Obdii error P0532 себептері
Осы P0532 кодын мен өз көзіммен жүздеген рет көрдім. Жиі кездесетін себептерді айтып берейін:
- Сенсордың өзі өліп қалуы - бұл ең классикалық нұсқа. Бір күні бір Chevrolet келді, үш түрлі электрик ауыстырған, ақыры сенсордың өзі істен шыққаны болып шықты.
- Тоңазытқыштың ағып кетуі немесе жүйедегі қысым тым төмен болуы. Кейде бір кішкене резеңке сақина жарамайды да, жүйе қысымсыз қалады - сенсор оны сезіп, қате береді.
- Сымдар мен қосқыштарда ақау - үзіліп кеткен, қысқа тұйықталған, не тот басқан болса, сенсорға сигнал дұрыс жетпейді. Бірде Peugeot-та қосқыштың іші су кіріп, тот басқанын таптым - ешкім мән бермепті.
- Жүйедегі тоңазытқыштың деңгейі дұрыс болмайды, қысым да сәйкес келмейді. Бұл да сенсорға ұнамайды.
Әрдайым бірінші сенсордың өзін, сосын сымдарын түгендеймін. Себебі dtc p0532 ford, dtc p0532 peugeot, не dtc p0532 chevrolet болсын, ең жиі кінә осылардан шығады. Қарапайым нәрседен бастаған дұрыс!
Dtc P0532 белгілері
Қанша көлік иесін көрдім - бәрінің айтатыны ұқсас. Мынадай белгілерді байқасаңыз, P0532-ден күмәндана беріңіз:
- Климаттық жүйеден шығатын ауа біресе салқын, біресе жылымық - тұрақсыз. Кейде мүлде салқындатпайды.
- Компрессор кейде қосылмай қалады, не үзіліп-үзіліп жұмыс істейді. Бірде істейді, бірде жоқ - нағыз бас ауру.
- Салондағы ауа айналымында ақау шығады. Бір рет Ford-тың иесі келді - ішіндегілер терлеп отыр, кондиционер қосулы, бірақ еш өзгеріс жоқ.
- Кейде кондиционер мүлдем жанданбауы мүмкін.
Негізгі белгі - кондиционер қосылып тұрса да, салонда салқындық сезілмейді. Осындай кезде P0532 кодының шыққанына таң қалмаймын.
Obd ii P0532 диагностикасы
Мен әрдайым былай айтамын: қиыннан емес, оңайдан баста. Бірінші аккумуляторды ажыратып, сенсордың қосқышына көз тастаймын - кір-қоқыс, тот, бос тұрған сым бар ма, анықтап аламын. Кейде бір ғана бос тұрған сымның кесірінен бүкіл жүйе тұрып қалады. Артынан мультиметрмен сенсорға келетін сымдарды тексеремін - 5 вольттық референс, сигнал, жер - бәрін жеке-жеке қарап шығу керек. Бір жолы Peugeot-та бір сым үзіліп қалған екен - сол-ақ екен, ақау кетті. Егер сымдар дұрыс болса, сенсордың өзін уақытша жаңасымен ауыстырып көремін. Ал кейде қысым азайып кетсе де, осындай қате шығады - сондықтан арнайы құралмен жүйедегі қысымды да өлшеймін. Егер қажет болса, тоңазытқышты толықтырамын. Қысқасы, алдымен көзге көрінетін, қарапайым нәрселерден бастаңыз - бұл сіздің де, менің де уақытымды үнемдейді.
Eobd P0532 жиі қателіктері
Жаңа бастағандар жиі жіберетін қателіктер - бірден сенсорды ауыстырып, тоңазытқышты толтырып тастау. Мәселе көбіне сол сенсорға баратын сымдарда немесе қосқышта болады. Бірде Chevrolet-тің иесі сенсорды екі рет ауыстырған, ал ақау қосқыштың тот басып қалғанынан болып шықты. Тағы бір жиі кездесетін қателік - жүйеде ағып кету бар-жоғын тексермей, тоңазытқыш құйып жіберу. Бұл дым көмектеспейді - ақау қайта-қайта шығады. Сондықтан, сенсор, сым, қосқыш, жүйенің қысымы - бәрін толық қарап шықпай, асықпаңыз.
P0532 obd ақауының маңызы
Бұл ақауды кейінге қалдырамын деп ойламаңыз. Ыстық күндері кондиционер істемесе, салонда отыра алмайсыз - әсіресе ұзақ жолда. Ең қиыны - компрессорға артық салмақ түсіп, ол күйіп кетуі мүмкін. Ал компрессорды ауыстыру - қалтаға біраз салмақ салады, оны мен жақсы білемін. Оған қоса, жүйеде ағып кету болса, тоңазытқыштың булары экологияға зиян. Сондықтан, бұл ақауды созбай, тезірек жөндеген дұрыс - әйтпесе, соңы үлкен шығынға апарып соғады.
Eobd/obdii error P0532 жөндеу жолдары
Менің жылдар бойы жинаған тәжірибем бойынша, P0532 кодын жою үшін мынадай жұмыстар жасаймын:
- Егер сенсор шын мәнінде өліп қалса - жаңа сенсор қоямын.
- Сенсорға баратын сымдарды, қосқыштарды жөндеймін, қажет болса тазалаймын. Кейде кәдімгі щетка мен арнайы сұйықтық жеткілікті.
- Жүйеде ағып кету тапсам, алдымен соны жөндеймін, сосын ғана тоңазытқыш толтырамын.
- Қысымды арнайы құрылғымен өлшеп, өндірушінің талабына сай болуын қадағалаймын.
Кейде бар болғаны сымның ұшын дұрыстау немесе қосқышты тазалау жеткілікті. Бірақ сенсордың өзі мүлде жұмыс істемесе - жаңасын салғаннан басқа жол жоқ. Әрқашан dtc p0532 chevrolet, dtc p0532 peugeot немесе dtc p0532 ford болсын, ең бастысы - ақауды дұрыс анықтау.
Қорытынды
Қысқасы, P0532 - кондиционер қысым сенсоры немесе оның сымдарындағы ақаудың белгісі. Бұл кодты көрсеңіз, селқос қарауға болмайды - салқындату жүйесі істен шығады, ал салдарынан компрессор мен басқа да қымбат бөлшектерге зиян келеді. Менің кеңесім - алдымен қарапайым нәрселерді тексеріп, сенсор мен сымдарды толық қарап шығыңыз. Қажет болса, сенсорды немесе ақаулы сымды OEM нұсқаулығына сай ауыстырыңыз. Бұл мәселені кейінге қалдырмай, тез арада жөндеңіз - сонда ғана жүйеңіз ұзақ әрі мазасыз жұмыс істейді.
4866
4 минут оқу