Себептері dtc P0473
Жаңағы код шыққан сайын, мен ең алдымен мына жерлерді тексеремін - өйткені көбіне ақау осыдан шығады:
- EGP датчигінің жерге қосу сымы үзіліп қалған ба - талай көргенмін, әбден шіріп, ілініп тұрады
- Датчик пен басқару блогының арасындағы сигнал сымы - әсіресе мотор астында жүргенде, тышқан мүжігенін де көрдім
- Сигнал сымына 12 вольт түсіп кетуі - қысқа тұйықталса, датчик өртеніп кетеді
- Датчиктің өзі «өліп» қалуы - ішінде қысқа тұйықталу болса, ешқандай өмір жоқ
- Өте сирек, PCM-ның өзі істен шығады - бірақ менің тәжірибемде, бұл ең соңында ғана тексеріледі
Көп жағдайда, dtc p0473 volkswagen, dtc p0473 audi, dtc p0473 mercedes benz сияқты көліктерде ақау сымдардан шығады. Басқару блогы сирек бұзылады, алдымен қарапайым нәрсені, яғни сымдар мен датчикті тексеру керек. Бір сөзбен айтқанда: «Көлік электрикасында, ең алдымен, көзге көрінетінді қара!» - деп жиі айтамын.
Белгілері eobd/obdii error P0473
Егер P0473 коды шықса, мынадай нәрселерден байқайсыз:
- «Check Engine» шамы жанады - бәрі осыдан басталады
- Мотор әлсірейді, көлік «шаршағандай» тарта бастайды - газды бассаңыз да, жүрісі баяу
- Сажалық сүзгінің (DPF) регенерациясы жүрмейді - сүзгі толып, көлік қақалып қалады
- Ұзақ жүре берсеңіз, қозғалтқыш мүлде оталмай қалуы мүмкін - осындай клиенттерім болған, тіпті эвакуаторға сүйреп әкелген
Мен әрдайым айтамын: «Мұндай белгілерді көрсеңіз, бүгін тексертіңіз. Ертең кеш болуы мүмкін!» Әйтпесе, кішкене ақау үлкен проблемаға айналып кетеді.
Диагностикасы eobd/obdii P0473
Қарапайым қадамдардан бастаймыз - бұл менің ескі әдетім:
- Ең бірінші, техникалық бюллетеньдерді (TSB) қараймын. Кейбір көліктерде, әсіресе Mercedes, dtc p0473 volkswagen немесе dtc p0473 audi болса, жай ғана бағдарламалық қате болуы мүмкін. Бағдарламаны жаңартсаң, бәрі шешіледі.
- Датчик тұрған жерді ашып, сымдарды түгел тексеремін. Бір жолы, Ford-тың иесі датчикті үш рет ауыстырыпты, ал ақау сымның шетіндегі кішкентай жарықтан болған екен.
- Қосқышты ашып, ұштарында жасыл тот, күйік бар ма - соған қараймын. Бір рет, тек контактіні тазалағаннан кейін бәрі орнына келген.
- Сымдарды мультиметрмен өлшеймін: 5 вольт, сигнал, жер - бәрі дұрыс келіп тұр ма, соған көз жеткіземін.
- Егер бір жерден 12 вольт шығып тұрса, демек, қайда да қысқа тұйықталу бар, сымды ауыстыру керек.
- Жерге қосу сыналғанда, сынақ шамын қолданамын - шам жанбаса, жер жоқ деген сөз.
- Бәрі дұрыс болса, датчиктің өзін жаңасымен ауыстырып көремін. Бұл да көмектеспесе, соңғы шара - басқару блогын тексеру.
Кейде, сымдарды тексеру үшін екі адам керек - біреу шетін ұстап тұрса, екінші өлшейді. Жалғыз өзіңе қиын, досыңды шақыр!
бойынша жиі қателіктер obd ii P0473
Көлігін жаңа үйренгендер мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Датчикті бірден ауыстырып, сымдарды мүлде қарамайды - бұл кәдімгі классика
- Қосқыштағы ұштардың тотығын, күйігін байқамайды - ал көбіне бүкіл проблема сонда
- Сигнал сымында 12 вольт барын тексермейді, басқа жерден ақау іздей береді
- TSB-ны мүлде қарамай, бәрін механикалық деп ойлайды - ал кейбір көліктерде бүкіл сыр бағдарламадан
Мен әрқашан клиенттеріме: «Бастапқыда сым мен қосқышты тексер - әйтпесе, уақытың да, ақшаң да босқа кетеді!» деп айтып отырамын.
Қауіптілігі P0473 obd
Мұндай ақаумен жүру - көлікке де, өзіңізге де зиян. DPF толып кетсе, көлік қақалып, мүлде жүрмей қалады. Бір жолы, клиентім сүзгісін елемей, соңында моторды толық жөндеуге мәжбүр болды - арзанға түспейді. Ал турбина, катализатор, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдануы мүмкін - мұндайды жиі көргем. Жолда жүріп бара жатып, көлік кенеттен күшін жоғалтса, қауіпті жағдайға тап боласыз. Сондықтан, бұл код шықса, кешеуілдетпей дереу жөндету керек. Өзіңізді қауіпке тікпеңіз!
Жөндеу жолдары obdii error P0473
Көп жылдан бері істеген тәжірибемде, мынадай әдістер ең тиімді:
- Сымдар мен қосқыштарды қалпына келтіру немесе ауыстыру - ескі, шіріген, күйген жерін міндетті түрде жаңарту керек
- EGP датчигін ауыстыру - кейде ескі датчик «шаршап» қалады, жаңасын салсаңыз, көлік бірден «тіріліп» кетеді
- Кейде TSB-ға сай бағдарламаны жаңарту керек - әсіресе dtc p0473 volkswagen, dtc p0473 audi, dtc p0473 mercedes benz көліктерінде
- Өте сирек, басқару блогын ауыстыру керек болады - бірақ бұл соңғы шара
Тәжірибемде, көбіне сым мен датчикті жөндесеңіз, мәселе шешіледі. Бағдарлама да көмектеседі, бірақ бәрін сатылап тексеріңіз.
Қорытынды
Қысқасы, P0473 коды - шығатын газ қысымының датчигіндегі электр ақауының белгісі. Бұл кодты елемей жүре берсеңіз, моторыңызға да, қалтаңызға да зиян. Диагностикада алдымен сымдар мен қосқыштарды, содан кейін ғана датчик пен бағдарламаны тексеру керек. Ең бастысы - бәрін уақытында жөндеу. Сонда көлігіңіз ұзақ жыл қызмет етеді, сіз де басыңызды ауыртпайсыз. Әрдайым сенімді жол тілеймін!
6447
4 минут оқу