P0587 obd себептері
Менің шеберханада P0587 коды шыққан жағдайлар аз емес. Әсіресе төмендегілер жиі кездеседі:
- Круиз-контрольдің қосқышы - жиі істен шығады немесе мүлде жұмыс істемей қалады. Бір рет Toyota-да қосқышты ауыстырсам, бәрі қайта қалпына келді.
- Скорость/вентиляция соленоидында немесе оның электр тізбегінде нашар байланыс, қысқа тұйықталу немесе ашық тізбек - осы жердегі кішкентай ақау бүкіл жүйені тоқтатады.
- Вакуум жүйесі: шлангтар тесілген, қысылып қалған немесе бітеліп қалған - бір клиенттің көлігінде шлангтың ұшы жарылып, круиз-контроль мүлде қосылмай қалды.
- Электр разъемдары тот басқан немесе зақымдалған - көп жыл тұрған көліктерде жиі кездеседі.
- Соленоидтың өзі "шыққан" - бұл да орын алады, әсіресе ескі көліктерде.
- Кейде бар болғаны - предохранитель күйіп кеткен. Бұл - классикалық жағдай, ең бірінші тексеретін нәрсе.
Мен көбінде ақау қосқыштан немесе вакуум шлангтарынан шығады деп айтамын. Бірақ электр тізбегін де міндетті түрде қарап шығу керек - көзге көрінбейтін ақау көп болады.
Eobd/obdii error P0587 белгілері
P0587 коды шыққанда сіз мынадай белгілерді байқайсыз:
- Круиз-контроль мүлде қосылмайды немесе жылдамдықты ұстамайды - жүргізушілердің көбісі осыдан шағымданады.
- Кейде круиз-контроль қосылады, бірақ бірде істейді, бірде істемейді - тұрақсыз жұмыс.
- Басқару панелінде "Check Engine" немесе басқа ескерту шамы жанады - кейде бірнеше рет ақау анықталған соң ғана.
- Кейде предохранитель күйіп кетеді - бұл да белгі.
Ең бастысы - круиз-контроль толық немесе жартылай істен шығады. Егер трассада көп жүрсеңіз, бұл жүйенің істемеуі кәдімгідей ыңғайсыздық тудырады.
Dtc P0587 диагностикасы
Мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын - алдымен техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығамын, себебі кейбір модельдерде белгілі ақаулар бар. Одан кейін:
- Круиз-контрольдің барлық функцияларын тексеріңіз - қосыла ма, жылдамдықты ұстай ма.
- Барлық предохранительдерді қарап шығыңыз - күйіп кеткенін бірден ауыстырып жіберіңіз.
- Круиз-контроль қосқышын көзбен тексеріп, қажет болса мультиметрмен тексеріңіз - мен талай рет қосқышты ауыстырып, мәселені шешкенмін.
- Вакуум шлангтарын тексеріңіз - тесік, қысылып қалған жер бар ма. Кейде қолмен ұстап көруге болады, ал кейде вакуум тестер қолдану керек.
- Соленоид пен оның электр разъемдарын қарап шығыңыз - тот басқан немесе бос тұрған контакт болса, оны тазалап немесе ауыстырып жіберіңіз.
- Электр тізбегін мультиметрмен прозвонка жасаңыз - қысқа тұйықталу немесе ашық тізбек жоқ па, анықтаңыз.
Егер қосқышты ауыстыру керек болса, руль бағанын ашқанда қауіпсіздік жастығын (AIR BAG) дұрыс шешуді ұмытпаңыз - бұл жерде абай болу керек. Барлық әрекеттерді көлік өндірушісінің нұсқаулығы бойынша жасаған жөн - кейде бір қате қадам бүкіл жүйеге зиян келтіреді.
Obd ii P0587 жиі қателіктері
Көп адамдар ақаудың себебін тек қосқыштан немесе соленоидтан іздеп, вакуум жүйесіне қарамай кетеді. Кейде электр разъемдарын тексеруді ұмытып, тот басқан контактті байқамайды. Тағы бір жиі қате - предохранительдерді тексермей, бірден күрделі жөндеуге кірісу. Менің кеңесім - барлығын ретімен, қарапайымнан күрделіге қарай қарап шығу. Әйтпесе, уақыт пен ақшаңыз босқа кетеді - бір рет осындайды бастан кешірген клиентім болған, бәрін ауыстырған, ал ақыры күйіп кеткен предохранитель ғана екен.
Eobd/obdii P0587 ақауының маңыздылығы
Бұл ақау көлікті жүргізуге тікелей кедергі жасамайды, бірақ круиз-контроль істемей қалады. Егер трассада көп жүрсеңіз, кәдімгідей қолайсыз. Вакуум жүйесінде ақау болса, уақыт өте басқа жүйелерге де әсер етуі мүмкін - менде бір көлікте вакуум ақауы тормозға дейін жетіп, үлкен шығынға ұшыратқан жағдай болды. Электр тізбегіндегі ақау басқа компоненттерді де "шақыруы" мүмкін. Сондықтан "кейін жөндеймін" деп жүре беруге болмайды. Мәселені уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан құтыласыз.
Obdii error P0587 жөндеу тәсілдері
Жөндеу жолдары - менің тәжірибемде мынадай:
- Круиз-контроль қосқышын ауыстыру - көбінде осы шешеді.
- Вакуум шлангтарын ауыстыру немесе жөндеу - бір рет шлангты ауыстырсам, жүйе қайта жұмыс істеді.
- Соленоидты немесе оның электр тізбегін жөндеу/ауыстыру - кейде жаңа соленоид салу керек.
- Электр разъемдарын тазалау немесе ауыстыру - тот басқан контактті тазаласа, бәрі орнына келеді.
- Күйіп кеткен предохранительдерді ауыстыру - бұл ең оңай әрі арзан жол.
Барлық жұмыстарды өндіруші нұсқаулығына сай орындау қажет. Кейде жүйені толық тексеріп, бірнеше компонентті бірден ауыстыруға тура келеді - бір рет Honda-да осындай жағдай болған.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0587 - круиз-контроль вентиляция контурында ақау бар деген белгі. Бұл тікелей қауіп емес, бірақ жүйенің жұмысын бұзады. Мен әрдайым тексеруді қарапайымнан бастауға кеңес беремін: алдымен предохранитель, одан кейін қосқыш, вакуум шлангтары, электр тізбегі. Уақытында жөндесеңіз, басқа ақаудың алдын аласыз. Ең сенімді жол - өндіруші нұсқаулығын ұстанып, жүйелі диагностика жасау. Егер сұрағыңыз болса, келіп, бірге қарап шығуға дайынмын - тәжірибеде бәрі қарапайым болып шығады.
5922
4 минут оқу