Себептері obd ii P063C коды бойынша
Менің шеберханамда талай рет осы кодты көргенмін, көбіне кінәлі - генератор немесе оның кернеу реттегіші. Бірақ, әрқашан бәрін тексеру керек. Міне, менің тәжірибемде жиі кездескен себептер:
- Генератордың өзі «өліп» қалуы
- Кернеу реттегішінің бұзылуы немесе іші күйіп кетуі
- Генератордың ремені босаңсып, не үзіліп кетуі
- Ременьнің тартқышы дұрыс жұмыс істемей қалуы
- Қорғаныш сақтандырғыштың күйіп кетуі
- Разъёмдардың коррозияға ұшырауы не зақымдануы
- Аккумулятор кабелінің коррозиясы, босап қалуы немесе үзілуі
- Проводканың үзілуі, қысқа тұйықталуы
- PCM, яғни «мидың» өзі шатасып қалуы
- Аккумулятор әлсіз не мүлде жарамсыз болуы
Талай рет көргенім - көбіне мәселе генераторда не сымдарда болады. Бірақ, бүкіл тізімді қарап шықпай, түпкі себебін табу қиын.
Белгілері obdii error P063C коды үшін
P063C шыға қалса, көлікті жүргізіп жүрген адам бірден байқайды: панельде аккумулятор шамы жанады, кейде қозғалтқыш әрең оталады не мүлде оталмай қояды, «Check Engine» белгісі де қосылуы мүмкін. Генератор істемей қалса, әсіресе жарықтар, пеш, магнитола қосулы кезде, көлік өзін біртүрлі ұстайды - солқылдауы мүмкін, жарық әлсірейді. Кейде тіпті көлік мүлде оталмай, жолда қалдырып кетуі де ғажап емес. Бұл жағдай кез келген жүргізушіге таныс, менің клиенттерімнің көбі таңертең жұмысқа асығып отырып, осындайға тап болған.
Диагностика P063C obd коды бойынша
Әрқашан айтам: «Алдымен ең оңай нәрселерді тексер!» Бірінші қадам - сол көліктің техникалық бюллетеньдерін (TSB) қарау, кейде зауыттың өзі ақаудан хабардар болып, дайын шешімін шығарып қойған болады. Сосын визуалды қарап шығамын: сымдар, разъёмдар, еш жерде тот баспаған ба, сымдар кесіліп не күйіп кетпеген бе? Генератор, аккумулятор, PCM, реттегіш разъёмдарын бір-бірлеп қозғап, контактілерін тексеремін - талай рет жай ғана босап қалған штекер кінәлі болған. Ремень мен тартқышты қарап, ремень босаңсымағанына көз жеткізу керек. Одан кейін мультиметр алып, аккумулятордың кернеуін өлшеймін (көлік сөндірулі тұрса - 12V шамасында), қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса - генератор 13-14V беріп тұр ма, соған қараймын. Егер кернеу төмен - генератор күдікті номер бірінші. Бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - сымдарды, разъёмдарды тексер, қарсылықты өлше (0 Ом болуы керек). Бір жерден ашық тізбек, не үлкен кедергі тапсаң - сол жерді жөнде. Кейде, бәрі дұрыс көрінгенде де, арнайы диагностика құралымен зарядтау жүйесін толық тексеріп шығамын - бұл ең сенімді әдіс.
Жиі жіберілетін қателіктер dtc P063C коды бойынша
Көп адам, әсіресе жаңа жүргізушілер, код шықса бірден генератор не аккумулятор ауыстыруға жүгіріп, ақша мен уақытын босқа шығындап жатады. Кейде бәрі қарапайым: разъём босаған, тот басқан, не сақтандырғыш күйіп кеткен. Сондай-ақ, ремень мен тартқышты ұмытып кетеді - талай көлікте ақау дәл осыдан болған. PCM-ды ауыстырып, ақшасын шашып, соңында сымдағы кішкентай ғана ақау шыққанын көргенім бар. Айтарым: ең алдымен қарапайым нәрселерді қарап ал, сосын ғана қымбат бөлшектерге көш.
Маңыздылығы eobd/obdii P063C коды үшін
Айтарым - бұл кодты елемеуге болмайды. Жөндемесең, бір күні аккумулятор толық отырып, көлік мүлде оталмай қалады. Бұл қыста не түнде болсын - тіпті қауіпті. Генератор не сымдағы ақау аккумуляторды, PCM-ды, басқа электроникаңды да күйдіріп жіберуі мүмкін. Салғырт қарасаң, ақшадан да, жүйкеңнен де айырыласың. Сол себепті P063C шықса, созба - тезірек жөндеген дұрыс.
Жөндеу тәсілдері eobd/obdii error P063C коды бойынша
Менің шеберханама келген талай көлікті осы кодтан құтқардым. Әдетте мыналар көмектеседі:
- Генераторды ауыстыру (егер шынымен істен шықса)
- Күйіп кеткен сақтандырғыштарды жаңалау
- Разъёмдарды тоттан тазалау не жөндеу
- Кесілген, шіріген сымдарды ауыстыру не жөндеу
- Аккумулятор кабелін не клеммаларын ауыстыру
- Ремень мен тартқышты тексеріп, қажет болса жаңалау
- Аккумулятор әлсіз болса - міндетті түрде жаңасын салу
- Өте сирек - PCM-ды жаңарту не қайта бағдарламалау
Мен әрқашан бірінші визуалды қарап, ең оңай жерлерден бастаймын. Тек содан кейін ғана қымбат бөлшектерді ауыстыруға көшемін. Бұл - шынайы механиктің басты ережесі.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда: P063C коды генератор кернеу тізбегіндегі ақаудан хабар береді. Бұл кодты елемеймін десеңіз, жолда қалуыңыз әбден мүмкін. Диагностиканы әрқашан қарапайым тексерістерден бастаңыз: сым, разъём, ремень, сақтандырғыш. Тек содан кейін ғана генераторға не аккумуляторға көшіңіз. Уақытында жөндемесеңіз, арты қиын болады. Ең дұрыс жол - бәрін рет-ретімен тексеріп, қай жері ақаулы болса, соны жөндеу.
4869
4 минут оқу