P0417 obd ii себебтері
Менің тәжірибемде, P0417 кодының пайда болуына көбіне қарапайым, бірақ көзге байқалмайтын себептер түрткі болады. Мысалы, бір күні Toyota-мен келген клиентімнің SAI жүйесі істемей қалды - тексерсем, бүкіл мәселе шіріген сымнан басталған екен. Ең жиі кездесетін себептер мыналар:
- SAI жүйесінің сымдары немесе қосқыштары қысқа тұйықталу жасап қалған - бұл ең жиі кездесетін «жау».
- Электрлі насос «өліп» қалған немесе бітеліп қалған - әсіресе, қыс кезінде көп болады.
- Қорғаныш сақтандырғыш (предохранитель) жанып кеткен, көбіне қысқа тұйықталудан.
- Насостың қоректену релеінде ақау - реле «жұмыстан шықса», насос та қозғалмайды.
- Өте сирек - ауыстырып-қосқыш клапан B-ның өзі істен шығып кетеді.
Мен әрқашан клиентке айтамын: «Алдымен сымдарды тексер, ең оңай жер сол!»
P0417 dtc белгілері
P0417 шыққанда, көліктің жүрісінде айтарлықтай өзгеріс болмауы мүмкін. Бірақ, мына белгілерге назар аударыңыз:
- SAI насосы тоқтаусыз гудит - кейде мотор өшсе де, насос әлі де жұлқылап тұр. Бұл қысқа тұйықталуға тән белгі.
- SAI насосы мүлде жұмыс істемейді - сақтандырғыш жанып кетсе, насос «тірі» болмайды.
- Қақпақ астынан оғаш, қатты ызың немесе дауыс шығады, көбіне моторды іске қосқанда.
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл сізге мотордың басқару блогы бір нәрсе дұрыс емес деп ескерту береді.
Айтарым: бұл белгілерді байқасаңыз, техникке баруды кейінге қалдырмаңыз - ұсақ мәселе үлкенге ұласады.
P0417 eobd/obdii диагностикасы
P0417-ді анықтағанда, мен әдетте мынадай жолмен барамын:
- Ең алдымен, сақтандырғыш пен реле тексеремін - егер сақтандырғыш жанып кетсе, қысқа тұйықталу бар деген сөз.
- Сымдар мен қосқыштарды мұқият қараймын - күйген, шіріген, тот басқан жерлерді іздеймін. Кейде, тек сымның ұшында су кіріп, бүкіл жүйені істен шығарады.
- Егер насос ременмен қозғалса, ременнің жағдайын, насостың өзін тексеремін - қыс кезінде конденсат қатып, насос қозғалысын тежейді.
- Диагностикалық сканер қосып, барлық кодтарды оқып, «стоп-кадр» қараймын - бұл мәселенің қай жерде, қалай пайда болғанын анықтауға көмектеседі.
- Кодтарды өшіріп, қысқа тест-драйв жасаймын - қайтадан код шықса, мәселе әлі шешілмеген.
- Егер мәселе анық болмаса, мультиметр арқылы насос пен клапан B-ның қуатын, массасын тексеремін. Қуат жоқ болса - сым үзілген немесе реле «шыққан». Қуат әрдайым бар болса - қысқа тұйықталу.
- Электрлі насос болса, оның кедергісін (сопротивление) тексеремін - бұған контроллерді ажыратып барып кірісу керек, әйтпесе электроникаға зиян.
Менің кеңесім: асықпаңыз, бәрін кезең-кезеңмен тексеріңіз - сонда ғана нақты себебін табасыз.
P0417 obdii error жиі қателіктері
Мен жиі байқаймын: адамдар насос пен клапанды ауыстырып тастайды, ал сымдарды, сақтандырғышты қарамайды. Бір рет сақтандырғыш ауыстырып, мәселенің түп-тамырын анықтамай, қайта-қайта сол кодпен келеді. Реле мен қосқыштағы тотты байқамай, уақытты жоғалтады. Қыс мезгілінде насос қатып қалса, оны бірден ауыстыруға асығады - ал, мен көбіне «алдымен жылытып көр, бәлкім, ол қайтадан жұмыс істейді» деп айтамын.
P0417 eobd/obdii error қаншалықты қауіпті
Көп адам ойлайды, бұл код аса қауіпті емес - моторға қатысы жоқ, тек экологияға. Бірақ мен сізге айтарым: егер насос тоқтаусыз жұмыс істесе, аккумулятор әп-сәтте отырып қалады, сонда көлігіңіз мүлде қозғалмайды. Егер насос қатып, сымдар күйсе - ол өрт қаупіне айналады. Сондықтан, бұл кодты елемей жүре беруге болмайды. Мәселені ертерек шешсеңіз, жолда күтпеген қиындықтарға тап болмайсыз.
P0417 eobd жөндеу жолдары
P0417-ды жөндегенде мен мынадай жұмыстарды атқарамын:
- Зақымданған, шіріген сымдарды, қосқыштарды ауыстырамын - бұл ең тиімді тәсіл.
- Жанып кеткен сақтандырғыш пен ақаулы реле жаңасына ауыстырылады.
- Насос жұмыс істемесе немесе қатып қалса, оны тексеріп, қажет болса жаңасына алмастырамын. Қыста қатып қалса - жылытамын.
- Ауыстырып-қосқыш клапан B-ны тексеріп, қажет болса ауыстырамын.
- Ременмен жүретін насос болса, ременнің жағдайын қарап, тозса - жаңасына ауыстырамын.
- Барлық жөндеуден кейін кодтарды өшіріп, қайта тексеремін - мәселе қайталанса, тағы қарау керек.
Ең бастысы - тек салдарды емес, нақты себебін жою. Әйтпесе, мәселе қайтадан шыға береді.
Қорытынды
Қысқасы, P0417 - бұл SAI жүйесінде қысқа тұйықталу бар екенін көрсететін код. Көбіне сымдар мен насос кінәлі. Диагностиканы созбай, алдымен сақтандырғыш, реле, қосқыштарды қараңыз. Бәрі дұрыс болса, насос пен клапанды тексеріңіз. Бұл код моторға тікелей әсер етпейді, бірақ аккумулятор мен электрикаға қауіп төндіреді, тіпті өрт болуы мүмкін. Менің кеңесім - кезең-кезеңмен тексеріп, барлық ақауды жойыңыз, сонда бұл мәселе сізді қайта мазаламайды.
5843
4 минут оқу