңес: цилиндрдің нөмірін дұрыс анықтау үшін, техникалық құжатқа қарап, уақыт пен күшіңізді босқа жұмсамаңыз.
Жиі қателіктер eobd P069A
Гаражда жиі көретін қателіктер:
- Цилиндрдің ретін шатастырады - дұрыс схема болмаса, басқа шамды тексеріп әуре болады.
- Бірден контроллерді, релені ауыстырады, бірақ шамды тексермейді - негізінен, ең көп кінә шамда.
- Разъём мен проводканы көзбен қарауды ұмытады - ал сол жерде қарапайым тот немесе үзілген сым болуы мүмкін.
- Предохранительді тексергенде, тек сыртынан қарап, жүктемеде сынамайды - кейде сырттай бүтін, бірақ ішінде ақау бар.
Асықпаңыз, әр кезеңді толық тексеріңіз - сонда ақшаны да, уақытты да үнемдейсіз.
Маңыздылығы P069A obd
Айтайын, бұл кодты елемеу - қауіпті іс. Егер мәселені шешпесеңіз, мотор суықта мүлде тұрудан қалуы мүмкін. Бұл аккумулятор мен стартерді тез «шаршатады», ал цилиндрдің өзі дұрыс жанбай, зақымдануы мүмкін. Үнемі қара түтін шығу - экологияға зиян, әрі сажалық фильтр мен басқа да выхлоп жүйесінің бөлшектері тез бітеледі. Жөндеуді созсаңыз, шығын да көбейеді - сондықтан, бірден қолға алыңыз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P069A
P069A-ны жөндеу үшін мен былай жасаймын:
- Ең алдымен, шала қыздыру шамын жаңаға ауыстырамын - бұл ең жиі кездесетін себеп.
- Разъёмды, контактілерді тазартып, қажет болса ауыстырамын - тот басса, дұрыс ток өтпейді.
- Проводкада ақау болса, жөндеймін немесе ауыстырамын.
- Сәйкес предохранитель мен релені тексеріп, ақау болса ауыстырамын.
- Контроллер немесе таймер «шаршаса», оригиналын қоямын.
Барлығы біткен соң, кодты өшіріп, моторды тексеремін - дұрыс тұрып, қате қайталанбауы керек. Міне, жөндеу - осылай жасалады.
Қорытынды
Қысқасы: P069A - тоғызыншы цилиндрдің шала қыздыру шамына ток дұрыс бармай жатыр деген мәселе. Диагностиканы созбаңыз - мотор мен әмиянға зиян болады. Бастау әрдайым шамнан, разъёмнан, проводкадан - егер олар дұрыс болса, әрі қарай тексеріңіз. Ең сенімді жол - этаптап, асықпай, ұсақ-түйекті қалдырмай жұмыс істеу. Сонда моторыңыз сенімді тұрып, жақсы жұмыс істейді.
4768
4 минут оқу