Себептері dtc P065E
Менің шеберханамда P065E коды шыққан көліктерді жүздеп көргенмін. Көбіне кінәлілер осы:
- Клапанның өзі өліп қалған - тұрып қалады, ашылып-жабылмайды немесе сынды.
- Клапан механикалық зақым алған - пластик сынуы, ішіне қоқыс түсіп қалуы әбден мүмкін.
- Күшті аяз - кейде клапан қатып, қимылдаудан қалады. Қыс мезгілінде бұл жиі болады.
- Электр сымдарында ақау - сым үзіліп, қышқылданып, разъемдар босап қалады. Бір рет Ford Focus-қа қарағанда, жай ғана сым тозғанын байқадым, клапан сау болып шықты.
- Клапанға қақ, май немесе шаң-тозаң жиналып, оның қозғалысын тежейді.
- Сирек болса да, қозғалтқыштың электронды блогы (ECM) істен шығуы мүмкін.
Көбінесе кінә - клапанның өзінен немесе электрмен қамтамасыз етуінен шығады. Бірақ, әсіресе қатал климатта жүрген көліктерде сыртқы факторларды да тексерген жөн. Тәжірибеде талай рет болмашы контакттың бәрін бүлдіргенін көрдім.
Симптомдары eobd P065E
P065E шықса, көліктің мінезі бірден өзгереді. Қозғалтқыш бірқалыпты істемей, дірілдеп, «тремор» ұстайды. Бір күні клиентім «капот астынан бірдеңе тықылдайды, мотор шайқалады» деп келді. Тыңдасам, клапан тық-тық етіп тұр екен. Міне, басты белгілер:
- Қозғалтқыш дірілдеп, холостойда тыныш істемейді.
- Капоттың астынан қатты шықылдаған не тарсылдаған дыбыс шығады.
- Бензинді көбірек жей бастайды, ал тарту әлсірейді.
- Суықта от алдыру қиындайды.
- Жолда газды басқанда көлік «тартып» кетпейді, күш жетпей тұрған сияқты болады.
Көліктен әдеттен тыс дыбыс шықса, оны елемеуге болмайды. Мен әрдайым айтам - мотордың тыныштығы бұзылса, бірдеңе дұрыс емес!
Диагностика eobd obdii P065E
Бұл кодты анықтауда мен әрдайым мынадай әдіс қолданам:
- Алдымен, барлық қателерді өшіріп, бірнеше күн жүргізіп көремін - кейде жүйе қателесуі мүмкін, код қайтып шықпаса, уайымдама.
- Сосын, впуск коллекторының клапанын тауып, разъемды тексерем. Еріген, сынған, қышқылданған жері бар ма - бәріне көз жеткіземін. Бір күні Honda-да тек разъемға су кіріп, контакт болмағанын байқадым.
- Егер сканерің бар болса, клапанды сол арқылы басқарып, дыбысын тыңдап көрем. Шиқылдамаса немесе мүлдем үнсіз болса - кептелген немесе күйіп кеткен.
- Механикалық мәселе бар деп күмәндансам, клапанды шешіп, ішін қараймын. Қоқыс, қақ, май - бәрін тексеру керек. Бұл жұмысты екі адам жасаған ыңғайлы - бірі ұстап, бірі қарап.
- Электр сымдарды мұқият тексерем - қозғалтқыштың ыстығына жақын жерлері жиі тозады.
- Бәрі дұрыс, ал код кетпесе - ECM-ді тексерем. Басқа да электрлік қателіктер болса, ол да күдікті.
Ешқашан бірден бөлшектеуге кіріспе. Алдымен қарапайым көзбен шолып шық, сосын барып күрделісін істейсің. Уақыт пен жүйкеңді үнемдейсің.
Жиі қателіктер eobd obdii error P065E
Көп адам бірден клапанды ауыстырып, мәселені шештім деп ойлайды. Бірақ, мен көрген талай жағдайда бар болғаны сым босаған немесе разъем тот басқан болып шыққан. Яғни, электрді тексермей клапанды ауыстыру - классикалық қате. Тағы бір қате - код өшірмей жөндеуді аяқтай салу. Сонда «Check Engine» кетпей, иесін әбден қорқытады. Көліктен бөтен дауыс шықса, мән бермеу де қауіпті - бұл көбіне үлкен ақаудың басы. Кейде өндірушінің техникалық бюллетенін қарамайды, ал ішінде дайын шешімі жазылып тұрады. Уақытыңды үнемдеу үшін, бәрін бірден оқып шыққан дұрыс.
Ақау салдары obd ii P065E
Бұл кодты елемеуге болмайды. Егер клапан сынып, бөлшектері ішке түсіп кетсе, моторға үлкен зиян келеді. Мен моторды толық ашып, клапанның сынықтары цилиндрге кіріп, поршеньге зақым келтіргенін көргенмін - жөндеуге біраз ақша кетеді. Впуск коллекторы дұрыс жұмыс істемесе, көлік аз жейді деп ойлама - нағыз бензин жегішке айналады. Қуаты да нашарлайды. Ашық айтайын, бұндай ақаумен жүре берсең, бір күні жолда қалуың немесе қымбат жөндеуге тап болуың әбден мүмкін. Сондықтан, созбай, тез арада анықтап, жөндеп ал!
Жөндеу жолдары obdii error P065E
P065E-ні жою үшін мен мынандай жолмен жүремін:
- Ең алдымен, разъемдарды және сымдарды тексеріп, қажет болса тазартып, ақау болса - жөндеймін не ауыстырамын.
- Клапан зақымданса немесе тұрып қалса - тазалап көрем, көмектеспесе - жаңасына ауыстырам.
- Коллектордың ішін қақ, май, қоқыстан тазалап шығам.
- ECM кінәлі болса - арнайы диагностика жасап, керек болса, оны да ауыстырам не жаңғыртам.
Көбіне, қарапайым тазалау не сымдарын жөндеу жеткілікті. Бірақ, бәрін өндірушінің нұсқаулығы бойынша, асықпай, мұқият жасаған дұрыс. Бір қадамды өткізіп жіберсең, мәселені ушықтырасың.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P065E коды впуск коллекторының клапанымен байланысты және оны елемеу қозғалтқышқа үлкен зиян келтіруі мүмкін. Диагностиканы әрдайым ең оңайынан баста - разъем, сым, содан соң клапанға көшу. Уақытында жөндемесең, ақшадан да, жүйкеден де айрыласың. Сенімді жол - әр қадамын тексеріп, тек сапалы бөлшек қолдану. Бір нәрседен күмәндансаң, тәжірбиелі механикке жүгін - қозғалтқышты біржолата құртып алмау үшін.
5105
4 минут оқу