P066D кодының негізгі себептері dtc P066D
Талай жыл көргенім: бұл кодтың басты себептері мынау болады:
- Қыздыру шырағының өзі өліп қалған - не жанып кеткен, не ішінде қысқа тұйық бар.
- Сымдарда проблема - үзілген, қысқа тұйық, не болмаса изоляциясы шіріп, металл жалаңаш қалған.
- Шырақтың фишкасы нашар жалғанған немесе тот басқан - кейде жай отыра бермейді, кейде су кіріп, контакт жоғалады.
- Қыздыру шырақтарын басқаратын модуль (немесе таймер) істен шыққан - кернеуді дұрыс бермейді, кейде мүлдем жұмыс істемейді.
Жасыратыны жоқ, көп жағдайда кінә шырақта не сымда болады. Былтыр бір клиент BMW-мен келді, бәрін ауыстырдық, ал ақыры бір кішкентай сым үзіліп тұрған екен. Әрқашан ең оңайынан - шырақ пен фишкадан бастаймын.
P066D кодының белгілері P066D obd
Код P066D тұрған кезде байқалатындар:
- Дизель моторы суықта ұзақ айналдырып әрең іске қосылады - кәдімгідей қиналады.
- Қап-қара түтін шығады - солярка толық жанбайды, соның кесірі.
- Мотор дірілдеп, біркелкі істемей, кейде қуатын жоғалтады.
- Шығын көбейеді - солярканы көбірек «ішеді».
- Қосымша қателер - от алудың үзілуі туралы кодтар шығуы мүмкін.
Осылардың бәрі - екінші цилиндрдің қыздыру шырағы дұрыс істемей тұрғанының айғағы. Яғни, мотор азап шегіп тұр деген сөз.
P066D кодын диагностикалау eobd P066D
Мен бұл кодты анықтау үшін былай істеймін:
- Алдымен шамның сымдары мен фишкасын мұқият қараймын - күйген, тот басқан, үзілген жер бар ма. Кейде жарық аз болса, қалта шамын пайдаланып тексерген дұрыс.
- Сканермен барлық қателерді оқимын, freeze-frame-ді қараймын - қай кезде, қандай жағдайда шыққанын білу маңызды.
- Кодты өшіріп, қайта пайда бола ма, жоқ па - соны тексеремін. Кейде уақытша шығады, бұл да диагностикаға әсер етеді.
- Код қайталанса, шырақты шешіп, аккумулятордан тікелей ток беріп тексеремін (абай болыңыз, қатты қызады!). Қып-қызыл болып жанбаса - шырақ бітті деген сөз.
- Шырақ дұрыс болса, вольтметрмен фишканың кернеуін тексеремін. Егер кернеу жоқ болса, әрі қарай сым бойымен, модуль мен сақтандырғыштарға дейін тексеремін.
- Бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - басқару модуліне (немесе PCM-ға) күмәндану керек.
Диагностикада асықпау керек. Әр қадамды ретімен, ұсақ-түйекті қалдырмай тексерсеңіз, түбі себебі табылады.
P066D кодындағы жиі қателіктер eobd/obdii P066D
Көбіне адамдар бірден шырақты ауыстыра салады да, сымды не фишканы тексермейді - ал ақау соларда болып шығады. Тағы бір қате - цилиндрлерді шатастыру: қайсысы екінші екенін білмей, басқасын шұқылап кетеді. Бір клиентім Ford-қа келді, бірінші цилиндрді қарап әуре болған, ақыры біз тексеріп бердік. Сақтандырғыштарды тек визуально қарап, «бәрі дұрыс» деп ойлайды - ал шындығында астында ақау бар. Және ұмытпаңыз: шырақтың өзі де «аяққа тұсау» болуы мүмкін, тіпті сымдар сау болса да. Барлығын түгел тексермей, бірден шеше салуға болмайды.
P066D кодының қауіптілігі obd ii P066D
Бұл кодқа бейжай қарауға болмайды. Егер P066D-ні елемесеңіз, мотор суықта мүлдем қосылмай қалуы мүмкін, әсіресе қыста. Ұдайы істемейтін шырақ моторды «қинайды»: қара түтін, артық шығын, камерада жанбаған солярка қалып, моторға зиян келеді. Ең жаманы - басқа шырақтар, модуль, тіпті поршень мен клапандарға дейін зақым келуі мүмкін. Бір сөзбен айтқанда, уақытында жөндемесеңіз, салдары ауыр әрі қалтаға салмақ түсіреді.
P066D кодының жөндеу жолдары obdii error P066D
Мен істейтін негізгі жөндеу жолдары:
- Жарамсыз шырақты жаңа, дәл сондайсына ауыстырамын.
- Фишка мен сымдарды тазалап, қажет болса, жөндеймін - тот, үзік, жанған жер қалмауы керек.
- Қыздыру шырақтарын басқаратын модульді (таймерді) ауыстырамын, егер кернеу дұрыс берілмесе.
- Сақтандырғыш пен релені тексеріп, істен шыққандарын ауыстырамын.
Кейде бүкіл тізбекті қайта қарап шығуға тура келеді - бәрі дұрыс болсын деп. Ремонттан кейін кодты өшіріп, мотордың қалай жұмыс істейтінін тексеремін. Симптомдар қайталанбаса - жұмыс бітті.
Қорытынды
P066D коды - бұл екінші цилиндрдің қыздыру шырағының тізбегіндегі ақаудың белгісі. Мұндайда уақыт жоғалтпай, диагностика жасаңыз: бұл мотордың оңай оталуына, шығынына және ұзақ жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Алдымен шырақ пен сымдарды, фишка мен сақтандырғыштарды мұқият тексеріңіз. Ең сенімді жол - бәрін ретімен қарап, ұсақ-түйекке мән беру. Уақытында жөндесеңіз, дизеліңіз қыс-қыста, жаз-жазда да «жалын атып» оталады. Шебердің кеңесі - ешнәрсені аттап кетпеңіз, сонда ғана моторыңыз ұзаққа шыдайды.
4936
4 минут оқу