P0670 obd себептері
Мен қанша жыл жөндеу жасағанмын - P0670 кодының себептері әртүрлі, бірақ ең жиі кездесетіндері мыналар:
- Жылытқыш шамдарды басқару модулі күйіп кетсе - көбіне модульдің өзі «өлі» болады немесе ішінде ақау бар.
- Жылытқыш шамдардың өзі жанып кетсе - бір шам немесе бірнешеуі күйсе, дәл осы код шығады.
- Электр тізбегіндегі мәселе - сым үзіліп қалса, қысқа тұйықталса, штекерлер тот басса немесе нашар қосылса.
- PCM-ның өзі істен шығуы - сирек кездеседі, бірақ менде сондай жағдай да болған.
Әдетте, проблема модульде немесе сымдарда болады. Бір жолы Ford Transit келген - клиент бәрін ауыстырып қойған, бірақ код кетпейді. Тексерсем, штекердің ішінде тот жиналып қалыпты. Классикалық rookie mistake - бәрін ауыстырудан бұрын, қарапайым нәрселерді мұқият тексеру керек.
Dtc P0670 белгілері
P0670 коды шықса, жүргізуші көбіне мынадай белгілерді көреді:
- Қозғалтқышты суықта оталдыру қиындайды, кейде мүлде оталмайды - бұл бірінші белгі.
- Мотор суық кезде тарсылдап, біркелкі жұмыс істемейді - яғни, дірілдеп тұрады.
- Қозғалтқыштың қуаты азаяды, көлік жүрісі баяулайды - әсіресе қыс кезінде.
- Қозғалтқыш іске қосылғанда ақ түтін шығады - бұл дизель толық жанбай жатқанын көрсетеді. Бір клиентімде, таңертең гаражда ақ түтін шықса, «майы көп кетіп жатыр» деп ойлаған, ал мәселе жылытқыш шамдарда екен.
- Панельде «Check Engine» шамы жанады - бұл да сигнал.
Егер осы белгілердің біреуі байқалса, әсіресе қыс мезгілінде, мәселені шегермей, дереу тексерген дұрыс. Қыста моторды оталдыру қиын болса, сол жерде-ақ уақыт пен нерв кетеді.
Obdii error P0670 диагностикасы
Диагностиканы әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Міне, не істеу керек:
- Бірінші - сканермен кодтарды оқыңыз, қай модуль немесе шамда ақау барын табыңыз.
- Капотты ашып, жылытқыш шамдарға баратын сымдарды, штекерлерді тексеріңіз - тот, үзік, әлсіз қосылыс бар-жоғын қарау керек. Кейбір сымдар қол жетпейтін жерде болады, сондықтан көмекші керек болуы мүмкін.
- Жылытқыш шамдардың өзін мультиметрмен тексеріңіз - кедергісі тым жоғары болса, шам күйген деген сөз.
- Жылытқыш шамдарды басқару модулін тексеріңіз - оған ток келіп тұр ма, шығысынан кернеу шыға ма, соны өлшеңіз.
- Барлық сымдар мен штекерлерді орнына мықтап қосып, қажет болса тазалаңыз.
- Егер бәрі дұрыс болса, бірақ код өшпесе - модульдің өзін ауыстыру керек.
Бір жолы Mitsubishi L200-ге жұмыс істедім - модуль қозғалтқыштың артында орналасқан, қол жету қиын. Аккумулятордың минусын ажыратып қоюды ұмытпаңыз - қауіпсіздік үшін. Диагностиканы асықпай, әр қадамды тексеріп шықсаңыз, мәселенің нақты қай жерден екенін табасыз.
Eobd/obdii P0670 жиі қателіктері
Көптеген жүргізушілер, тіпті кейбір механиктер де мынадай қателіктерге жиі ұшырайды:
- Код шыққан бойда жылытқыш шамдарды немесе модульді бірден ауыстырады - ал мәселе, көбіне, сымдарда немесе штекерлерде болуы мүмкін. Бір клиентім келген - бәрін ауыстырған, бірақ код кетпейді. Тексерсем, сымның іші үзілген екен.
- Барлық шамдарды бірден ауыстыру - әр шамды жеке тексермей, бос шығынға кетеді.
- Сымдарды көзбен ғана қарап, мультиметрмен тексермей кету - кейде сыртынан бүтін көрінеді, ал ішінде үзіліс бар.
- Шамдарды тексергенде мотор суық болуын ескермей, дұрыс өлшем жасамау - өлшеу нәтиже бермейді.
Мен әрқашан айтамын: ең алдымен қарапайым нәрселерді мұқият тексеріңіз, әйтпесе уақыт пен ақша босқа кетеді. Бір кішкентай ақау үлкен шығынға айналып кетуі мүмкін.
Obd ii P0670 ақауының маңыздылығы
Бұл ақауды шегеруге болмайды. Дизельді қозғалтқышта жылытқыш шамдарсыз суықта моторды оталдыру - «қысқы таңдағы қалың көрпеге тығылу» сияқты, яғни, мүмкін емес. Егер осы кодты уақытында жөндемесеңіз, стартер мен аккумуляторға артық күш түседі - олар тез «шаршап» қалады. Жану толық болмаса, қозғалтқыштың ішкі бөлшектері - поршеньдер мен клапандар - күйіп, зақымдануы мүмкін. Бір жолы клиент жолда қалып қойған - себебі жылытқыш шамдар істен шыққан, мотор суықта оталмай қалған. Сондықтан, бұл мәселені шегермей, тез арада шешкен дұрыс.
Eobd P0670 жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу тәсілдері жақсы нәтиже береді:
- Жылытқыш шамдарды басқару модулін ауыстыру - егер ол шынымен ақаулы болса.
- Күйіп кеткен жылытқыш шамдарды ауыстыру.
- Сымдар мен штекерлерді жөндеу немесе тазалау - тот басқан жерлерді тазалап, қажет болса сымдарды жаңарту. Бір жолы тек штекерді тазалау жеткілікті болды.
- Қозғалтқышты басқару блогын (PCM) тексеру және қажет болса жөндеу - бұл өте сирек, бірақ мүмкін.
Әрқашан нақты ақауды анықтап барып, тек қажетті бөлшектерді ауыстырыңыз. Бұл - уақыт пен қаражатты үнемдеудің ең оңай жолы. Артық шығыннан қашу үшін, «бәрін ауыстырамын» емес, «қай жері нақты ақаулы» екенін табыңыз.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0670 коды - дизельді қозғалтқыштағы жылытқыш шамдарды басқару жүйесінде ақау барын көрсетеді. Бұл мәселені шегеру қауіпті, себебі моторды оталдыру қиындайды, ал ұзақ уақыт шешілмесе, басқа бөлшектерге де зиян келеді. Диагностиканы қарапайым тексеруден бастап, сымдар мен шамдарды мұқият қарап шығыңыз. Ең сенімді жол - нақты ақауды анықтап, тек соған байланысты жөндеу жүргізу. Осылай істесеңіз, көлігіңіз қыс мезгілінде де сенімді жұмыс істейді - менің тәжірибемде бұл тәсіл үнемі нәтиже береді.
4512
5 минут оқу