Себептері dtc P0308 ақауына қатысты
Мен қаншама Ford жөндеп жүрмін, dtc p0308 ford кодының шығуына бірнеше негізгі себепті көрдім:
- Ұшқын шамы - тозған, майлы немесе мүлде өліп қалған. Бір рет менің клиентімде шамның басы сынған, сондықтан жану жоқ болды.
- Ұшқын сымы - үзілуі немесе дұрыс отырмауы. Бірде сымның ұшы тот басып, контакт жоғалған - бәрі бір цилиндрде жану жоқ деп ойлады.
- Оталдыру катушкасы - кейде катушка қартайып, ұшқын бермейді. Мен катушкасын басқа цилиндрге ауыстырып тексеремін, сонда кінәлі бөлшек анық көрінеді.
- Отын бүріккіш - форсунка бітеліп қалса, бензин жетпейді. Бір клиентімде кішкентай кір форсунканы бітеп, жану жоқ болды.
- Қозғалтқыштың механикалық ақауы - компрессия төмен болса, клапан немесе поршень, сақина зақымдалған болуы мүмкін.
- Басқару блогы (PCM) - өте сирек, бірақ кейде мозг өзі дұрыс сигнал бермей қалады.
Шынымды айтсам, көп жағдайда ұшқын шамы мен катушка ең бірінші күдікті. Бірақ, ешқашан басқа себептерді ұмытпа - ақау қай жерден шығатынын білмей қаласың.
Белгілері P0308 obd анықталған кезде
P0308 коды шықса, жүргізуші мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады немесе жыпылықтайды - осы белгімен келген клиенттерім көп.
- Қозғалтқыш қиын қосылады - әсіресе суықта, мотор айналмайды.
- Қозғалтқыш дірілдеп, біркелкі жұмыс істемейді - рульде дірілді сезесің.
- Көлік жүрісінде қуат азаяды - жүк тартпайды, сырғып жүргендей.
- Газды басқанда тартыну, секіріп жүру байқалады - бір клиентім «көлік секіріп кетеді» деп келді.
- Шығарылатын газдан бензин иісі шығады - жанбаған бензин катализаторға кетіп, иіс шығады.
Осындай белгілерді байқасаң, әрі қарай жүре бермей, тез арада тексеруге кеңес беремін. Өзің көргендей, бұл ақау қозғалтқышқа үлкен зардап әкелуі мүмкін.
Диагностикасы eobd/obdii P0308 мәселесінде
Диагностиканы әрқашан қарапайымнан бастаймын - көп жылдық тәжірибе соны үйретті. Міне, мен қалай тексеремін:
- Алдымен «Check Engine» шамы жана ма, басқа кодтар бар ма - сканермен оқимын.
- 8-цилиндрдің ұшқын шамын шығарып, қара, майлы, жарықшақ бар ма - бір шам қара болса, жану жоқ, ауыстырып көремін.
- Ұшқын сымын немесе катушкасын басқа цилиндрдікімен ауыстырамын - ақау орын ауыстырса, кінәлі бөлшек анық.
- Отын бүріккішін тыңдаймын - жұмыс істеп тұр ма, арнайы құралмен тексеремін. Бір рет форсунка мүлде бүрікпей тұрған.
- Компрессияны өлшеймін - егер төмен болса, клапан, поршень, сақина сияқты механикалық ақау бар. Бір клиентімде сақина сынып, компрессия жоқ болды.
- Барлық қосқыштар мен сымдарды қарап шығамын - кейде кішкентай контакт үзілуі үлкен проблема тудырады.
Кейде көмекші шақырамын - қозғалтқышты іске қосып, дірілді сырттан байқаймын. Диагностиканы қарапайымнан күрделіге қарай жаса - сонда ештеңе қалдырмайсың.
Жиі қателіктер obdii error P0308 кезінде
Талай рет көрген қателіктер:
- Ұшқын шамы мен катушкасын тексермей, бірден отын жүйесіне кірісу - бұл классикалық жаңадан келген қате.
- Цилиндр нөмірін шатастырып, басқа цилиндрді тексеру - коды P0308, бірақ 8 емес, 6-цилиндрді қарағандар бар.
- Сымдар мен қосқыштарды мұқият қарамау - кейде бір контакт үзіліп, бүкіл жүйе істемейді.
- Тек бір себепті іздеп, басқа ықтимал ақауларды елемеу - әрдайым бірнеше нұсқаны тексеру керек.
Осындай қателіктерден сақ бол - әр қадамды асықпай, жүйелі түрде орындасаң, көлігің тәп-тәуір жүріп кетеді.
Ақаудың салдары obd ii P0308 анықталған жағдайда
Бір цилиндрдің жанбай қалуы - қозғалтқышқа нағыз ауыр салмақ түсіреді. Жүре берсең, катализатор бітеледі, қозғалтқыштың ішкі бөлшектері (поршень, клапан, сақина) зақымдалуы мүмкін. Бір клиентім катализаторын ауыстыруға мәжбүр болды - себебі жану жоқ цилиндрмен ұзақ жүрген. Жолда қуат жоғалады, көлік тоқтап қалуы мүмкін - өз басымда да осындай жағдай болған. Мұндай ақаумен жүру - өзіңе де, көлігіңе де қауіпті. Шынымен, бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды.
Жөндеу жолдары eobd P0308 коды бойынша
P0308 ақауын жою үшін мен мынадай жұмыстарды жасаймын:
- 8-цилиндрдің ұшқын шамын ауыстырамын - шам нашар болса, жану жоқ.
- Ұшқын сымын немесе катушкасын ауыстырамын - сым үзіліп, катушка өліп қалса, ауыстыру керек.
- Отын бүріккішін жөндеймін немесе ауыстырамын - форсунка бітелген болса, бензин жетпейді.
- Қозғалтқыштың механикалық ақауларын (қажет болса) жөндеймін - компрессия төмен болса, сақина, клапан ауыстырамын.
- Сымдар мен қосқыштарды қалпына келтіремін - контакт жоғалса, бәрі жанбайды.
- Өте сирек, басқару блогын ауыстырамын - PCM мүлде істемесе.
Әрдайым кінәлі бөлшекті анықтап, тек соны ауыстыру керек. Барлық жұмысты OEM нұсқаулығына сай жасасаң, қателік болмайды. Бір клиентім барлық шамды ауыстырып, катушкасын жөндеп, көлігі тып-тыныш жүріп кетті.
Қорытынды
Қысқасы, P0308 - 8-цилиндрде жану жоқ екенін көрсететін маңызды код. Мұндай ақауды тез арада анықтап, жөндеу керек - әйтпесе қозғалтқыш пен катализаторға үлкен зақым келуі мүмкін. Диагностиканы қарапайымнан бастап, жүйелі түрде жүргізсең, ең сенімді жол. Егер өзіңе сенім болмаса, мен сияқты тәжірибелі маманға кел - кеңес берем, жөндеп берем. Ең бастысы - бұл мәселені созып жүрме, себебі салдары өте ауыр болуы мүмкін.
4119
4 минут оқу