Себептері eobd obdii error P046E
Менің тәжірибемде P046E-нің шығуының ең жиі кездесетін себептері мыналар:
- EGR «B» датчигі өлі немесе «қызметін атқармай тұр»
- Проводка мен разъемдарда коррозия, майысқан немесе бос тұрған контакт - көбінесе осы жерден мәселе басталады
- EGR клапанының шпинделі көмірқышқылдан қатып қалып, ашылып-жабылмайды - былтыр бір Toyota-да дәл осындай болды, игла шылап-шылап қозғалып тұрды
- EGR соленоидында вакуум жоқ - шлангта тесік немесе бүгіліп қалған жер
- Соленоидтың өзі қираған немесе «жалқау»
- EGR позициясының датчигі дұрыс жұмыс істемейді
- DPFE - кері қысым датчигі «шала» немесе мүлдем өлген
Шынын айтсам, бұлардың көбі - не кір, не электр мәселесі. Әрқашан ең бірінші разъемдарды, проводканы тексеріңдер деп айтамын. Бір қарапайым тексеріс көп нәрсені шешеді.
Белгілері obd ii P046E
P046E коды шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай жағдайларды байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұр - бұл бірінші белгі
- Мотор бос жүрісте мазасыз, кейде тіпті өшіп қалады
- Жүруге күш салғанда, моторда «пинг» - детонация шығады, әсіресе жылдам жүрісте
- Жылдамдық жоғалуы - көлік бірден «тартпай» қалады
- Кейде басқа ештеңе жоқ, тек панельде сигнал ғана
EGR клапаны жартылай ашық боп қалса, көлік нашар қосылады, жүрісі тұрақсыз болады. Кейде P046E-мен бірге EGR датчигіне қатысты тағы басқа кодтар шығып кетеді. Бір рет Ford-қа келген жігіт, жалғыз сол кодпен келген, бірақ тексергенде бірнеше код қатар тұрғанын көрдік.
Диагностика dtc P046E
Мен бұл кодпен қалай жұмыс істеймін, қазір айтамын:
- Ең бірінші - EGR датчигінің разъемын көзбен тексеремін. Коррозия, майысқан, бос тұрған контакт бар ма? Кейде көмекші шақырып, әр түрлі бұрыштан қараймыз.
- Коррозия болса, разъемды жақсылап тазалаймын, орнына қайта қоямын.
- Электр разъем мен EGR клапанын алып, кір-май бар ма, көмірқышқыл жиналған ба - қарап, қажет болса, игланы тазалаймын. Сонда игла еркін қозғалады.
- EGR-дан соленоидқа дейінгі вакуум шлангты тексеремін - жарық, бүгілу, тесіктер бар ма? Қажет болса, ауыстырамын.
- EGR соленоидының электр разъемын қарап, коррозия немесе зақым бар-жоғын тексеремін.
- Ford болса, DPFE-ге дейінгі екі вакуум шлангты міндетті түрде тексеремін, кішкентай отверткамен ішін тазартып шығамын.
- Бұлардың бәрін істеп, мәселе шешілмесе, өндірушінің схемасына қарап, проводканы толық тексеремін.
Асқақтап, асықпай, әр бөлшекті мұқият қарап шығу керек. Бір кішкентай ақау бүкіл жүйені бұзып жібереді.
Жиі қателіктер eobd obdii P046E
Менің көзім жеткен, талай рет көрген қателер:
- Разъем мен проводканы тексермей, бірден қымбат детальдарды ауыстырады - бұл «ақша шашу»
- EGR клапанын тазаламайды, бәрін тек электрден деп ойлайды
- Проводтарды ауыстырғанда шатастырып, компьютерді зақымдайды - бір рет осындай оқиға болды, машинаның мозгына «құлып» түсіп кетті
- Вакуум шлангтарын тексермей, оларды себеп деп ойламайды - шын мәнінде, көп жағдайда сол шлангта ақау болады
Мен әрқашан: «Кішкентайдан баста, бірден үлкенге ұмтылма» деп үйретемін. Уақыт пен ақшаны үнемдейді.
Маңыздылығы obdii error P046E
P046E-ні елемеу - қатерлі нәрсе. EGR жұмыс істемесе, мотор қызады, цилиндр басы, клапандар, поршень күйіп кетеді. Бұдан бөлек, зиянды газдар артады - экологияға үлкен соққы. Егер мәселені уақытында түземесең, басы ауыр, қалтаң жеңіл, моторды толық жөндеу керек болады: басын, катализаторын ауыстыруға дейін барады. Диагностика мен жөндеуді созбау керек - салдары «жағымсыз» болатыны анық.
Жөндеу тәсілдері eobd P046E
P046E-ні жою үшін мен мынадай тәсілдер қолданамын:
- EGR датчигі мен соленоидтың разъемын жақсылап тазалаймын, коррозияны кетіремін
- EGR клапанын кірден, көмірқышқылдан тазартып, игласы еркін қозғалуын қамтамасыз етемін
- Вакуум шлангтары зақымдалса немесе тозса, жаңасын саламын
- EGR позиция датчигі немесе DPFE дұрыс істемесе, тексеріп, қажет болса ауыстырамын
- Проводкада ақау болса, өндіруші схемасына қарап, жөндеймін немесе ауыстырамын
- Кейде, өте сирек, EGR клапанын немесе соленоидты толық ауыстыру керек болады
Егер осылар көмектеспесе, кәсіби диагностикалық құралдары бар сервиске баруға кеңес беремін. «Тамырын ұстап» анықтап береді.
Қорытынды
P046E коды - EGR жүйесінің «қызметі дұрыс емес» екенін көрсетеді, ол мотор температурасы мен зиянды газдарды төмендетуге жауапты. Диагностиканы әрқашан разъем, проводка мен клапанды тазалаудан бастаған дұрыс. Жөндеуді кейінге қалдырмаңдар, моторға да, қоршаған ортаға да зиян. Ең тиімді жол - біртіндеп тексеру, қарапайым себептерді жою, ал егер өз күшің жеткіліксіз болса, білікті маманға барған дұрыс. Сонда машинаңыз «қызметін» ұзақ әрі сенімді атқарады.
5134
4 минут оқу