P0199 obd себептері
Менің тәжірибемде P0199 кодын көрген сайын, себептері көбіне бірдей болып келеді. Міне, менің гаражымда кездескен ең жиі себептер:
- Датчик майының температурасы «өлі» болды - бұл ең көп кездесетін жағдай. Бір күні Toyota-мен келген клиентім датчикті ауыстырмай, моторды қыздыруға тырысты - нәтиже жоқ, тек датчик ауысқанда ғана мәселе шешілді.
- Проводкада проблема - мысалы, контактілерді тот басыпты, бір жерде сым үзілген немесе қысқа тұйықталу болыпты. Бір рет Ford-қа келген жігіттің датчик сымы тышқан кеміріп кеткен, сол себепті сигнал жоғалыпты.
- Мотордың салқындату жүйесінде ақау - мотор қызады немесе жұмыс температурасына жетпей тұрады. Бір көне дизельде термостат тұрып қалған, соның кесірінен датчик қате көрсетіп тұрды.
- Сирек болса да, PCM-ның өзі «құлап» қалады.
Көбінде датчик пен оның сымында мәселе, бірақ мен әрқашан барлық вариантты тексеруді ұсынамын. Кейде ең қарапайым нәрсе - басты себеп болып шығады.
Eobd/obdii error P0199 белгілері
Егер сізде P0199 қатесі шықса, былайша айтқанда, көлік «сөйлеп» тұр. Қандай белгілер байқалады?
- Панельде Check Engine шамы жанады - бұл бірінші және ең анық белгі.
- Мотор «құлақтан» кетеді, кейде суықта ауыр іске қосылады. Бір клиентім қысқы таңертең моторын әрең оталдырып, датчикке күдіктенбеген еді - ал сол датчик кінәлі болып шықты.
- Кейбір жағдайда мотор авариялық режимге ауысады - өзін қорғау үшін, әйтпесе қызуы артып кетеді.
- Салқындату жүйесінде ақау болса, температура көрсеткіші «шаршап» тұрады - бірде тез көтеріледі, бірде нормаға жетпей қалады.
Check Engine жанып тұрса, диагностикаға баруды созбаңыз. Бұл - мотордың «ауырғаны».
Dtc P0199 диагностикасы
P0199-ды анықтау үшін мен әрқашан мынадай тәртіппен жұмыс істеймін:
- Алдымен датчик пен оның сымдарын көзбен тексеремін. Кейде ақау көз алдыңда - разъем бос, сым үзіліп қалған, контактілерді тот басқан.
- Содан соң басқа қателер бар ма, әсіресе салқындату жүйесіне қатысты, соны қараймын. Егер мотор қызуымен байланысты қателер болса, алдымен соларды жөндеймін - себебі олар датчиктің көрсеткішіне әсер етеді.
- Сырттай бәрі дұрыс болса, сканермен датчиктің нақты мәнін қараймын. Қарапайым тест - датчикті ажыратып көру: көрсеткіш күрт төмендесе, проводка мен блок дұрыс жұмыс істеп тұр.
- Датчиктің кедергісін мультиметрмен өлшеймін. Суық моторда кедергі жоғары болуы керек, мотор қызған сайын кедергі төмендейді. Егер өзгеріс жоқ болса - датчик ауыстыру керек.
- Проводка мен датчик дұрыс болса, разъемдағы опорное напряжение (әдетте 5 Вольт) мен жерге қосылуды тексеремін. Қай жерде контакт жоқ - соны іздеймін.
- Ең сирек жағдайда, бәрі дұрыс болса да мәселе шешілмесе, PCM-ды тексеремін. Бірақ бұған өте сирек жетеміз.
Диагностиканы қадам-қадаммен жасаған дұрыс, әйтпесе артық бөлшек ауыстырып, ақшаңызды босқа шығарып аласыз. Кейде көмекші шақырған ыңғайлы - біреу прибор ұстайды, екіншісі моторды оталдырады.
Obdii error P0199 жиі қателіктері
Жиі кездесетін жаңылыстар - датчикті бірден ауыстырып, проводка мен салқындату жүйесін тексермей кету. Визуалды тексеруді ұмытып, қарапайым нәрселерді - тот басқан контакт, сынған разъем, бос сымды - байқамайды. Басқа жүйеде қателер бар ма, соны да тексермей қалатындар көп - ал кейде мотордың қызуы датчиктен емес, термостаттан болуы мүмкін. Тағы бір қате - заводтық кедергі кестелерін қарамай, датчикті дұрыс емес деп ойлау. Мен әрқашан клиенттерге асықпауды, бәрін ретімен тексеруді айтамын - ақша мен уақытты босқа шығындамау үшін.
Eobd P0199 қауіптері
P0199 кодымен ойнаудың қажеті жоқ. Егер уақытында жөндемесеңіз, мотор қызуы артып, үлкен шығынға ұшырауыңыз мүмкін: поршеньді, блоктың басын, дизель болса, турбинаны «өлтіріп» алуыңыз ғажап емес. Датчик қате көрсетсе, жанармай жүйесінің жұмысы бұзылады, мотордың күші мен экономиясы төмендейді. Бұл қателікпен жүре беруге болмайды - салдары қымбат. Дереу жөндеп алған дұрыс, әйтпесе жолда мотор «қайтыс» болып қалуы мүмкін.
Eobd/obdii P0199 жөндеуі
P0199-ды жөндеу үшін мен әдетте мынадай жұмыстар жасаймын:
- Датчик майының температурасын ауыстырамын - егер мультиметр тестінен өтпесе.
- Проводка мен разъемдарды жөндеймін немесе ауыстырамын, контактілердегі тотты тазартып шығамын.
- Салқындату жүйесінде мәселе болса - термостат, радиатор, насосқа жөндеу жасаймын немесе ақауды жоямын.
- Ең сирек жағдайларда, егер бәрі нәтиже бермесе, PCM-ды тексеріп, ауыстырамын.
Жөндеу біткен соң, қателікті өшіріп, қайтадан шықпай ма - соны тексеремін. Осылай ғана мәселенің толық шешілгеніне көз жеткізуге болады.
Қорытынды
Қысқасы: P0199 - мотор майының температура датчигі дұрыс жұмыс істемей тұр деген белгі. Диагностиканы кешіктіруге болмайды - мотор қызуы мен үлкен ақауларға жол ашасыз. Ең тиімді жол - алдымен датчик пен проводканы көзбен тексеру, салқындату жүйесін сынау, әрі қарай ретімен қадам жасау. Көбінде датчикті ауыстыру немесе сымды жөндеу жеткілікті. Ең бастысы - қателік шықса, оны елемей жүре бермеңіз, моторды «жұтып» алуға болмайды.
5475
4 минут оқу