Себептері obd ii P0195
Менің қолымнан талай dtc p0195 opel өткен. Ең жиі кездесетін себептер мынадай:
- Май температурасының датчигі «өліп» қалған, немесе «жалқау» болып тұр
- Датчикке баратын сымдарда үзік, қысқа тұйықталу, тот басу немесе майға былғанып кеткен жерлер бар - былтыр бір Opel Astra-да сымның үстіне май ағып, контакт жоғалып кеткенін көрдім
- Салқындату жүйесі дұрыс істемейді (термостат «жабылып» қалады немесе ашылмайды) - қозғалтқыш дұрыс қызбайды, бұл да датчикке әсер етеді
- PCM-нің өзі «шата» болып қалуы мүмкін, бірақ бұл өте сирек
Айтқанымдай, көбіне датчиктің өзінде немесе сымдарда проблема болады. Бірінші тексеретін жер - солар. Dtc p0195 opel басқа да маркаларда, мысалы, Ford, Renault көліктерінде кездеседі. Өз басым, сымдарға майдың ағып кетуін, тот басу, қосқыштың босап кетуін талай рет байқадым.
Белгілері obdii error P0195
Егер dtc p0195 opel шықса, әдетте мынадай белгілерді байқауға болады:
- Check Engine шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі
- Қозғалтқыш суық кезде қиын оталады, әсіресе қыс айларында, клиенттер «таңертең оталмайды» деп жиі келеді
- Жанармай шығыны өседі - тіпті қалада жүрсеңіз де, бак босап қалады
- Қозғалтқыштың жұмысы бірқалыпты болмайды, кейде қызып кетеді, кейде дұрыс қызбайды - былтыр бір Opel-дің қозғалтқышы әрқашан қызып кете беретін, себебі датчик дұрыс оқымаған
Кейде басқа температура датчиктерінің кодтары да қатар шығады. Бұл қозғалтқыштың «миы» шатасып, дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.
Диагностикасы eobd/obdii error P0195
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Бірінші - көзбен тексеру. Датчиктің өзі, сымдары, қосқышы - майға былғанып, тот басып, жыртылған жер бар ма? Бір рет, клиенттің Opel-інде датчиктің сымы үзіліп, майға шыланып қалғанын таптым - жөндедім, код жоғалды.
Келесі қадам - өндірушінің техникалық бюллетенін (TSB) қарау. Кейбір модельдерде белгілі бір ақауларға арнайы нұсқаулық бар, оны тексермей болмайды.
Сосын сканермен датчиктің көрсеткішін қараймын. Датчикті ажыратып, сканердегі температура бірден түссе - сымдар мен PCM дұрыс, датчик «өліп» тұр. Мультиметрмен кедергіні өлшеп, қозғалтқыш қызғанда кедергі төмендеп жатқанын көру керек. Егер өзгермесе - датчикті ауыстырамыз.
5 вольттық эталон кернеуін және жерге қосылуын тексеру міндетті. Егер кернеу жоқ болса, демек, сымдарда немесе PCM-де ақау. Ешқашан асықпаңыз, әр қадамды мұқият тексеріңіз. Бір рет «жылдам жөндеймін» деп, сымдағы ақауды өткізіп жіберіп, клиентті қайта шақырғаным бар.
Жиі жіберілетін қателіктер dtc P0195
Көп жүргізушілер, әсіресе жаңадан келгендер, датчикті ауыстырып тастап, мәселе сымдарда екенін байқамай қалады. Менің шеберханамда талай рет осындай жағдай болған - клиент жаңа датчик орнатқан, бірақ ақау жоғалмаған. Тағы бір классикалық қателік - салқындату жүйесін тексермей, тек датчикке ғана мән береді. Эталон кернеуін немесе жерге қосылуын тексеруді ұмытып кету де жиі кездеседі. Осындай «ұсақ-түйек» нәрселерді өткізіп жіберсеңіз, ақау қайта-қайта шыға береді.
Ақаудың қауіптілігі P0195 obd
Бұл кодты «жүре берсем болады» деп ойлауға болмайды. Май температурасы дұрыс оқылмаса, жанармай қоспасы, инжекторлар, қыздыру свечалары шатасады. Бір рет, клиенттің турбинасы дұрыс майланбай, катализаторы «шала» болып кеткен - себебі осы датчик. Қозғалтқыш қатты қызып кетіп, үлкен шығынға ұшырауы мүмкін. Сондықтан, dtc p0195 opel сияқты ақауды кейінге қалдырмаңыз - тез арада анықтап, жөндеңіз.
Жөндеу тәсілдері eobd/obdii P0195
Менің шеберханамда мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- Қозғалтқыш майының температурасы датчигін ауыстыру - егер датчик шынымен «өліп» тұрса
- Датчикке баратын сымдарды, қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру - былтыр бір Opel-дің қосқышы тот басып кеткен, ауыстырдым, ақау жоғалды
- Салқындату жүйесінің ақауларын (термостатты, радиаторды) қалпына келтіру
- Өте сирек жағдайда, PCM-ді ауыстыру немесе жөндеу
Әрқашан ең алдымен «қарапайым» нәрселерді тексеріңіз - сымдар, датчик, қосқыш. Күрделі жөндеуді тек соңғы қадам ретінде қарастырыңыз.
Қорытынды
Қысқасы, dtc p0195 opel шықса, бұл май температурасы датчигінің тізбегінде ақау бар деген сөз. Бұл жүйе қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Мәселе шықса, диагностика жасап, бірінші болып сымдар мен датчикті тексеріңіз. Уақытында жөнделмесе, қозғалтқыш пен басқа да «қымбат» бөлшектерге зиян келеді. Ең сенімді жол - алдымен көзбен тексеру, қажет болса, датчик пен сымдарды ауыстыру. Қолымнан өткен талай көлікте осы әдіс әрдайым нәтиже берді.
4958
4 минут оқу